一汽丰田威驰车怎么样？丰田威驰怎么样？

新近推出的威驰，除了外形与内部有几处微小变动外，最主要的是将丰田的独门绝技—VVT-i技术应用在了新款威驰的发动机上。VVT-i发动机是目前丰田应用在很多车型上的主力发动机，而VVT-i的中文意思是“智能可变配气正时系统”。具体来讲，这一系统的最大特点是可根据发动机的状态控制进排气凸轮轴，通过调整凸轮轴转角对配气时机进行优化，以获得最佳的配气正时，从而在相应的转速范围内提高扭矩，并大大改善燃油经济性，有效地提高了车辆的动力性能，减少油耗并降低排放。新款威驰在一些地方也做了改动。在外部，重点放在了使车身上的一些线条更为硬朗、突出，对于整体造型的塑造起到了点睛的效果。更具动感的新式轮辋与车身突出的棱线相互映衬，增强了新款威驰整体的时代气息。在内部，深浅分明的色调搭配以及独特的仪表盘设计依旧沿用，电动后视镜这一人性化配置的引入为车主的驾驶提供了很大方便，而可播放MP3格式的音响系统将会更好地满足不同用户的需求。VVT-i发动机的引入是威驰的最大亮点。

新威驰搭载了代号为1ZR-FE的4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门发动机依然采用双VVT-i系统，最大功率87KW、最大扭矩150N/m，百公里综合油耗为6.7升；在车内配置方面经过了精心调整之后新威驰的完善程度已经不差于任何一台新上市车型。铝合金轮圈、电动后视镜带电动折叠和转向灯、迎宾照明系统、WIL概念座椅等均有配备；当然威驰传统的中置式仪表盘依然得以保留，重新起用转针式仪表使驾驶者读取各种信息更为便利。同时也得益于中置式仪表盘的设计，使新威驰可以创造出例如中控台侧部储物格等丰富的置物空间。除了以上的装备，纪念版的最大亮点还是在于安全性配置的增加，在ABS防抱死制动系统+EBD电子制动力分配系统+BA制动助力系统+前排双安全气囊的组合基础上，特别纪念版车型还引入了侧安全气囊和侧安全气帘这一对更为全面的被动安全装备，因此新威驰的性价比还是很高的，希望我的回答对您有所帮助。

分为1.3L和1.5L两种，全新威驰采用最新研发的双VVT-i NR发动机，结合全新i-Super AT变速箱，保证高动力输出效能的同时，更提供了优异节油性能，实现了轻量化车身的长筏形车顶设计及车身上多处设置的F1动力学导流鳍，能大幅降低风阻，进而减少油耗，加上轻量化刚性车身结构，完美确保了行驶间的平稳性和驾乘舒适性。

VIOS威驰(图库论坛)就以高性价比的优势让消费者感到了“惠而不费”的生活享受，让他们的每分钱都花到实处。1.6L VIOS威驰采用丰田独有的双VVT-i发动机，实现了优异的动力性能，加速过程更加平稳顺畅且动力十足。同时，更将高性能与低排放、低油耗完美融合。不仅如此，VIOS威驰拥有灵活的操控性，4.8米的转弯半径，即使在狭窄的街道，也能穿梭自如。此外，安全性也是VIOS威驰高性价比的浓重一笔，在09年的C-NCAP安全碰撞试验中，VIOS威驰获得五星级评价，其中，TOYOTA独有的GOA车身、1.6L VIOS威驰特别纪念版配备的6个SRS空气囊，都为驾驶者及乘客提供了安全的屏障。省油，生活“好管家”油耗是汽车日常使用中的一大开支，随着油价的此起彼伏，省油这一大优势将为消费者带来更多的实惠。据了解，不久前工信部公布的VIOS威驰油耗数据与一汽丰田厂家公布的数据一致，1.6L VIOS威驰综合情况下百公里油耗手动挡7.1L、自动挡6.7L，1.3L VIOS威驰自动挡仅为6.9L，手动挡仅为6.4L。VIOS威驰轻松省油，让消费者彻底告别“谈油色变”的日子，买得起，更用得起，成为人们生活中的“好管家”，不仅让“斤斤计较”的生活乐趣无穷，还带来了车辆使用成本的降低。一般来说，车辆的使用成本应当包含三项指标：油耗、维修费用和时间成本。除了省油，VIOS威驰故障率极低，VIOS威驰车主李女士表示，她的爱车开了一年多了，无论高速还是郊外，都能尽情驾驭，很少出现故障，为她节省了一笔不小的开支。其实，在购车时，使用成本往往被忽略，不少消费者，只看到了眼前的价格，而理性的消费者，目光更远，他们不会放过任何一个关乎成本与价值的地方，省油是他们购车的重要考量。而VIOS威驰的省油与务实，为消费者带来了期待已久的选择，让都市生活变得轻松惬意。

威驰已经没啥可减的了，放心买吧。

一汽丰田威驰质量方面还是不错的，相对皮实耐用，车子省油，口碑好，不过缺点是车子刚性差，钣金薄一些。

天津一汽丰田新款威驰外观图片搭载VVT-i发动机的新款威驰即将上市，不一样的驾驶感受已经来临。2002年第一辆威驰落户天津一汽丰田，首推车型包括了6个系列，它们分别装备了1.3升的8A发动机和1.5升的5A发动机。在当时依靠先进的技术以及丰田的品牌效应，获得了很多车主的认可。但随着时间的推移，很多品牌在这一档次上都推出了相应的车型，市场竞争异常激烈。新近推出的威驰，除了外形与内部有几处微小变动外，最主要的是将丰田的独门绝技-VVT-i技术应用在了新款威驰的发动机上。VVT-i发动机是目前丰田应用在很多车型上的主力发动机，而VVT-i的中文意思是“智能可变配气正时系统”。具体来讲，这一系统的最大特点是可根据发动机的状态控制进排气凸轮轴，通过调整凸轮轴转角对配气时机进行优化，以获得最佳的配气正时，从而在相应的转速范围内提高扭矩，并大大改善燃油经济性，有效地提高了车辆的动力性能，减少油耗并降低排放。天津一汽丰田新款威驰外观图片在实际驾驶过程中，VVT-i发动机对于驾驶者对油门施加的压力会迅速作出回应，随着转速的攀升，速度提升的幅度比老款威驰要更加强烈。2挡时扭力的输出依然充足，将转速控制在3000转/分时会得到很好的提速性能。不过随着转速的提高，会感觉到动力输出有一定幅度的衰减，提速感不再那么强烈，但当转速超过4000转/分后，会明显感觉到发动机的扭力输出突然上升了一个台阶，再加速能力也让我们不得不赞叹这款发动机优异的性能表现。如果仅仅更换了发动机还不能保证车辆动力性能有明显的提升，相应的对变速箱进行重新调校才会将发动机的优势体现出来。新款威驰对于变速箱与发动机的匹配也下了一番工夫，在实际操控中，通过挡位合理的控制，使驾驶者能充分体验到VVT-i发动机所带来的驾驶乐趣。内饰风格并无改变,电动后视镜成为基本配置.另外，新款威驰在一些地方也做了改动。在外部，重点放在了使车身上的一些线条更为硬朗、突出，对于整体造型的塑造起到了点睛的效果。更具动感的新式轮辋与车身突出的棱线相互映衬，增强了新款威驰整体的时代气息。在内部，深浅分明的色调搭配以及独特的仪表盘设计依旧沿用，电动后视镜这一人性化配置的引入为车主的驾驶提供了很大方便，而可播放MP3格式的音响系统将会更好地满足不同用户的需求。VVT-i发动机的引入是威驰的最大亮点。