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博瑞三大件怎么样?帝豪gs怎么样,它的三大件靠的住吗?

qzwzp
提问:2019-12-02 19:27:08

最佳答案

还没上市,谁知道呢不过根据已经用了1.8T+6AT的博瑞来看,动力总成应该没问题,看底盘调教了

joe85 回答:2019-12-02 20:35:51

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内饰、空间、所谓的高级感已经媲美30-40万BBA,大众双雄。那么问题来了,为什么吉利只买到合资车起步水平?首先我们从以下几点分析:1.上下游汽车零部件供应链底盘动力供应商:
车身安全供应商:车身内外饰及装备供应商
可以说,国产车全车产业链全球化趋势值得国内汽车零部件企业反思。2.发动机:搭载在博瑞GC9车型上的是量产型4G18TD发动机,系由浙江吉利动力总成有限公司生产。代号为JLE-4G18TD,发动机最大功率为163Ps(120kW),最大扭矩为250N·;m,吉利自主研发,吉利春晓工厂生产。一代1.8TD涡增和2.4L自吸表现中规中矩,但是1730kg整车自重相比较同级别迈腾,迈锐宝XL,阿特兹,雅阁减重200kg,油耗便是衡量三大件合格的试金石。3.底盘:在底盘系统方面,由沃尔沃御用底盘调校供应商、国际著名调校公司Lean Nova针对新博瑞底盘操稳性和舒适性进行优化调校,换装了全新升级的通风式制动盘与新摩擦片,并大量采用轻量化设计,悬架与转向系统几乎实现全铝结构,整车实现最大减重75KG。同时,整车转向传动比提升10%,车辆抗侧倾性能显著升级,减震实效与制动性能也大幅提升,实测100-0km/h制动距离仅37.14米。(这是官宣)
4.变速箱:变速箱有硬伤,油耗高伤不起我们买的这台车的动力配置是1.8T发动机,匹配DSI的6AT自动变速箱。从账面上来说,绝对够用了。其实这样的动力配置已经妥妥的了,并且从实际驾驶来看1.8T的动力也很充足,6AT的变速箱的平顺度也相当不错,确实有点儿豪华车型的味道!但是其中的问题依旧不小,尤其是变速箱!如果平静的缓慢踩油门,变速箱的动力传输还算比较正常,可以跟着你的节奏变化。如果你想急加速或者超车的时候,变速箱的响应速度一般,当然你不可能将其与合资车的变速箱相比较,如果就国产自主品牌车型而言,吉利对这台DSI变速箱的调校虽然还不成熟,但确实已经算是上乘了。不过变速箱的问题依旧存在。一般情况下,车辆正常起步或者挂D挡抬起刹车踏板后,车辆会进入蠕动状态,然后轻踩油门,完成起步动作。但是这台博瑞就会显得非常怪异,当你挂D挡、抬刹车,准备起步时,需要等1至2秒,车辆才会进入蠕动状态,并且蠕动速度极慢,而当你轻点油门时,你会发现转速会飙到将近2000转,才会正常提速,完成起步。此外,发动机舱采用双舱设计,这一点非常少见,至少在自主品牌车型中绝对是少有的设计。而这样的设计能够让车内重要部件免受发动机的烘烤,不仅提高了安全性,有效的降低了噪音。(某汽车媒体试驾宣文)国产车的进步不容忽视,当然三大件永远主机厂商走

此人已挂此号已封 回答:2019-12-02 19:37:04

帝豪GS是吉利稍有能在一线城市随处可见的车。不为别的,就是因为它的外观内饰设计非常符合年轻人的喜好,性价比又超高。目前顶配终端售价仅仅10万出头,配置却比20万级别SUV还要高。9月份GS销量高达14000台,在北京的销量比博越好多。帝豪GS配置有多高售价10.88万的帝豪GS,配备了全车8气囊和主动刹车系统,自适应巡航系统,这一点上跟沃尔沃基本持平。此外,还配备了倒车影像,上坡辅助、自动驻车、全景天窗、无钥匙系统、前排座椅加热、GPS、手机映射、车联网、自动头灯等功能。实用性相当强。帝豪GS品质如何如果帝豪GS品质也跟配置那么高,恐怕它的销量就要翻三番了。事与愿违,帝豪GS的毛病非常多。发动机异响,变速箱顿挫,底盘异响基本上它全都占了。又因为追求性价比,车身钢板、玻璃以及密封方面都做了简化。导致车身共振、风噪都非常大。此外,根据车主反映,还有出现过后门门锁打不开的情况,开始以为是儿童锁的问题,最后才发现,里外都打不开,最后4S店不得不破门换锁。总体评价帝豪GS基本上就是靠颜值和配置表来吸引人的产品。1.3T+6速双离合的组合,油耗也在8.5L左右,算不上省油,动力也只是将将够用,关键是这款双离合变速器居然顿挫感十足。由于车身刚性不足,底盘反应也非常一般。应该说,从三大件上你都不能对他有太多要求。好在,帝豪GS颜值和配置还是够的,只要不激烈驾驶,并能忍受那些小毛病,它的性价比还是相当不错的。

汗随心动 回答:2019-12-02 20:07:20

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