桑塔纳3000动力怎么样？孤想知道桑塔纳3000的发动机怎么样？

改装涡轮增压光明正大的在2.0后边加个T

桑塔纳3000使用的还是1.8L发动机,但从重新做了几项匹配：
新高流量空滤：
它能从新鲜空气进口端自然分离空气和水，避免当有大量进水时不能及时排水的情况，增加了进入发动机混合气单位体积的含氧比例。新冷却系统：
使用新型高性能环保型冷冻液，采用全新的水箱下横梁，采用双电动风扇，大大提高发动性能，降低油耗。发动机和悬挂的连接：
发动机和悬挂的连接由金属橡胶支承改为了液压支承:优良的振动吸能效果，无论何种颠簸路况，都能大大提高减震效果，车辆的可靠性和使用寿命都明显提高。变速箱增加了1个同步器：
通常手档当只有一个档位带有同步器，是两个档带有同步器，这种设计能明显提高换档的顺畅感，1、2档换挡轻便自如。超越者的动力依然来自1.8升AYJ直列4缸发动机，上海大众对其进行了重新标定，但功率、扭矩数字没有变化。在变速箱方面共有两种选择：五挡手动变速箱和四挡自动变速箱。手动挡变速器的1、2挡都采用了三锥面同步器结构，挡位很清晰，换挡动作完成之后，会感到放心可靠，但5挡与4挡之间的挡位行程稍有些长。驾驶中，手感最不好的要数方向盘两侧的组合开关，打转向灯时，那种生涩的感觉不应是桑塔纳3000这类中级轿车所应传递出来的。与同排量的新车型们相比，桑塔纳3000的功率、扭矩数值并不高，但手动挡车型的动力也并不弱，3、4挡提速很快，相比之下，桑塔纳3000自动挡车型在动力上稍显“肉”些。智能式自动变速箱采用先进的CAN-BUS技术，带模糊自学功能的智能式自动变速箱，换挡过程由电脑控制，可在经济型或运动型驾驶模式间自由切换，达到经济性和低排放要求。值得一提的是，“超越者”的手动变速箱，沿用了部分帕萨特的技术，换档轻巧准确，对使用频繁的出租车司机来说，无异是个好消息。桑塔纳3000的液压离合器传递出的感觉也不错，与通常的拉索式离合器相比，液压离合器感觉不到空行程，从开始一直到将踏板踩到底，脚上始终反馈的是均匀的力。

首先检查是不是轮胎、缸盆变形引起的问题、动不平衡引起的问题，然后检查轮胎和平衡，注意后轮胎，然后要进行四轮定位检查和传动轴检查。

这个发动机是不错的
1.8升排量的引擎可为桑塔纳3000提供74KW/5200RPM的动力，4缸8气门电子控制的多点喷射汽油机能在12.5秒之内将车拉到时速100公里以上的速度，最高极速更是达到每小时187公里。从80-120公里／时的加速性在同级车中绝对算是优秀了。而且这个发动机还不挑食，在条件苛刻的情况下，只“喝”90号汽油就能卖力工作，不管走到哪里都能方便加油，还能满足欧II排放，有时真不知道一些所谓的“先进发动机”都先进在了什么地方。