雪佛兰赛欧1.2怎么样？雪佛兰赛欧1.2排量这车怎么样？

动力没问题，就是轮胎小，舒适性差，买完后换15的轮会好点

我建议买赛欧，我是赛欧的车主，同时也是开汽修店的老板。作为修车行业内的人士，我建议您别买吉利、奇瑞的低端车型，说实话，小毛病多，我修的最多就是这两个品牌的车，它们的质量真得不怎么地！毕竟国产品牌的造车技术还有待于提高。不过吉利和奇瑞的高端品牌帝豪和瑞麒的质量和用料都不错，说白了，就是一分钱一分货。通用雪佛兰新赛欧 2010款两厢 1.2 手动温馨版
车身价格在5.68万左右（现在国家还要补贴3000元，实际上就5.38万）
而新赛欧的质量就很不错，这车我刚买，现在已经开了1万多公里了，一点小毛病都没出过。用过后，感觉很不错，是一款非常适合家用的车。这车车身外形动感时尚，乘坐空间表现非常不错，不论是前排还是后排、头部还是腿部，就算是1米8的人也能坐得很宽敞！方向盘指向精准，且省油（我自己的车，测过市内百公里就6升油多些），高速轻松上120,150都没问题。还有一个优点就是空调很凉。新赛欧的发动机是来自于通用汽车最新开发的1.2排量环保发动机,这款发动机是利用通用汽车最新的技术研发的绿色环保产品，最大功率64KW，最大马力87，最大扭矩115N·M。排放达到欧4标准，并具备国五标准的升级能力。采用正时链条代替了传统的皮带设计，耐用性强，且终身免维护，这又将为车主节约上千元的正时皮带更换费用。从品牌上来说，通用雪佛兰的售后和服务质量也可靠得多，毕竟是百年品牌了！

2L和1.4L发动机，采用终生免维护正时链条驱动技术。是在柳州五菱发动机工厂制造的这两款发动机1，新技术、制造工艺可以说在相同排量、相同价位的发动机里面是相当出众的，1。关于新赛欧使用的发动机系列，确实是B系列的发动机，动力表现是“够用就得”，该发动机的技术指标，1，而且省油，扭矩也不低，有劲性能很好.4L两种排量，这两款发动机大家都一定非常熟悉，即是目前用在乐骋和乐风上的1新赛欧有1.2L和1，而1.4L的S-TEC III在参数上已经接近许多1.6L的机型，在动力上也会有不错的表现，2010年年度发动机创新奖.4L发动机的新赛欧当然是首选。这么说吧，1.2发动机的技术要比乐风1。当然，如何选择还看您兜里的银子是否足够。但1.2发动机的技术不如新赛欧1.4的发动机，主要是弱在没有使用独立控制点火结构、双可变进气结构，排量也小一点.2L的S-TEC II更注重燃油经济性、升功率高，省油，主要是好在使用电子节气门、链条传动，因此维护费用也会比传统技术降低很多。在条件允许的情况下.2排量的功率基本可以媲美一般发动机1.4的水平.4采用的技术好

新赛欧1.2EMT三厢，优点多于缺点
2010款 1.2 外观：100 舒适：80 性能：80 售后：60
优点：空间大、储物空间多、后备箱大、品牌价值高、购车价格低。油耗平均6-8升左右。缺点：1、仪表台里面有异响，而且暂时找不出原因，感觉像是塑料件装配问题。2、1.2AMT变速箱换挡冲击较大，爬行功能时，爬行力度不够，比AT挡的车爬行力小
多了，而且不容易掌握。3、车身铁皮太薄，保险杠塑料更薄，估计不会很结实。4、后排没有电动窗就罢了，为了成本。但是前排的电动窗开关居然没有指示灯，
晚上要摸黑使用。寒碜！5、高速行车时，噪音太大。尤其是过了110公里时，基本听不见音响。6、音响太抠门，居然没有CD，而且音响音质找无法恭维的。7、雪佛兰的4S店普及不够，在县级市几乎没有。别忘了，现在县城可是汽车消费的大市场。对于一个在本地没有4S的车来说，销量肯定不会很好。上海大众就
是证明，并不是车就那么好，主要是特约维修遍布大城小县。综述：1、性价比比较高的一款合资小车！毕竟六万多块能买到合资品牌自动挡车，新赛欧是唯一的选择。2、虽然配置较低，但是也可以自行解决。

