凌派和新轩逸哪个好？急求新款凌派跟新轩逸的对比

轩逸驾驶舒适，外观设计科技化，后期会不会审美疲劳有待考量。凌派，卡罗拉的后代，相比轩逸更运动一些。油耗差别不大。舒适轩逸，运动凌派。轩逸要对外观要慎重。

这个问题有无数个人问过，至于到底哪个好，还是看个人，其实车都一样。不一样的只是外形。就看你看哪个更合适。修车的师傅的话，会建议你首选丰田，其次日产，第三本田。因为从修车技术手段来讲，丰田的维修成本是最低的，也是最容易的。至于你说的这两辆，从维修成本上讲，轩逸确实也比凌派要省。同样油耗也会高那么一点点。所以综合起来，也是一样的。这话有点废。其实说回来，也就是要看你自己喜欢哪个款式。都一样的。

朋友您好，个人推荐新轩逸，轩逸销量很好，市场保有量大，保值率高。简单分析下几点：1、轩逸外形沉稳、凌派外形张扬；2、空间方面轩逸高些、凌派长些；3、凌派的内饰设计符合本田一贯的简练大气，轩逸内饰设计更有现代感，覆盖的年龄段会更广；4、凌派配置较多；5、从动力对比表格可以看出，两款1.8L排量发动机的参数极为接近，而且都采用全铝缸体，只是轩逸的发动机在更低的3600rpm转速下就能输出174Nm的最大扭矩，最大功率的转速也比凌派有所提前。在传动装置方面，凌派匹配本田的5挡自动变速器，轩逸的CVT变速器在理论上平顺性更好，但动力的损耗会相对明显一些。6、凌派两款高配车型都配备了牵引力控制、车身稳定控制系统，而轩逸1.8L车型全系都没有装备这两项配置，编者对此觉得有些遗憾。反而凌派的两款低配车型却没有刹车辅助，轩逸则是均装有刹车辅助。对于轩逸这样一款颇为全面、均衡的车型，凌派的竞争力绝不可小觑，两者的动力参数非常接近，凌派在同价位内所拥有的驾驶辅助配置也会丰富一些。如果你更注重ESP这项配置和时尚感，凌派在这方面会做得更好；轩逸则适合追求车辆舒适性、稳重外形的消费者。供参考。

凌派是本田针对中国市场设计的紧凑型家用三厢版轿车，竞争对手就是锁定新轩逸的。我自己就是开轩逸，凌派我也开过。轩逸在舒适和油耗方面更有优势，而凌派的悬架相比轩逸要硬一些，感觉开着有点雅阁的味道，稳定性和配置上比轩逸强。凌派的造型很前卫，轩逸则比较耐看。销量上轩逸无疑是最多的，2013年中国大陆市场日系车销量冠军。

同样作为家用取向的日系车型，凌派与轩逸拥有相近的售价、相近的尺寸、相近的动力、相近的定位，两者的关系就像雅阁与天籁，天生就是对方最直接的竞争对手。在造型犀利甚至带点偏激色彩的凌派旁边，轩逸多少还是显得有些保守，少几分攻击性，多几分沉稳。相对而言，后来的凌派在这方面要更加的吸引，对C型LED日间行车灯搭配同级车型罕见的LED近光灯，整体质感要优于轩逸。虽然仪表布局不尽相同，但凌派与轩逸的风格十分相似，均采用清晰易读的黑底白字设计，典型的日系风格。相对于轩逸略显平淡的仪表而言，凌派在仪表设计上更加出彩。位于车速表两边的“（）”型光带能够随着驾驶状况而改变颜色：节能驾驶为绿色，普通驾驶为蓝色，对于培养节能驾驶习惯很有帮助。两者均采用真皮包裹的三幅方向盘，并且带有多功能按钮，握感和操控便利性都有不错的表现。所拍摄的轩逸并没有配备定速巡航功能，这一配置仅出现在顶配型号上面导航、DVD大屏幕系统仅出现在轩逸的顶配车型，其功能包括倒车可视、DVD、蓝牙、导航等。所拍摄车型上的娱乐系统为后期加装，费用在3000元左右，功能同样十分强大。在安全配置方面，凌派提供包括正前、前侧以及气帘在内的6个安全气囊，所拍摄车型也提供ESP车身稳定系统。相对而言，轩逸在这方面要显得吝啬一些，所拍摄的豪华版仅提供正前、前侧四个安全气囊，并且全系不提供ESP车身稳定系统。动力方面，凌派全系仅提供一款1.8L发动机。这台代号为R18Z5的发动机带有i-VTEC可变气门升程技术，其调教比思域略低，最大功率为102kW/6500rpm，峰值扭矩为172Nm/4300rpm。所拍摄的轩逸同样提供一台1.8L发动机，其最大功率恰恰也是102kW，只是最大功率的转速有所提前，出现在6000rpm。轩逸的扭矩略略比凌派高出2Nm，这174Nm的峰值扭矩，出现的也比凌派略早一些，出现在3600rpm。但就数据而言，轩逸的数值要更有优势一些。变速器方面，凌派采用的是早已经搭载在多款车型上的5AT平行轴变速器，这款变速器在6AT逐步成为潮流的时代略微显得档位数不太够，但是凌派这台变速器的平顺性表现相当不错，除1档升2档以外，其他挡位间的切换相当轻微，难以察觉，而且挡位早早地就往高里跳，节约燃油。轩逸采用的是一台CVT无级变速器，如同之前在其他车型上的表现，这台变速器在平顺性方面的表现一流。从实际驾驶来看，无论是凌派还是轩逸，总体调教都偏向于城市驾驶，尤其是低转速的发力，显得相当轻快，走走停停毫不费力，两者的表现也都十分接近。不过就中途加速而言，变速器响应更积

广汽本田凌派优缺点：
优点：
“Cool Dragon”既有中国风，又能满足80后消费者追求个性的审美需要；1.8L+5AT动力系统调教线性平顺，市区驾驶舒缓易控，高速驾驶又有从容的后段提速；整车静音能走到同级前列，底盘隔音相比过去的本田车型有了明显进步；底盘滤震厚实感强，没有思域上那种单薄的感觉；轻柔自然的转向营造出轻松惬意的驾驶风格，非常符合居家用户口味；后排纵向空间达到B级车水平，切中中国家庭用户所需；安全配置丰富，比如全系标配主动式头枕；SMART Phone Link系统能降低用户使用车载导航系统的成本，预示车载多媒体系统未来方向；三模式倒车系统能让驾驶者更好对付各种泊车情况；定价比锋范1.8L还要低，拥有“核武”般的价格优势。缺点：
或许出于节省油耗的考虑，1.8L发动机初段活跃感要弱于思域；整车驾控乐趣偏弱了些；悬挂调教偏硬，车尾在过烂路时贴服性不佳；第二排座椅放倒后，椅背和尾厢间存在较大的落差，不利于长形物品放置；倒车影像仅出现在旗舰车型上。（优缺点）