阿特兹是什么发动机？一汽马自达阿特兹2,O发动机是进口的吗

没有区别，都是skyactiv-G 后缀P5表示1.5排量，PE表示2.0排量，PY表示2.5排量。阿特兹2.0版与昂克塞拉2.0版都使用的是同一款PE发动机，连发动机功率和最大马力都一样。（昂克塞拉1.5版和阿特兹2.5版发动机不一样）
不仅它两发动机是同一款，连CX-5的2.0版发动机也跟它们是同一款。

你好，第三代马自达6阿特兹的创驰蓝天技术发动机由马自达汽车株式会社日本广岛总公司发动机场生产，年产能80-100万台！望采纳！

阿特兹发动机进口因为没有自己的发动机工厂，长马发动机厂只来得及供应自己的主机厂，所以阿特兹只能用进口的。现在一汽和马自达在密谋合资，合资后肯定要建自己的发动机厂的。作为马自达全新一代旗舰车型，阿特兹的最大亮点之一就是应用了马自达创驰蓝天技术。相较传统的自然吸气发动机，阿特兹的创驰蓝天发动机拥有13:1的高压缩比，燃油经济性及扭矩均提升了15%。新车全系标配智能怠速停止系统和制动能量回收系统等应用，阿特兹2.5L车型百公里加速时间仅为8.3秒，百公里综合工况油耗最低只有6.9升，而2.0L车型的百公里综合工况油耗则仅有6.3升。

相当的不错。省油，环保，性能高，稳定性高。转自百度百科创驰蓝天简介汽油版本的。SKYACTIV-G型引擎
2011年6月30日在日本境内推出的小改款第三代Demio，“13-SKYACTIV”级车型搭载了采用创驰蓝天技术的1.3L SKYACTIV-G型引擎。该具引擎具有下述特点：
在量产的汽油引擎里，压缩比首度达到14.0：1。高压缩燃烧大幅提升引擎的工作效率，油耗降低、扭力提升分别达到15%以上。加大低、中速域的扭力。理论上将压缩比从10.0提升至15.0，燃烧效率可提高约9%，但是高压缩比使压缩冲程上止点附近的温度升高，引发爆震并使引擎输出功率下降。因此该项技术借由减少燃烧室内的残留气体，以达到高压缩比，其主要技术为：4-2-1长路径排气系统：以直列四缸引擎为例，若排气路径太短，自第3个汽缸排气阀排出的高压排气压力波反倒会进入已完成排气冲程、即将开始吸气冲程的第1个汽缸。如此一来，已排出的气体再度进入燃烧室，使高温残留气体增多。不过，4-2-1排气系统延长排气路径，使得高压波花费更多时间到达其他汽缸，以减少排气残留的机会。但加长的路径使排气温度下降，延缓触媒催化时间。故马自达设法在确保稳定燃烧的前提下，延迟点火时间以保持排气温度。多孔喷射装置：1.3L SKYACTIV-G型引擎装置了6孔喷射系统，并增强空气流动、加强喷射压力，以便改善燃烧情况。凹顶活塞：活塞顶部设计成一凹陷孔，使燃料喷射后在火花塞附近形成叠层混合气体，帮助稳定燃烧。此外，这种凹孔可以解决燃烧初期火焰接触活塞顶而发生冷却损失的问题。

马自达-阿特兹有2.0L和2.5L两款发动机，都是自然吸气汽油发动机！

你好，该车型发动机是创驰蓝天技术，发动机不仅燃烧率而且故障率低，正常现象是不会又什么问题的，希望可以帮到你，祝你用车愉快。

NO.1 AUDI 2.0T FSI(汽油分层直喷)的直列4缸汽油机 2.0T FSI是全球第一个将涡轮增压和汽油分层直喷技术相结合的汽油发动机,它采用涡轮增压中冷,电子油门,可变进气管长度,双平衡轴,双质量飞轮,双顶置凸轮轴,每缸4气门和高压汽油共轨技术.该发动机.