奇骏质量到底怎么样？奇骏质量咋样？？

呵呵，还是弄旗舰吧，多的东西部少啊！白色的我们这里不加钱，不过优惠的少，和价钱没有区别奇骏详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/404/

新奇骏从发动机排量上分为2.0升和2.5升两款发动机，变速箱除2.0升最低配外，都配备了CVT8代无级变速器，具备模拟7档、加速平顺的特点，高速时能够保持较低转速，从而达到较低的油耗表现。2.0升排量的新奇骏只有最高配配备了四驱系统，不过相比老款2.0升车型，其配备的是与2.5升同样的智能四驱系统，在脱困能力上比老款有所提高。在发动机动力匹配上，2.0升发动机拖动一顿半左右的车身只能说是够用，（当然了，2.5车型其实也算不上马力强劲，只能说是动力充沛罢了，毕竟车重在着摆着呢）。并且两驱车型也较为省油。如果您只是日常上下班驾驶，不考虑四驱车型的话，您可以选择2.0升智领版，价格为20.98万元。此款车是2.0升两驱车型里的高配版本，车辆配置一定能够满足您的要求。而且新奇骏的外观、内饰的造型和工艺，宽高的车身所带来的大空间、高通过性的表现都是值得肯定的。不过个人而言，一辆SUV还是应该更注重其驱动系统，虽然现在市面上销售的紧凑型城市SUV的越野性能都比较有限（就不一一举例了），不过据个人了解和切身感受，奇骏、森林人这两款车的四驱系统可以说是同级车里最强悍的。待新车有了试驾车之后，您可以切身感受一下四驱车与传统前驱车的驾控感受，驾驶起来心里会有一种踏实感，毕竟SUV车身较高，行驶稳定性将对较差，有了四驱的帮助，会提升车辆的稳定性。当然了，奇骏的四驱系统具有动感感应动力扭矩分配功能，能够实时监测车辆状态，从而给四个车轮分配最佳动力，在提高抓地力的同时保证了相对较低的油耗。希望可以帮到您！

2.5发动机有力，后备箱大。变速箱不平稳，有时用手挡发抖（我的是CVT变速箱）。后排空间（特别是头部空间）太小，与其同级别的车（RAV4、CRV等）没有办法相比。最令人不能忍受的是CVT变速箱的低温保护，冬季用车简直就是折磨（本人大连的，无法想象长春、哈尔滨怎么样）建议长江以北不考虑，黄河以北坚决不买。建议北方已购车主坚决主张东日召回解决CVT变速箱的低温保护问题。通过性与其同级别的车（RAV4、CRV等）相比差不多，不要相信网络枪手对其的鼓吹，仔细想想，其骨子里就不是越野车。本人2011年12月购车（2012款），以上是我真实用车体会。

说实在的自打新一代奇骏海外版面世后俺就比较看好这款车，个人认为新奇骏无论是外形还是动力都比较适合中国人城市运动的口味。另外就是老奇骏在市场拥有不错的口碑，现如今新奇骏与老奇骏相比在技术和性能上都有很大改进和提升，策略得当的话必然会成为本田CR-V最强劲的对手。不过就我估计新奇骏的价格应该会略
高于CR-V，毕竟技术和配置在那摆着呢，一分价格一分货，没啥说的。说道奇骏的历史，可能要追溯到8年前，奇骏作为日产一款经典中高级城市SUV，第一代产品于2000年上市，此次即将国产的是2007年上市的第二代奇骏。对于国内消费者来说，奇骏也不算陌生，因为之前这款车曾经以进口车的身份在国内大量销售，素与本田CR-V、丰田RAV4并称日系城市SUV“三剑客”。与第一代奇骏相比，国产奇骏在车身尺寸、底盘以及发动机技术上都有明显改进。外形硬朗依旧，细节处更时代气息
讨论一款车，话题总离不开外形，新一代奇骏可谓是硬朗不减，细节之处更有型，拿前脸来说，新一代奇骏在原本中规中距的基础上增加了不少流行的元素，比如说将普通的矩形大灯换成了活泼的梯形大灯；将进气格栅收缩，把留下来的空间全部移植到前保险杠上；车身腰线则实现从头灯到尾灯全面贯穿，给人一种流畅的激情美感；值得一提的是一直被誉为奇骏经典标志的车顶行李架则被完全保留了下来，而行李架上的照明灯则采用与行李架融为一体的设计，看上去像两只大眼睛，很酷，照明效果也更趋于实用和美观，更有立于野外夜间照明。尺寸加大，大空间有大用途
作为新一代奇骏，它的轴距比上一代增加了5毫米，达到2630毫米；车身长度增加了175毫米，达到4630毫米；这部分增加的长度并没有被完全用来增加后排乘员的腿部空间，而是通过增加行李箱的长度使其拥有了更好的实用性，因此其储物空间得到很大提升。还有就是仪表盘设计，老款车型采用的是中置仪表的设计，虽然功能性非常出色，但这种设计在SUV车型上显得过于另类，新奇骏则回归了主流的设计采用通用仪表盘设计，使车内设计更为协调美观，也更加符合驾驶者的操作习惯。动力充沛，CVT更节油更舒畅
既然是SUV就不能不说动力。据了解老款奇骏在目前的国内销售中，只引进了有2.5L排量的发动机，车型选择有舒适型、豪华型和豪华舒适型三款。新奇骏将采用两种不同的动力总成：2.0升的MR20DE发动机以及采用可变正时控制的2.5升QR25DE发动机；不仅如此，新奇骏手动挡车型与CR-V一样采用了6MT变速箱，而自动挡车型则使用了日产全球领先的Xtronic CVT 无级变速器，这比CR

我丈人有一辆奇峻15年买的，感觉还可以吧，我自己是crv14年买的，两辆车对比一下吧，感觉奇峻在用料，做工方面都比我的crv要好，真的是好很多，打开两辆车发动机盖看一下就知道了（当然是看得见的地方），还有就是底盘，比crv高很多，而且比crv结实，我车子开起来底盘感觉很松，轴距比crv长，后排空间还可以，但是中间凸出来的，坐三个人不舒服，整体空间不如crv，特别是后备厢！油耗不错，可能比我的车稍微省那么一点点，因为我的是at变速箱，起步没有crv块，因为cvt变速箱的问题，后段都差不多

看你所说的质量是指的哪一方面。作为城市SUV，奇骏走烂路的能力比其它SUV要强一些。

新奇骏使用快一年半了，说一说和他在一起的事情吧！空间外形乘坐都很满意，应为在东北我遇到了转向胶套冬天异响，后期换完了看原车拆下来的胶套和胶墩简直就是地摊或者山寨货，而准备更换的配件从做工到质量都是一流的（我心里疑惑厂家为什么在生产的时候就不用这样的产品呢，偷工减料减少成本，如果是南方的车友你们那里没有低温，就感觉不到胶套异响，可是在东北这个就暴露了），现在转向胶套异响已经没有了，做人做车都要厚道啊！车的后面遇到不平的路面有嘎吱嘎吱的声音，其他的暂时没有了，油耗表现很好，我每次加200元能跑400公里多些，我们这里的92号油是6.6，奇骏跑起来一点都不肉你只要习惯了CVT的特性就知道他还是一部好车