将车辆停放足够长的时间后，在起动机运转且发动机未起动的时段观察数据流，发动机转速为200 r/min，空气流量为1.6 g/s，喷油脉宽为4.9 ms。这样看来，此时发动机无论是进气量还是混合气浓度都是正常的，如果燃烧充分的话本应顺利起动。至此，问题的焦点落在了混合气燃烧上。由于该车怠速平稳且加速正常，所以缸压、配气和点火控制方面的问题不必考虑。那么，在缸压、进气和浓度都正常的前提下，出现怠速扭矩低的问题，应该考虑点火能量方面的问题了。检查火花塞，从电极表面上看，混合气燃烧很正常。该车所使用的火花塞热值偏低。这样一来，在发动机停放期间，火花塞的热量保持不住。再次起动时，火花塞的点火能量达不到设计值，发动机输出扭矩无法迅速升高，因此造成起动困难。
张小禾大王 回答：2019-06-20 09:31:12
再去店里让给你检查一下吧，我是1.6自动档的，也是刚过20000公里，保养时说了一大堆保养项目，但我就做了基本的保养，店里说的没有全部保养，也没有发现你说的问题，还是建议你去店里咨询一下，必要时让他们重新给你检查一下。
red_tulip
回答：2019-06-20 05:09:51
关于您所咨询的问题是这样的，对于您所描述的早上启动困难的问题，一般会涉及到以下两个方面的原因，其中一种可能是由于蓄电池工作性能不良，再有对于已经行驶了15000公里的卡罗拉来讲，结合以往的维修案例来分析，多数情况都是由于其电子节气门处的积碳过多造成的，因为节气门处的积炭过多就会造成发动机启动时的进气量过少，进而就会导致您所描述的早上发动机启动困难的现象，因此一般只需清洗节气门处的积碳就可解决上述问题。
内江安达迩
回答：2019-06-19 22:00:45
是启动不起来还是怎么的啊，有好多卡罗拉就是钥匙不定那下炫过去没反应，多炫几下不定那下就启动了
卖女孩的小火柴gt
回答：2019-06-19 18:55:03
