一汽新威驰车怎么样？新威驰这车怎么样

本人就在一汽丰田汽车公司任职。自己也买了一辆，1.6自动挡。给我的感觉是
综合性能还不错，性价比较高，省油（我那辆百公里大约6.5个油）就是价格偏高，员工买会比销售价便宜20%，比较划算。保养费用不是很高，绝对可以接受。

威驰两次的碰撞测试都是五星可以嗖嗖
但是即便这样。任何小型车都没有太多的安全系数，因为路上大部分车都是小型车以上的中大型车。根本撞不过。其实这个级别的车本来就是代步居多跑快的机会也不多所以不用纠结。丰田最负责任的企业这么多年威驰再美国英国小型车卖的都很好家用还是非常省心舒适

我觉得不如加个两万来块钱，买个卡罗拉1.6的
配置，外型，内饰，档次等方面比威弛强多了
威弛个头太小，看着小气，看外表根本不象个10万以上的车
中置仪表盘看个人喜好，我是觉得有点滑稽，中控也显得有些简单，然后是空间方面，前排还凑合，后排顶多坐俩人，三人太挤，腿部和头顶空间也太紧张
操控和燃油经济型不用说，还是很好的

小日本车没法要

优点：发动机技术先进，机械质感优越。缺点：车身尺寸较小。一成不变很难跟得上时代前进的步伐，无论原来的东西表现多好，始终会有更新换代的一日。作为一款紧凑型的三厢小车，旧款的威驰可算经历一个由兴旺到衰落的过程。回想威驰刚刚推出的时候，凭借精致的外形和匀称的比例，迅速俘虏了很多年轻人的心，成为当时炙手可热的明星车型。然而中国人是偏爱三厢轿车的，而且大多是喜欢一些有宽敞的车厢空间，还有大肚量尾厢的保守车种。只要满足了这个要求，哪怕车厢做工质感稍差一点也没关系。毕竟中国买得起私家车的人还不多，亲朋好友坐满一车外出的机率却十分频繁。而威驰这类“小”车最大的不足正是车厢空间，因此在推出后不久，人们渐渐发觉威驰这个特点，便减低了对这辆精致小车趋之若鹜的热情，一度热卖的威驰便因先天的特点又逐渐冷门下来。一汽丰田新威驰外观图片
其实，凭借丰田的实力，改变威驰的小巧尺寸车身简直易如反掌。但丰田并没有这么做，威驰的小巧正是他们刻意为之的结果。对于小型车的定位，丰田的策略是不断细分车型，使得各车型之间的递进就好像无级自动变速箱一样衔接紧密。说白了，威驰就是用来针对紧凑型三厢轿车市场的，上有花冠、下有威姿（目前国产车型属天津一汽旗下）的它，无论价格还是排量，都成为了三车之间平滑的过渡。可能丰田的情况在中国没有那么典型。而事实上，在日本本土，威姿与花冠之间还有一大堆小车（在中国暂时只有威驰而已），它们各司其职，牢牢占据各自的阵地。虽然每种车的销售数字也许并不是第一，但车型一多，总销量就非常可观了。再加上丰田每做一款车，就会实施很好的经营策略，也难怪丰田业绩节节攀升，目标直指世界第一了。一汽丰田新威驰内饰图片
该升级了
推出之初旧款威驰要面对的对手并不多，日子也尚算好过，除了老三样之外，剩下便是自家兄弟夏利2000了。到了两三年前，车市大跃进后，转眼间威驰的对手便如雨后春笋般迅速冒起，掐指一数，光是同等价位同等尺寸的车型已有不少。拿本刊今期的对比测试为例，其中的思迪、劲取、乐风均是威驰很强劲的竞争对手；还有从夏利2000进化而来的威乐、韩国新进小车雅绅特等；一些同等价位、车身尺寸更大的车型，如老三样，新三样，比亚迪F3，中华骏捷等；再有一些同等尺寸，价格和品质低一大节的国产车型，如夏利、吉利、华普等。一言概之，如今消费者的选择是非常之多。人们在考虑威驰的时候，手中还有一大把车型列入候选名单。如果再没有什

新威驰现在的外形是非常时尚前卫动感。油耗也非常省。开起来方向盘非常轻。家用代步不错的选择

呵呵，内在品质还是很不错的。故障率很低，油耗低。销量差的原因我觉得有以下几个，一是价格定的太高了。毕竟一辆1.3的车要将近9W元，这个中国的大多数的用户还是不能接受的。二是此车的兄弟雅力士的降价力度很大，而且在配置性价比方面要比威驰更有优势一些。三是，此车有些不足被反日系车的人夸大很多。比如地盘隔音不好的问题，扩大为这车里面超差，都不带隔音配置的。所以在一定程度上也影响到了此车的销量。我个人感觉如果目前您那里的威驰优惠较多，此车还是不错的。要不然选择雨燕，新飞度，雅力士的性价比要高一些。

一般来说丰田的车是很好的做工很好很细内饰很舒服很人性化很舒适威驰外观很好看丰田的操作就比较软些不够运动很省油保养费不高很耐用