上海大众凌渡更像是为了细分市场所推出的车型，比CC低一个档次，价格也应该便宜些，实际上就像是帕萨特和迈腾一样，本身不会有什么区别，而且也可以想象销量也就像CC一样，好不到哪去，就像CC的后排空间非常低矮狭小一样，选择这样的车子就是追求个性之选，而且凌渡的定位可能更模糊，肯定会照顾后排空间，不像是CC那样追求跑车的效果，个人感觉更加不伦不类。至于发动机也肯定是铸铁的EA888和1.4T的高尔夫发动机，没什么可令人惊喜的配置，CC和凌渡都是喜欢的人就买，正常选择都不会选这两款车子的。
川gg 回答：2019-09-20 13:17:03
很简单，要面子买凌渡，要实用买速腾
凌渡在很多懂车人眼中是个笑话，尽管这车品牌营销搞的不错。速腾是正宗的德国设计，凌渡是上海大众自个儿设计的
虽然速腾看起来没凌渡气派、流行，或者是厂商吹的用的新一级平台，但是整车设计和调教上，速腾要好得多
比如，1.4T发动机和变速箱的调教上，速腾就明显好过凌渡，就是更好开
速腾的相对弱点在于外形和空间宽度上要差点，其实其它方面比起来是只好不坏的
快乐小金豆
回答：2019-09-20 14:33:56
速腾
大众（一汽+上汽），6款紧凑型车里，唯一不是捷达平台的就是凌渡。凌渡的平台是上汽大众自己开发的。问题就出在这里，虽然平台要大一些，但是合资厂自己开发的平台风险也要大一些，是否会因为设计缺陷造成后期的隐患很难讲。动力系统两车差不多，凌渡大些，拉风些，但是整体设计的可靠性肯定不如速腾，建议不要当小白。
凯歌818
回答：2019-09-20 09:46:58
凌渡和新速腾区别各有不同。凌渡
凌渡（Lamando）是上海大众在2014年8月在成都车展推出的一款紧凑型新车。上海大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑车”，其基于MQB平台打造，搭载EA888 TSI发动机，采用湿式7速双离合变速器。主打高端，属运动型紧凑车，定位于朗逸和帕萨特之间。新速腾
速腾品牌自诞生之始就专注于最新德国工艺与现代动感造型的完美结合，以设计与性能的创新融合为品质注入了新的内涵，确立了其在中国A+级市场的标杆地位，深受都市精英人群的青睐。速腾不仅传承了德国大众汽车的精髓，更为满足中国消费者的需求而进行了全面品质升华，在创新设计和动力升级方面成果显著：在外观、内饰上，新速腾融入了大量大众新一代MQB平台的设计元素，不仅完美诠释出速腾品牌固有的时尚、动感气质，也更显精致和大气；在动力方面，新速腾全面升级为大众EA211系列发动机，包括一款1.6L自然吸气发动机和两款1.4L TSI涡轮增压发动机。速腾的推出，不仅是德国大众造车理念精髓的最新体现，也将A+级车的品质提升到一个全新高度。
土豆爱越野11
回答：2019-09-20 11:08:14
抛开凌渡不谈。速腾比朗逸好的不是一点点。上海大众的车和一汽大众没法比的，一汽大众属于合资技术，国际市场，配置以进口车参照生产，朗逸是上海大众专为国人设计的车，大空间，低价格，而速腾是跟国外的车参照的，说句难听的速腾在海外至少是Jetta，朗逸是啥…
下面跟你说说凌渡，新车，定位在速腾和cc之间，他的配置高于速腾，也是上海大众的招牌，轿跑的车名挂在它身上有点勉强，1.8T的可以谈轿跑，1.4完全是家用，毕竟也是“国产车”，全部是国内技术，要知道他的大哥cc，三弟速腾都是混血儿。都是一汽大众的车。动力调校做到了极限，1.8，180P马力，300牛米。这一套马力总成是速腾2.0T的动力。可惜…他用了1.8T的发动机，而且他是7速的变速箱，虽然都是湿式的，但7速动力远不及6速，换挡太快对追求速度的人是弊端。总结一下，凌渡想买就1.8T的7速双离合湿式变速箱。要买1.4T的速腾好于凌渡。凌渡和朗逸国外大众都没有这两款车，只有速腾。
一日轰哒终身轰哒
回答：2019-09-20 15:51:34
当然凌渡，速腾和凌渡根本不是一个级别的车，凌渡和CC是一个级别的。如果说价格上还是速腾占优势。
四川扛把子
回答：2019-09-20 15:57:09
新款速腾比凌渡好。凌渡是去年下半年上市，曾经定位是与一汽大众CC相媲美的，结果这个车档次不够，也难与cc媲美，所以刚开始卖大家不懂，后来再也卖不动了，所以才降低对比对象，速腾中间出现了插曲，树大招风，也是因为销量太好。现在一汽大众又出了新宝来，我感觉凌渡的样子和新宝来侧面有一品，所以推荐新款速腾。希望可以帮到你！
忘怀
回答：2019-09-20 10:18:42
