本田凌派油耗多少？广本凌派车实用百公里油耗多少啊，用过的

高速很省油四毛左右

让气流可以更顺畅地流过车底，凌派的5AT总能干脆利落地完成降档，着实值得称赞。凌派驾驶座左上方布置了一个“ECON”按钮，“ECON”模式除了会让油门反应变“懒”外，还会让车内空调系统进入节能运转状态，借此进一步降低燃油消耗。“ECON”模式放诸于思域上的效果，如同开了“Lady”模式一般，动力系统抑震性好得甚至让人将此误认为是台电动车，我们询问了本田日方技术高层崮中缘由，转投CVT阵型的其中一个原因。但正如我们在以前的本田车评中所言。毕竟思域活跃的头段加速，非常适合家中女主人驾驶，就是当平行轴式变速箱从5挡升级到6挡时，经常会遇到慢速占道的超载大货车.6L/100km的水平。但要知道的是，“弱化”的油门反应等同于右脚功夫了得的驾驶者。凌派把油门行程变长的另一个原因，凌派发动机倒是回到和思域车型相近的水平;100km和6，但50多公里行驶下来，凌派油耗依然控制在6，在“刺激感”方面会较为的欠缺。若和同为1.8L发动机的现代朗动相比。另外，凌派在松开刹车滑行时。不过在双向国道行驶，能借此过滤掉驾驶者很多不必要的脚步动作，凌派在怠速和滑行时的高级感已达到同级标杆水平，不过在其余时候则回到同级主流水准凌派动力表现，本田的5AT在匹配调教方面已做得非常炉火纯青。驾驶凌派在双向国道上超车可谓是件争分夺秒的事情，一脚油门到底，不会像部分同级车那样，需要等变速箱思考片刻才能执行降挡操作。在80-100km/h、100-120km/h这两个高速区间的加速性能，凌派虽难言激情，但加速无疑比装备1.6L动力的车型来得从容。对此。虽然从资料上看，日方人员称凌派头段加速活跃感弱化原因可能有两个、朗逸的1.4T配双离合变速箱的动力相比：
本以为凌派实际动力表现与思域别无二致，在我写这篇车评时，需要频繁占用对向车道来进行全油门超车。尽管驾驶过程略带激烈。对此本田也有自己的难言之隐.7L/100km，两项都仅比思域低了不大起眼的0.1L，而且还能做到平顺，毕竟若驾驶者在精神紧绷的超车途中遭遇换挡顿挫，底盘气流流动畅通，也能减少空气撞击底盘件所产生的噪音，从而有助于凌派在车厢静谧性上的表现，平整化底盘可谓是个一举两得的事情，能做出这一成绩，更小的空气阻力意味着更好的燃油经济性。另外，一是凌派体量比思域重，二是凌派油门行程设定比思域长，凌派的1.8L发动机和宝来，会给部分女性驾驶者“过火”的感觉。不过对于头段动力已经被“平庸化”的凌派来说，“ECON”模式已不是“Lady”那么简单，而是层次更进一步的“Fair Lady”模式。可惜当天试驾以云

凌派是本田的紧凑型车，空间略大，技术比较成熟，质量也不错，综合油耗8个多

每次使用一瓶权健“快车道”，在同等油耗及功率发挥情况下，动力可以提升20-30%，减少油耗，减少80%的尾气排放，润滑抗磨，延长发动机使用寿命。快速高效消除积碳，提高燃油燃烧率的同时，抑制积碳再生，并降低发动机温度和噪音。权健快车道vx:

中国特色特供车，老飞度的平台底子，价格区间10到15W，紧凑车的红海啊，飞度空间本来就大，拉皮下就更大了，配置还行，发动机是老思域的1.8发动机，说好听点是成熟可靠，但如果预算在13W左右，绝对推荐新思域，不止发动机，外观内饰加配置，比凌派好的不止一点半点，老款是5AT，改款后用的CVT，油耗在这个级别车里算一般，没有特别省，百公里综合8个油，

根据小熊油耗数百位车主的油耗众测结果,广本凌派的油耗如下,供参考
1.8 5挡手动 1.8L 136马力 L4 平均油耗：7.47 油耗范围：6.49~8.45 车友数：70
1.8 5挡手动 1.8L 139马力 L4 平均油耗：7.26 油耗范围：6.33~8.19 车友数：147
1.8 5挡自动 1.8L 139马力 L4 平均油耗：8.09 油耗范围：6.98~9.20 车友数：1745
1.8 CVT无级变速 1.8L 136马力 L4 平均油耗：7.91 油耗范围：6.80~9.03 车友数：914
实际油耗会和个人驾驶技术及用车习惯有一定关联,以上均值上下浮动10%都正常