最初装备三菱4g64发动机,后来又引入了型号为4g63的2.0L版本。直到2006年它才开始装配自主研发的ACTECO发动机,排量为1.6L,随后的2007年1.8L发动机也被装配到了瑞虎身上。10年秋天,第一款装配自主机械增压发动机的车型上市,它就是瑞虎1.6S。110kW的最大功率,205Nm的最大扭矩,虽然与奔驰c180k上的那台1.6升机械增压发动机相比还存在一定差距,但在自主品牌发动机里它已经相当出色了。
我开的是瑞虎5 2.0DVVT-CVT家尊版,发动机是奇瑞的SQR484F VVT。
目前只有2.0排量发动机。瑞虎5搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大功率139马力(102千瓦)/5750rpm,峰值扭矩182牛·米/4500rpm,带有DVVT进排气可变气门正时系统,与其匹配的是一台可模拟7速的CVT变速箱。从数据上来看,瑞虎5相比哈弗H6占有一定的优势。前段爆发力还不错,可惜爆发时间不长,中后段输出平稳流畅,CVT变速箱表现得尽职尽责,最终成绩11.96秒。这是一个令人满意的成绩,横向对比竞争对手,瑞虎5也有明显的优势。刹车成绩绝对是瑞虎5的一大亮点,38.49米在同级别里实属罕见。