名爵zs变速箱怎么样？名爵ZS操控怎么样

5年后的今天，时代已经从“宝马执掌罗孚”更迭至“南京名爵”。虽然经过了多年的时间，MG TF的外形没有过多的变化，不过即便是用现在的审美观来审视这辆跑车也不会觉得它落伍。整车圆润的线条、细腻的高腰线、上翘的后尾翼，在大街小巷中充满着21世纪时代元素的车流中也算得上是别具一格。流线型低矮的车身、扁平的轮胎、车身两侧张扬的进气口除了带来强烈的视觉冲击力，也印证了TF纯正跑车的本质。既然是跑车，相信不会有人再去要求它更多与追求速度、操控无关的东西，就像TF简洁规矩的内饰，虽然车内配置对于MG TF来说不算丰富，但是电动窗、双气囊、电动后视镜、CD音响这样的基本配置倒还齐全。被中置发动机占据了大部分的行李厢，剩下的210L空间也足够放下两个中型的旅行箱或是一套高尔夫球具，而车头部分的空间则被备胎、蓄电池、刹车助力泵等部件所占据。从车内到车外，似乎每一个零件上都写着“为速度服务”。当然也包括软顶敞篷这个“杀伤性武器”。对于被硬顶家轿“虐待”惯了的驾驶员来说，突然间一辆两门两座的敞篷跑车摆在面前，相信所有人都要先体验一下被风吹乱了头发的感觉。只需打开两个连接在风挡上沿的扣锁，将帆布软顶轻松地折叠在座椅后方，即可与大自然.5年后的今天，时代已经从“宝马执掌罗孚”更迭至“南京名爵”。虽然经过了多年的时间，MG TF的外形没有过多的变化，不过即便是用现在的审美观来审视这辆跑车也不会觉得它落伍。整车圆润的线条、细腻的高腰线、上翘的后尾翼，在大街小巷中充满着21世纪时代元素的车流中也算得上是别具一格。流线型低矮的车身、扁平的轮胎、车身两侧张扬的进气口除了带来强烈的视觉冲击力，也印证了TF纯正跑车的本质。既然是跑车，相信不会有人再去要求它更多与追求速度、操控无关的东西，就像TF简洁规矩的内饰，虽然车内配置对于MG TF来说不算丰富，但是电动窗、双气囊、电动后视镜、CD音响这样的基本配置倒还齐全。被中置发动机占据了大部分的行李厢，剩下的210L空间也足够放下两个中型的旅行箱或是一套高尔夫球具，而车头部分的空间则被备胎、蓄电池、刹车助力泵等部件所占据。从车内到车外，似乎每一个零件上都写着“为速度服务”。当然也包括软顶敞篷这个“杀伤性武器”。对于被硬顶家轿“虐待”惯了的驾驶员来说，突然间一辆两门两座的敞篷跑车摆在面前，相信所有人都要先体验一下被风吹乱了头发的感觉。只需打开两个连接在风挡上沿的扣锁，将帆布软顶轻松地折叠在座椅后方，即可与大自然亲密一把。

名爵ZS这款车是上汽乘用车旗下MG名爵品牌打造的全新小型SUV，主打潮流、时尚、互联网入门SUV领域，外观上没有什么说的，能抓住年轻客户群的心理需求。发动机方面，有1.5L自然吸气和1.0T涡轮增压发动机两款，其中1.5L搭配的5MT手动变速箱和4AT自动变速箱；1.0T搭载的是6AT自动变速箱。图上为1.5L发动机，
1.5L发动机上汽使用已久，代号为NSE，从MG3、MG5、MG GT或是荣威350、荣威360，这部发动机都经过历史的验证并不断改良
从最初的单VCT到MGGT和荣威360的双VCT，市场保有量近百万，可以说动力够用，皮实可靠。再到ZS的阿特金森循环，进一步提高了8Kw的功率和15K·m的扭矩，动力上达到更多数人的预期。国内来看，处于中上游的水平。配图为1.0T涡轮增压发动机
1.0T的发动机是上汽和通用共同研发，共享知识产权。92Kw功率和170K·m扭矩可以说可以和合资或者外资发动机1.6L自然吸气发动机媲美。在同级别的SUV中可以说是非常出色。而刚刚上市的别克的阅朗，同样搭载了这款1.0T发动机，可以说买ZS可以说花少钱买外资车型的发动机！变速箱方面，4AT和6AT两款变速箱都是日本爱信公司的，4AT也在MG5，MG GT上使用，6AT也在MG5 1.5T和MG GT 1.5T上配套使用，这两款变速箱不管是在业内还是消费者口碑中都是无可挑剔，公认的稳定可靠，经济平顺。5MT的变速箱就是来源于上汽集团旗下子公司上海汽车变速器有限公司自己生产的，也是用了很多年，皮实耐用。而内饰上，运动风格的造型，8寸互联网大屏也是越级的存在。用这款车，可以解放自己的手机，导航、订餐不再用担心手机操作，而且基础流量都不收费的。精微的语音控制也是一大亮点，想去哪里，想开空调，想开天窗，只需要说出来即可。此外，同级别最大全景天窗，大面积软包的应用等诸多实用有逼格的配置也是很多同级别SUV不能比拟的。综上，名爵ZS是一款非常适合年轻人的时尚潮流SUV，值得购买！