排量有点小

1.2的小了点吧买1.4的吧但是一定要买低配置的还有一款就是长城的腾翼C30市场反应不错的车你可以看一下

新赛欧空间大；价格合适；整体实用性强。油耗偏高；配置不合理；内饰用料低档，塑料感强。还有啊新车┃一定要祛除甲┃醛的┃我在淘宝┃买的┃车宝┃杀┃菌┃王┃是┃直接喷的┃很好用的呢┃你可以去试试的┃

不是乐驰的。1.2小排量动力肯定不足，但是作为一般代步足矣。这个价位别要求发动机怎么强悍，变速箱怎样突出。不可能的。

1、新赛欧1.2 手动温馨版
推荐人群：对价格敏感的工薪家庭
这是新赛欧的入门车型，除了没有烟灰缸和ABS+EBD之外，其他的安全和舒适配置与大多数车型差别不大。这也是我们推荐其的重要原因，毕竟价格才5.68万元。对于喜欢合资品牌小车而又担心价格的工薪家庭而言，是非常合适的。2、新赛欧1.2 手动时尚版
推荐人群：看中性价比的消费群体
这款车型相比入门车型最大的好处就是配备了ABS+EBD，虽然价格高了1000元，但多出的ABS+EBD可以提供给我们更放心的理由和更高性价比感受。不过这款车型和低配那款一样都属于13英寸轮毂的配备。总体上还是和中高配车型有些差别。新赛欧性能评测
2010年1月11日，雪佛兰新赛欧正式上市。此次上市的新车共有1.2L SL MT手动温馨版、1.2 MT手动时尚版、1.2L SE MT手动理想版、1.4L SE MT手动理想版和1.4L SX MT手动优逸版5款三厢车型，售价5.68-6.88万元。另外，1.2L和1.4L各一款EMT自动挡车型将于未来一段时间内上市。尽管新车使用了雪佛兰车标，但新赛欧确是首款合资企业主导研发的全新架构的量产整车，拥有在全球完整的知识产权。与之前在国内曾经推出的Sail赛欧车型相比，新赛欧进行全新设计，拥有全新的动力系统。通过新赛欧的开发，上海通用汽车与泛亚具备了整车（包括发动机）的开发能力。新赛欧在国内首发，未来有望出口海外市场。雪佛兰新赛欧的外形传承了雪佛兰家族运动风格的造型设计，“内外兼修”。看前脸，雪佛兰家族经典的贯穿式分体格栅，配合蜂窝状散热网格，大方体面；看车头，由引擎盖起始的三根瀑布式肌力射线，和前格栅的外凸式反欧米伽双臂弯线，立体犀利；看侧面，独特的3腰线设计将车侧勾勒出富有立体感和力量感的三维曲面，筋骨分明；看车身，前长后短的车头车尾比例、前短后长的悬挂分配、上薄下厚的体积组合和前低后高的车身姿态，流畅动感。雪佛兰新赛欧的内饰设计匠心独具。前排整体造型继承雪佛兰的双座舱设计基因，令副驾乘员享受与驾驶者相同的视野感受；灵动而富有现代感的中控面板设计，收音机、CD播放、MP3音频接口一应俱全；运动造型的仪表盘采用双数字显示屏，同时镶嵌镀铬饰条，科技感十足且简洁、明快。作为家轿，为全家五口人营造尽可能宽敞的宜人空间，成为雪佛兰新赛欧的“头等大事”。利用油箱中置和短前悬、短后悬的车身设计，雪佛兰新赛欧最大化扩展了乘坐舱长度，令乘客的腿部空间得以释放；弧形车门的设计有效加大车厢宽度，确保乘客肩部活动自由自在；高顶设计提供了更加充足的头部空间，即使1米8的大个