新桑塔纳1.4正时怎么对？桑塔纳正时怎么对

一、拆
（1）打松发电机（三颗螺钉）
注意：A.先打松发电机活动轨道上的锁紧螺钉B.打松发电机上端固定螺钉C.最后打松发电机位置调整螺钉。（2）取下发电机皮带
注意：如果手上有油污，应先擦干净手再去取下皮带。（3）断开通风阀总成
（4）拆下4根分缸高压线
注意：拆下四根分缸高压线后应在应在四个孔内塞上干净的布或纸，以防止异物进入火花塞上部。（5）拆下水泵皮带轮
注意：不要用手直接抓水泵轮，要用拆下的发电机皮带卡住水泵轮，然后打螺钉拆下。（6）拆下气门室盖分总成（4个带帽檐的小螺母、4个密封垫片）
（7）拆下2号正时链条或皮带罩（4个螺栓）
（8）拆下曲轴齿轮或皮带轮罩分总成（2个螺栓）
（9）将一号气缸设定在上止点/压缩位置
A.转动曲轴皮带轮，将皮带轮槽口对准1号正时皮带罩上的正时标记“0”。B.检查曲轴正时皮带轮的“K”标记与轴承盖的正时标记对准。否则，转动曲轴一周（360°）
（10）拆下曲轴皮带轮
注意：专用工具的用法（我们这里采用3爪）
（11）拆下正时链条或皮带罩总成（3个螺栓）
（12）拆下正时皮带导轮
注意：方向
（13）拆下惰轮张紧弹簧
A．旋松惰轮安装螺栓。B.拆下张紧弹簧。（14）拆下正时皮带
注意：如果重复使用正时皮带，在皮带上画一个方向箭头（按发动机旋转的方向），并在皮带轮和皮带上作出定位标记。（15）拆下螺栓和1号正时皮带惰轮分总成
（16）完毕
二、装
（1）检查、安装一号正时皮带惰轮分总成
A检查惰轮转动灵活，如果必要更换惰轮。注意：先不要拧紧螺栓
（2）检查、安装惰轮张紧弹簧
①测量张紧弹簧的自由长度,自由长度：36.9mm，如果不合适更换弹簧。②测量在标准安装长度下测量张力，安装张力：在弹簧43.6mm长度下，张力应为34—38N.
A．安装张紧弹簧。B.推惰轮尽量靠近水泵皮带轮并拧紧螺栓
（3）将1号气缸定位在压缩冲程上止点
A．转动凸轮轴六角部分，将凸轮轴正时皮带轮的“K”标记与轴承盖的正时标记对正。B．用曲轴皮带轮螺栓，转动曲轴并对准曲轴正时皮带轮和机油泵的正时标记。（4）安装正时皮带
A．安装正时皮带，检查曲轴和凸轮轴正时皮带的张力。提示：如果重新使用正时皮带，对准拆下时作的标记，并且将箭头方向指向发动机旋转方向。B．检查配气正时（a.松开惰轮螺栓 b。从上止点位置慢慢转两圈再回到上止点位置。注意：只能顺时针转动曲轴。C．检查每个皮带轮的对准标记，如果没有对准正时标记，拆下正时皮带重新安装。D．紧固1号正时皮带惰轮扭矩37N.m
E.拆下曲轴皮带轮安装螺栓
（5）检查正时皮带扰

1、保持第一缸活塞位于上止点位置,曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“|”标记对齐。2、保证带轮室内及各传动皮带轮干净无油污、无水，必要时用干净的白布擦拭清洁。3、使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后，按规定力矩拧紧螺母。装配皮带过渡轮合件，拧紧连接皮带过渡轮合件的六角法兰面定位螺栓至规定110±10N·m。4、使用M8工艺定位螺栓同时将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮定位在带轮室相应的螺纹孔位置；带轮上已作了装配标记，装配线装配改为按记号装配。

不同的车型有不同的对法，不过基本差不多，以嘉年华为例：
首先需要准备配气正时装配的专用工具，一共有2件：一是凸轮轴正时的校正板（福特的专用工具号为303-376，以下简称1号专用工具）二是曲轴TDC正时的对正螺栓（福特的专用工具号为303-507,以下简称2号专用工具）。然后按照下列步骤进行装配。（1）使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。（2）透过火花塞孔查看，并用手动扳手或套筒转动曲轴带盘固定螺栓｛注意：只能以发动机曲轴正常的转动方向来转动曲轴）。使1缸活塞接近于上止点。拆卸位于曲轴位置传感器（CKP）正后部约5 cm的盲塞螺栓。直接用手安装并拧紧2号专用工具。再次顺时针（发动机曲轴正常转动的方向）转动曲轴，使得曲轴的曲柄与2号专用工具接触上，然后再逆时针转动曲轴约30°；60°；（3）用手动工具轻轻转动进、排气凸轮轴。使得1缸的进、排气凸轮位于进、排气门全部关闭的位置（即通常所说的“上八字”），然后将1号专用工具从气缸盖的后平面部位紧密地放入到进排气凸轮轴的正时槽内。（4）再次用工具按照发动机曲轴正常转动的方向转动曲轴带轮固定螺栓，使得曲轴与2号专用工具紧密接触。（5）拆卸曲轴带轮固定螺栓（不要使曲轴转动），拆下曲轴带轮，并找1只M6x18的螺栓，用手拧紧螺栓。将曲轴带轮固定在发动机的时规罩盖上（注意：固定螺栓用手拧紧即可．千万不要用工具拧紧，另外曲轴带盘上有1个安装M6螺栓的螺栓孔，固定时需将曲轴带轮垂直向下，与时规罩盖上的螺栓孔对齐，）。（6）使用专用工具或相同工具反向固定住曲轴带轮，并轻轻固定、锁紧曲轴带轮固定螺栓，然后将曲轴带轮定位的M6x18的螺栓拆卸掉。需要注意的是，必须按照2个阶段进行锁紧曲轴带轮固定螺栓：用扭力扳手紧固至100 N.m；用角度尺配合扭力扳手将此螺栓再拧紧90°；（7）拆卸专用工具205-072。（8）拆卸专用工具2。（9）用工具按照发动机正常运转方向转动曲轴约1.75 圈，此时1缸活塞大约在TDC（上止点）前450。（10）再次安装专用工具2。（11）用工具按照曲轴正常转动方向将曲轴转动到1缸TDC（上止点），使得发动机曲轴的曲柄与专用工具2紧密接触，然后查看曲轴带轮上的小螺栓孔是否位于正下方，且与时规罩盖的螺牙是否对齐，并用手锁紧M6x18的螺栓。（12）再用专用工具1检查进、排气凸轮轴的正时位置是否正常，工具能否被很好地放入进排气凸轮轴的正时槽内。如果不能被很好地放入槽内，需要重新匹配正时。（13）如果可以较好地放入凸轮轴的槽内，拆卸凸轮轴正时匹配专用工具

您好：根据上述车辆维修咨询，对于大众桑塔纳正时机构来讲，校对正时主要是凸轮轴和曲轴标记，而对于飞轮上的正时记号也是正时校对的依据。而在变速器上有一个密封盖，是不需要进行变速器拆卸的。只要校对好凸轮轴和曲轴就可以了，从现场经验来讲，在凸轮轴和曲轴位置记号正确的情况下，此时这两个链轮的花键都是向上的，对于曲轴飞轮上的记号则是上止点的标记。综上所述，希望上述简析能给您带来帮助。