东南v3菱悦怎么样？东南v3菱悦这车怎么样啊

不是进口的，是三菱的技术，包括东南的产线上也有三菱的技术人员~我看见有人说油耗大的，问问是怎么开怎么算是油耗大，我的是风采MT，上下班用，每天40-50公里，半市区半外环，算了两次油耗，一次6.7一次6.4~C30其实是差不多的~不过动力上可能比不上V3。各有各的好处，看自己喜欢了~

全铝发动机菱悦三大致命缺点：
1、转弯半径过大，在窄路或拥堵路面调头费劲，容易方向盘打死，易造成助力系统损坏。2、虽是全铝发动机，正时链条，但发动机噪音大，应是机械加工精准度不够。3、低速40公里每小时以下，车身左右晃动厉害，应是发动机与机舱连接设置不和理或是机爪垫不能缓冲发动机震颤。

我的菱悦感觉油还好，昨天刚刚跑了650公里，加的300RMB好没跑完

新V3菱悦的外观酷劲和新鲜感到位了，却缺乏整体感。没有老款简洁、运动的和谐美感。值得一提的是新V3菱悦的风阻系数只有0.3，较低的行驶阻力对燃油经济性也帮助颇深。座椅造型首先定位于运动时尚的桶形座椅，而双色搭配，给人运动的视觉冲击。柔软的座椅阻尼乘坐舒适，但高度可调的取消使头部空间显得并不充裕。舒适性略打折扣。V3菱悦将搭载一种排量、两种不同发动机的独特搭配，而区别就在于两者之间的技术差异。首先，舒适版车型使用的是之前的三菱4G15M发动机，最大功率为81kW/6000rpm，最大扭矩为134N·m/3000rpm，采用了可变气门正时技术以及铸铁缸体，就技术含量来说在同价位中已算不俗。作为V3菱悦的旗舰车型，不仅仍然采用了可变气门正时技术，发动机也改为全铝结构，虽然三菱4A91发动机的最大功率为88kW/6000rpm，最大扭矩为143N·m/4000rpm，比起舒适版车型并没有太大提升，但是更轻的重量以及新技术的应用，在保证动力性的同时燃油经济性也得以提高。而变速箱方面，两款车型同样搭配5挡手动或6挡CVT无级变速箱，也是偏向经济性的动力搭配。个人认为：东南v3菱悦给人的感觉始终是在接受市场的考验，所以，所有的车主都有一种“白老鼠”的感觉，进而影响市场的保有量，受日系车和韩系车简配、比拼价格的影响，V3菱悦也在简配，其安全性就不值得拿到桌面上来说了。油耗还好，因为保有量不大，所以保养费用在自主品牌车中不算是便宜的。谨慎考虑。伊兰特的口碑不用我多说，看看你周围伊兰特跑的多欢实，你就知道了。

我的前年买的，裸车6万6，手动挡，标配，没有天窗，没有遥控钥匙，空调没有过滤，还会发出异味，平常只是上下班开开，但是两年不到的时间，仪表盘不能正常显示了，手刹所坏了，还不给修，自费不说，还没有刹车线，没法修，总之，非常不建议你买，小毛病更是多得没法说，我是山东的，手刹坏掉的问题，这边很多的.

我的是菱悦老版导航版，蓝色的，2008年11月22日提的，到现在跑了35000公里左右，没有出现过大毛病，对于家用我个人觉得菱悦还是不错的，方向制及动等比较轻，比较容易驾驭，发动机也比较安静，我平时不太注重节油驾驶方法且多跑短途接着孩子，偶尔跑跑100公里左右的路，油耗基本在7-8.5之间。由于年龄问题比较保守，最高开过140KM/h，没有明显发飘的感觉，来自车外的噪音稍大。由于平时比较大大咧咧，开车有些粗枝大叶，驾驶方法也是有不少问题，没松手刹就走车，油给了离合没完全松发生磨离合等低级错误也犯过，不过到现在还没出现不正常的反应，也许偶的标准比较低，所以总体感觉此车还是不错的。关键在于每个人的评判标准不同，所以也就会有不同的结果，有的说好有的说不好，如果您以高档车标准评判自然此车上不了台面，如果以平常心评判，此车基本可以满足平时家用了。LZ最好自己试驾亲自感受一下，以自己的标准来评判，不要完全由别人的判断而左右，另电器，汽车等东西购买时也存在一定的赌博性质在内，相同的东西，你买了也许开个几十万公里都不会有问题，有的运气不好则可能开不了几百公里就出问题，这个就不是人力能左右的了。多比较，多走走，多看看相关文章评测，综合自己的标准来决定，毕竟偶们的银子不是天上掉下来的，祝LZ早日买到自己的爱车。

V3菱悦综合测评还是不错的，发动机都是一个厂家，日本三菱的发动机。只不过现在新款更换的全铝发动机，要比铸铁轻，动力性能有所增加。相对来说，还是一款不错的发动机。但是买车不只单单考虑发动机，还要考虑很多方面。希望能帮到你。对的，都是正时皮带的，这个没有变化。