哈弗h9跑高速怎么样？哈弗h9怎么样汽车高速发飘的原因

刚上市的时候，济南黄河边上搞了一个试驾会，蓝天救援队也去了几辆常参与救援的车，大多数都是爆改的，至少轮胎都换成了AT胎，有普拉多、FJ、Jeep、路虎等，国产品牌中只有一辆爆改的哈弗H5，剩下的就是参与试驾的崭新的H9，试驾项目为沙地、涉水通过浅滩，记忆犹新，很多人都以看笑话的心态来看待此次参与试驾的H9，第一批是专业人员试驾，顺利通过全部项目，这时候在场的人开始惊讶，有普拉多车主开始尝试试驾，依然对素胎的H9不放心，但是最后一样全部通过，后来有人开始鼓掌，这一次是第一次认识哈弗H9，至少在众多专业硬派越野车面前，国产品牌哈弗H9没有丢脸。而此次全面焕新的2.0T汽柴油双动力系统+采埃孚8AT的黄金组合，使得新车如虎添翼。双速TOD+全地形控制：
作为一款硬派豪华SUV，新哈弗H9从车身设计到功能配置都可凸显其适应多路况使用的属性。具体来说：首先，新哈弗H9采用了硬派SUV惯用的非承载式车身，这一设计在保证车身形态稳定同时，还可以提供良好的行驶平稳性、舒适性，保证绝佳的安全性、越野性。实际测试中，哈弗H9也可谓十分“任性”，其凭借双速TOD智能四驱系统，在任意一轮有附着力的情况下便可轻松通过三组滑轮组，穿越各种障碍也游刃有余。而当面对超大陡坡，切入4L模式后，低扭放大2.48倍，能一气呵成完成了登顶攀爬。其次，包括206毫米最小离地间隙、28°接近角、23°离去角在内的一连串具体数字，则确保了新H9优异的底盘通过性可以助力车辆轻松面对各种复杂路况。而说到越野性能，不得不提的当然是作为新H9四驱系统核心组成部分的来自博格华纳公司的双速TOD系统。所谓TOD，是英文Torque-On-Demand的缩写，意即“扭矩随选四驱”技术。顾名思义，这是一套可以根据车辆和道路状况主动分配前后轴所需动力的系统。而其实现主动分配的原理也很简单明了，通过ECU电子控制单元来判断前后轮速差，然后根据情况自动调整。一旦ECU检测到因路面不良导致的车轮打滑情况，TOD分动箱能够自动完成动力的轮间切换，无需驾驶员干预操作，更适合非专业越野玩儿家的一般驾驶者使用。此外，TOD分动器在不同地形模式下可实现不同的扭矩分配策略，保证车辆具有更好的起步性、操纵性及稳定性；且分动器总成还集成了低档速比(2.48:1)，此配置可保证车辆有更强的越障能力、爬坡能力及OFF ROAD脱困能力。此外，新哈弗H9采用的双速TOD相比单速TOD更多了一个4L低速四驱档位，助力新哈弗H9拥有更为强悍的越野通过性能。值得一提的是，包括自动、运动、沙地、雪地、泥地、4L等多种模式在内的

SPORT（运动）模式适用于任何路段，S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大

您好，哈弗h9最快能跑200迈。如果我的回答对你有帮助，请设为最佳。

呵呵你算是问对人了我开得是长城赛弗
但身边最好的两个朋友还是H5 2.0
这款车综合来讲性价比还是相对较高的（同价位同级别越野车比较）
2.0升发动机总体来说
略微有些小马拉大车
毕竟哈弗有着1.8吨的身量
但对于城市代步的假日出行来说
因为较高的视线以及相对出众的内部空间
还是挺实惠的
朋友两车城市行车30%城市快速路+50%市区拥堵道路+20%高速平均油耗约业10—11升
高速90公里等速8个油—8.5个油左右
养车成本还是比较合适的