大众汽车什么车好？大众14W什么车好

我给你个建议，有下面几款车
1 朗逸 2速腾 3高尔夫，斯柯达的是大众二厂的就不说了
第一朗逸的性价比很高，1.4T的动力强，价格贵保养贵。1.6自然吸气的价格便宜，动力一般，不过也够用，保养比带T的便宜。第二新款速腾，我感觉价格比较高，要是我不考虑。第三高尔夫，性价比一般个人认为比较贵，不过比较时尚适合年轻人，同样都是1.4T的动力强，价格贵保养贵。1.6自然吸气的价格便宜，动力一般。还有未上市的新款福克斯，听说发动机调校很好，动力也很强，不过车身重，貌似很费油。你自己考虑下吧。

迈腾和帕萨特，南北大众各自生产的帕萨特B7，20万只能买到低配版，出自德国大众PQ46平台。与它们对应的表兄弟，就是斯柯达昊锐，同出自PQ46平台，因为有不错的现金优惠，所以20万差不多可以1.8T+6AT的落地价了。一汽紧凑车，速腾，境外的捷达六代，不买7速DSG变速箱的车型，也不要买1.6低配的，因为电器系统减配至和POLO一样的PQ25。与老速腾（捷达五代）的表兄弟，斯柯达明锐，出自大众PQ35平台，四轮独立悬挂，因现金优惠不错，性价比比速腾好，不过做功和品牌认知度确实不如速腾。朗逸和宝来，出自大众PQ34，即捷达四代的生产平台，车型自主开发，扭力梁后悬挂，机械液压助力系统，电器系统比较老旧。

我建议你买上海大众的POLO-劲取，这车的安全系数高，双面度锌版保你12年不锈，30万公里以内不用换正时链条，实际油耗6.5以内（综合烧油）技术含量高于同等以上车辆．不信兄弟，你在网上查一查参数和价位很不错的一款车买吧．用了保你不后悔．

价值225万元人名币的辉腾 6.0 W12~第一眼见到辉腾给人的感觉就是一款典型的德国车，很中庸很踏实，我们不难联想到两款车，一款车是原来大众品牌下的最高档车—帕萨特，另外一款是大众集团旗下奥迪品牌的旗舰—奥迪a8。辉腾的前后造型和帕萨特一脉相承，共用了很多设计元素，与其他的大众车型也有很多相似之处。但是，无论是谁都不会在大街上把这两款车弄混，辉腾威仪出众，流露的是一种王者气派。气势直逼a8，虽然缺少新鲜细节，却能让人感受到一种内敛的自信。不过在国产新捷达出现在街头的时候，竟然让人发现他们的尾灯是那么的相似，设计风格简直是如出一辙，不知是否新捷达有学习的原因在里面。但不管怎么说这的确让人觉得是对大众这款旗舰的的不尊重，也动摇了一些人对辉腾本来已经萌生的的好感。（原创）实际上，大众汽车向豪华车这个要求苛刻的级别推出的这款辉腾，设计风格是独树一帜，各个元件的排列都经过了全新的思考。从车前面向后看，将会看到宽大的车肩（车窗和车顶下面突出的部分）、箭形前机器盖的轮廓等组合为极具特殊风格的前端设计。辉腾车顶前置的轮廓，给人延伸和有力的印象大型外部后视镜，与车身和谐统一，底部安装了LED转向信号灯。另外，C柱向车后延伸的跑车时尚，也是辉腾独到之处。辉腾的车身长度为5．175米，宽1．903米。钢质零件均100％镀锌，车门以及后备箱盖均为铝质。轴距达到了3．001米。比a8l的2.974米要长，但略小于奔驰s级的3.115米。这也可以看出辉腾所希望达到的运动感和舒适性的要求。德国车给人的感觉往往是具有较强的行驶稳定性、极易驾驭的操纵性，却常常令人失望的是个性不足的内饰设计。辉腾同样具有豪华的内饰，但并不缺乏个性。等我们真正进入到辉腾的内部时，我们才真正感觉到辉腾是一款与原来的大众车型完全不同的新车。除了方向盘上的大众标志外，我们找不到熟悉的大众元素。做工细致入微。水平仪表板中央、中控台和车门上采用了上乘木质饰面，仪表盘和仪表板中央的时钟边缘采用了铬金属镶边。大部分可以触及的部分都由真皮包裹。这些全部是手工精选木料，采用经典游艇的运动型风格。手工这玩意在德国在欧洲那是最昂贵和最精细的，因为在那里没有廉价的劳动力。作为全线系列的顶端旗舰，大众集团也同样不断强调辉腾的“手工”。因为这才与它的尊贵相符。辉腾是一款适合个性时代的车，其个性化程序让客户可以完全选择自己喜欢的额外选装件，仪表板上部由一个主体结构构成，有一系列不同的颜色可供选择，经打

个人意见.高尔夫6.不过我们这里需要等半年才能拿车.打算拿到之后就去喷雷遁橡胶型的地盘装甲,隔热隔音防腐防锈,在换个火花塞,现在最好的是LDH超级铱金火花塞,换了提高动力效果.这些也是模仿我身边的朋友…呵呵.!

看自己的经济能力，都高，中，低的。大众的车质量很可以，就是外形不是很靓丽！像迈腾，速腾，帕萨特等等！