新车刚上，还是建议你先等下，价格有点偏高，配置你也看到了，都是很赞的。等时间长一点价格稳定了，市场反馈没啥问题，你就可以下手了。
居库办公家具 回答：2020-01-04 19:02:34
说实话，1.5t拉昂真的很吃力。买1.5的建议买两驱版，开过昂两个动力版本的话，你就发现了，差的太多了，再加上那个双离合，上坡真的是。
着空
回答：2020-01-04 18:16:44
四驱测试结果：1）前轮组打滑测试结果：所有上述提到的车型都过了，所以昂科威没有问题。2）对角线打滑测试结果：测试通过：途观、翼虎、CX-5、奇骏、指南者。测试不过：CRV、RAV4、科雷傲、欧蓝德。通过条件：电子系统制动有效且介入迅速，动力强即可。考虑到自由光的轻松，昂科威191KW/353NM的动力，估计低配两款的问题不大。当然，由于其MPV的外形设计，接近角和离去角其实不太理想，烂路真心不太适合
PAKHO丶GD
回答：2020-01-05 04:03:53
你好，朋友当然双驱比较好了，因为省油嘛，又不是去赛车要4驱干嘛呢如不足，请追问，满意请采纳，谢谢，
ZajAlone
回答：2020-01-05 06:48:40
（1）昂科威1.5t两驱和四驱相比，四驱比较好。（2）原因：
(1)滑测试结果：所有上述提到的车型都过了，所以昂科威没有问题。(2)对角线打滑测试结果：测试通过：途观、翼虎、CX-5、奇骏、指南者。测试不过：CRV、RAV4、科雷傲、欧蓝德。通过条件：电子系统制动有效且介入迅速，动力好。四驱的相关介绍：
（1）是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。（2）分时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于分时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。（3）还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的兼时四驱（Part-Time 4WD）。现在很多SUV及越野车同时拥有以上四驱模式的一种或几种以互补短长。
好熟悉的陌生人
回答：2020-01-04 16:22:59
昂科威1.5T车型推出后将被命名为20T。外观方面，别克昂科威20T车型与现款28T车型并没有太大变化，仅排气布局采用了与28T车型不同的单边单出设计，此外新车还配备了全新的轮圈。配置方面，新车将标配启停系统。新车昂科威1.5T最大的亮点是搭载了全新的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，其最大功率为169马力，峰值扭矩250牛·米。传动方面，与发动机匹配的将是7速DCG双离合变速箱。此外，新车还将提供四驱和两驱车型供消费者选择。官方宣布，昂科威20T两驱车型的百公里综合油耗为6.6L
顺天添翼
回答：2020-01-04 23:46:03
