大众迈腾油耗多少？大众迈腾一公里耗油多少钱

看在什么地方开了在城市里，1.8t的迈腾起步油耗要20l多，一脚油门一脚刹车很费油，百公里11个左右，如果跑高速那就省油多了，100公里7l左右。

要看什么排量的了，1.4T的，车友驾驶平均油耗为7.7L/100km，工信部综合工况耗油6.6L/100km；1.8T的，车友驾驶平均油耗为8.7L/100km，工信部综合工况耗油7.7L/100km；3.0L的，车友驾驶平均油耗为10.5L/100km，工信部综合工况耗油9.6L/100km；影响油耗的因素“
1、有否使用制冷空调
2、行驶状况，匀速、经济转速时最省油
3、车重，越轻越省油
4、用电量，用电量越多，发电机磁阻力越大。5、驾驶习惯，刹车踩多了肯定不省油
6、发动机温度，70度左右最佳，过低时机油黏度大，润滑不好。过高时机油附着性差，润滑降低，同时降温风扇开启耗电继而耗油。7、机油性能
8、轮胎阻力，宽轮胎阻力大，匮气时阻力也加大
9、车体设计的空气动力学
10、车辆使用年限
实际综合油耗与载重、路况、驾驶习惯、天气、风速、胎压等多重因素有关，实际综合油耗以实际驾驶状况为准。

根据驾驶员的驾驶习惯，一辆车费不费油不是看你平常开着100公里费多少油，告诉你怎么看一辆车的油耗，1.8TSI速度80公里-120公里（不开空调）把油箱里加满（就是加的看到油，不是跳枪）行驶一百公里到加油站加油，加到看到油，应该不超过7升油，2.0TIS不会超过8升油。在市内行驶每天相差几个红灯下来就一百公里就会差好几升油，我见过迈腾百公里16个升油的车，但是正常，因为在室内开，而且每天行驶不超过10公里。

朋友您好，大众迈腾基于B7平台开发，全新的发动机，全新的变速箱什么都是全新的，动力够用，百公里油耗差不多7-11L，在同级车中还是很可观的。

总体来说迈腾车还是不错的，迈腾配得是上中高级车的王牌明星，当然金无足赤，车也一样，听我一一道来优势点评：1.外形刚柔分明对于迈腾的头部设计我无可挑剔，典型的德国车风范，造型刚毅且兼具攻击性。不过和同级车比起来迈腾可不算大块头，4.76米的车长、2米7的轴距，甚至比老款帕萨特还要略小一圈。由于设计师对底盘的全新设计，让其在不损失空间的情况下，令整车的运动性与舒适间达到了更好的平衡，565公升的后备箱和宽大的驾驶室就是最好的例证。2.动力平滑无阻。首批上市的迈腾采用了德国大众在国内生产的1.8TSI发动机，由于采用了涡轮增压与缸内直喷技术，因而加速性自然比老款1.8T又有提升。对于一般的驾驶者来说，迈腾的动力系统可谓绰绰有余，城市的路况下很少能将迈腾的油门踩下一半以上。不过对于这辆以性能号称的轿车，3.换挡简便流畅值得一提的还有那台Tiptronic手自一体变速箱，6前速的设计在保证了运动性的同时，也令经济性得以最大限度保证。迈腾和我们常见的手自一体式车型驾驶感觉截然不同。然而德国大众设计的这台Tiptronic变速箱性能良好，无论是超车、进出弯道都表现得十分活跃，而且在手动功能操作时电脑做出的干预会很少，只有转速过高或过低时才会介入驾驶，是一台真正意义的手自一体变速箱。4.操控轻松自如：上一代帕萨特底盘的功力我们早有领教，虽然4米8的庞大身躯多少影响到了整车的动态灵敏性，但在同级车中仍属翘楚。5.配置人性化：电子驻车车系统替代了手刹，无钥匙识别系统替代了传统的钥匙启动，电脑分区控制的空调令车内温度更加宜人，这些以往大多出现在更高级别车型身上的先进配置，通通被装在了迈腾身上，给这辆性能至上的B级车增加了更多的人性化亮点。缺点 1，内饰做工欠佳不知道是不是第一批试装车的缘故，我试驾的这辆迈腾和以往印象中的德国车做工有着不小的差距，当然这差距主要来自内饰的做工。在试车过程中我主要关注了以下三点：一、中控台所使用的材质；二、装饰面板间的结合工艺；三、内饰的整体色彩搭配以及各种仪表的设计。结果发现以上三点在其同级别的竞争车型中都不占便宜。当然，最让我失望的还要属仪表盘，保守的蓝色表盘和陈旧的样式仍旧让人提不起兴趣。同样让我而且是很多车主难以接受的还有中控台和仪表盘上贴的那些假桃木装饰板，好在听说低配车上没有，这才松了口气。2，尾灯造型不协调动感活泼的尾灯放在小一号的速腾身上还说得过去，但装在迈腾的尾巴上总觉得有些怪，好像黑西装配了白双