新款爱丽舍怎么样？2015新爱丽舍怎么样

爱丽舍在中国的汽车市场是低端轿车，首先它属于紧凑型家用轿车，对于上班代步是不错的选择，但是如果你是跑长途，或者旅行，你会觉得这车给你会、更多的是疲惫感，我开过这车，这车嘛，怎么说呢，和大众的普桑是一个等级的，外观上嘛。由于现在消费者的省美观的改变，它也在变，但是总的来说吧，就是还能看。内饰就不说了，可以用简单粗糙来评价。不会给你带来很好的驾驶感受。

爱丽舍整车延续了皮实、耐用的特点,整体配置具有较高性价比。汽车外观厚实，底盘稳重，外观的扳金、用料、漆面、抗击打能力强。另外，该车的操纵性能良好，动力充足，提速快。成熟的发动机技术造就了较长的保养周期，强大的市场保有率决定了维修保养的便利和费用的节省。总之一句话概述就是：性价比很高的家用代步工具。长途及高速路驾驶油耗在百公里6.3L左右，很有竞争性，市区道路在7.8L左右，市区油耗与同排量其他车型相当，长途高速的油耗表现相当优秀。

比较实惠，在A级车里算便宜的了。车型非常成熟，卖了十几年了。维修保养便宜。就是外观内饰老了点，如果你不在乎这些，可以考虑下。

看来您的眼光还可以的。这个车很皮实，我们这里新上的出租车一大部分选择的是新爱丽舍。原因就是皮实耐用，保养便宜。油耗一般的，有些偏大。我一个很不错的朋友开这个车，市区MT的8个多。不是很省油。自重也较大。安全性上没见过作测试实验的，但是我感觉这车的
安全性还是不错的。很多车主也反映不错。家用这车足够了。五、六年前，爱丽舍的价格要12万以上，当然，如今的爱丽舍或许不能与原来的爱丽舍比内在品质，但就其价格和性能的比值而言，仍是一款较好的车。如果按爱丽舍的用材与配置标准换成日系车或德系车牌子，大概就不止这个价格。爱丽舍的实力胜过“老三样”，然而，汽车技术在不断发展，目前，它与同级日系车相比，爱丽舍的发动机技术不算最先进，也不算很省油；与同级德系车相比，爱丽舍的机械、做工也略有差距，但由于其整车比较厚重，底盘也较扎实，科技配备较多，特别是价格优势比较明显，所以，仍有不少朋友认可这种稳重、低调、扎实的风格。爱丽舍是一款高转速车，特别适合跑快速、高速路，如果用开捷达、普桑的方法驾驶此车，你会感到起步有些“肉”，但如果在2500转以上时进档，不仅动力突出，而且也相对省油。你可以去试驾体会，假如你喜欢这车的风格，完全可以选择此车

这车还行吧，老款车友说的就是这车噪音大，不过价格摆着也没啥。这车除了日常的维护以外，一般没啥毛病，家用没问题。16款和老款差别就是4AT变成6AT了，发动机调校了一下，也没啥大变化。

我的车是2014全新爱丽舍手动舒适版，2015新爱丽舍是2014款全新爱丽舍的升级版，主要增加了镀铬尾喉、运动尾翼、中控部分添加了多功能卡槽、还有就是增加了行李箱感应开启，其中后两项还是比较实用的。但2014全新爱丽舍存在的一些小的问题在这次升级中并未得到改善，比如副驾驶拉手、前扶手箱太短等，隔音差的问题更不用说了，车内噪音大是这款车最让人纠结的地方，但毕竟价格放在那里，现在优惠幅度比去年大很多，在合资车里性价比还是很高的。这款车开到现在一年多，13700多公里，平均油耗7.2，动力充沛、空间大、没出过故障、油耗中规中矩，总体来说还是比较满意。但车内噪音大、中控塑料感强、副驾驶没拉手、舒适版扶手箱短等问题也着实让很多观望者放弃了这款车。在这次升级中，神龙公司真应该多倾听广大车友的声音，对一些细节方面的问题进行提升。建议你选车前一定要去试驾一次，试驾后才知道适不适合自己。纯手工，望采纳。

客观地讲，它是老车型facelift小改款的成功范例。操控性能与许多全新车型相比也决不逊色；减震舒适性较好；胎噪和风噪控制的好，发动机噪声比全新车型略大，但可以接受；被动安全性中等，主动安全性能不错；价格实惠，保养便宜