9.5雅阁和帕萨特选哪个？雅阁和帕萨特哪个好？？？？

车的性能，二手保值率，帕萨特好

从外形上看，上海帕萨特与广州雅阁分别属于两种不同的设计文化范畴。帕萨特的外形是欧洲流行的新潮拱式车顶，一个与奥迪A6相似的弧形上边梁。从力学角度看，这种拱式车顶是承载力最大，车厢空间容积最大的一种设计。广州雅阁是本田雅阁第六代产品，造型上没有什么特别之处，比较平坦的上边粱，低矮的车身，呈现出典型的三厢式车厢，显得有点中庸中矩，但这种款式最符合目前国内消费者的欣赏习惯。比较两车车身尺寸，大多相差无几。但上海帕萨特比广州雅阁轴距长了88毫米，而两车长度仅差1毫米，比较起来，上海帕萨特具有更加适合中国特点的布置，对后排座乘员来说，腿部与头部的空间比较宽敞。发动机是衡量轿车等级的标准。上海帕萨特是1.8升4缸20气门发动机，它具有三项独特的先进技术：1)每缸5气门技术，3进2排；2)可变长度进气管技术，通过阀门改变进气路径长短从而提升高速功率和低速扭矩；3)可变凸轮轴技术，在高转速工况下获得尽量高的功率，在低转速工况下获得尽量大的扭矩。广州雅阁是2.3升4缸16气门发动机，它具有独特的VTEC技术—可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”，是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。它的显著优点是在高转速时自动调整气门开闭的时间，增大气门开度从而让更多的混合气吸入燃烧室内，使车辆在加速时有更明显的性能表现。从以上分析可知两车的发动机都可通过各自的可变式机构来提高发动机的运行质量，具有比普通发动机优越的性能。显著差别是广州雅阁的发动机排量为2254毫升(2.3升)，最大功率112千瓦；而上海帕萨特的发动机排量只有1781毫升(1.8升)，最大功率92千瓦。但排量及功率仅是一个静态参数，直接反映汽车动态参数的是最高速度和加速度。广州雅阁的最高速度是195公里/小时，加速性能12.3秒(0-100公里/小时)，而上海帕萨特1.8升轿车的最高速度是185公里/小时，加速性能15.8秒(0-100公里/小时)。最高速度上海帕萨特仅比雅阁少10公里/小时，估计与风阻系数有关。上海帕萨特风阻系数0.28，广州雅阁风阻系数0.33。但上海帕萨特低速启动比较乏力，要发动机转速升到一定程度启动才畅顺，加速性能稍弱。至于车上装置，两车称得上半斤八两，主要装备你有我也有。前排双安全气囊、8方向电动驾驶座椅、真皮座椅、定速巡航系统、自动空调、CD音响等。比较车内装饰，上海帕萨特显得豪华典雅，桃木饰条加真皮内饰，桃木变速杆手柄。但是，广州雅阁有电动天窗，而上海帕萨特无此装置。有人说，广州雅阁是2.3升车，比

你好，很高兴为你解答。个人推荐日系车，大众系列的车，现在都不好用了，DSG问题、减配、质量都没多大的保障了。懂行的现在都很排斥大众。如果大众要一意孤行的话，诺基亚就是前车之鉴。雅阁和凯美瑞，算是同级别的竞争车型，所以也是各有特色。凯美瑞国产后有些缩水了，比如后备箱被换成铰链式的，内饰做工也马虎了一点，但还算不错。凯美瑞内饰做的比较好，给人的感觉更高档一点，当然是相对雅阁而言，而且像电子手刹、遮阳帘这样的配置也稍微比雅阁好一点。雅阁内饰比较普通，手刹也还是机械式的，配置更偏重实用不花俏。雅阁动力和安全性做的比凯美瑞好很多，本田的动力一直是全球领先的，这是不用担心的。另外这几年IIHS碰撞测试雅阁的成绩也一直比凯美瑞好，安全性上凯美瑞比较不足，有点花架子，而且刹车偏软。国外雅阁的销量比较好，主要是看重安全和动力，国内凯美瑞销量好，主要是内饰高档一点。个人更偏好于本田雅阁。看楼主的喜好了，喜好内饰就选凯美瑞，喜好动力就选雅阁。

就合资车来说也是广州本田比大众耐用很多，我单位2004年同时购进广州本田雅阁和大众帕萨特各5辆，由于帕萨特看起来比雅阁高档些，所以帕萨特都是配发领导使用，而雅阁则主要由车队作日常业务使用。使用至今，车队配发的雅阁比领导使用的帕萨特普遍多行驶5~10万公里，有一辆雅阁甚至在4年内跑了22万公里。但是大众出现问题的数量比雅阁至少高2~3倍，转向球/刹车/涡轮/空气隔/散热系统等都出现很多问题，最牛的一辆帕萨特5万公里就得换涡轮。而雅阁普遍都可以3年内没有发生一个小毛病。现在单位再增购车辆，也是选择了5辆新雅阁。所以没长时间开过这两辆车的人就不要瞎说了。公务用车是除了出租行业以外最能体现汽车的耐用性的。至于安全性方面，由于单位的车没有发生过什么事故，所以很难说。

这两车本田都开过
从价格来看雅阁要便宜好几万，
你如果不差钱还是帕萨特好，
我真的不是和你吹，我家帕萨特玩起性能就连宝马我都不怕，上高速和宝马飙车宝马都甩不掉我，
我的帕萨特越开越稳无论开都快，底盘就是扎实，路感非常清晰，
帕萨特绝对是台好车，
你相信我不要买雅阁
我第一辆车就是雅阁，我和说吧，那车就是省油，