在默认情况下，车辆会根据路况来在前驱和四驱进行实时切换；而4WD LOCK开关的作用只是锁定四驱传动模式。车辆会通过一系列传感器和控制系统来驱动中央多片离合器的结合与断开。例如像上图中所示的那样：自动模式下，在平整的干燥路面行驶时，它只是一辆前驱车；如果遇到前轴打滑无力拉动车辆时，电脑才通知多片离合器结合，以近乎50:50的比例进行四轮驱动。当然，中央多片离合器并不会将前后轴锁死成一个硬轴，当你拉起4WD LOCK开关让车辆始终处于四驱模式状态下，中央多片离合器片轻微的打滑会充当差速器角色，用以应对车辆转弯时所产生的前后转速差。值得一提的是：奇骏的四驱只能在低于40km/h时才能使用；而指南者能承受超过60km/h的时速。当车辆驶上铁架顶端时右前轮与左后轮腾空离地，对角车轮开始空转。几秒钟后，ABS轮速传感器感知到了有车轮打滑，制动系统命令电子辅助制动启动。卡钳以点刹形式进行制动，试图去努力挽救空转车轮所流失的扭矩。随着仪表盘上ESP工作指示灯的不停闪烁，车辆慢慢向前蠕动。虽然制动力度并不是很大，同时变速箱也会插手干预进行自我保护，但最终还是通过了这个难度不是太大的交叉轴考验。若是再稍稍提高一些难度，恐怕就没有这般顺利了。
烟熏色 回答：2020-01-22 20:28:09
各有千秋。森林人略强于指南者，但要注意指南者的侧重是城市SUV而不是越野，森林人的偏越野。但总体上两种车辆都偏向城市，并不能真正地在越野角度比拼的。车辆越野性能主要从下述指标上去考察：
1。扭矩和车重；2。最小离地间隙；3。接近角和离去角；4。驱动形式以及结构；5。涉水深度。指南者的扭矩为220；森林人为198，弱于指南者；指南者最小离地间隙205；森林人为220，强于指南者；指南者接近角在20度；森林人为25度左右，强于指南者；指南者驱动形式适时四区，多片离合器；森林人为全时四驱，粘轴节离合器，指南者略胜。指南者涉水深度30厘米；森林人50厘米。（注:都没有正式官方数据）森林人强于指南者。从上述数据看，动力性方面森林人弱于指南者，但在离地间隙、接近角和离去角，驱动型式、涉水深度等方面，森林人均略强于指南者。
火箭加速
回答：2020-01-22 20:51:18
作为一款入门级的吉普车型，指南者配有Freedom Drive四驱系统，越野性能出众。偶然在汽车论坛中看到开元研究汽车品牌的数据简报，您可以了解下，个人觉得还是相当准确的。
wangxin330apple
回答：2020-01-22 21:13:39
和CRV等竞争车型的对比结果：与同样没有前后轴轮间差速锁的CRV（适时四驱，后轴动力最多得到30%）相比，动力能手动切换到前后各50%锁定输出的指南者，越野能力自然非同一般。同样，与日产奇骏相比，指南者在前后轴动力锁定分配的能力也要胜出一部分。不过对奇骏来说，其拥有通过刹车系统调节动力在左右半轴之间主动分配的能力（其作用类似于轮间差速锁，不过效果大打折扣），这却是指南者所不具有的。因此，在特定情况下，指南者和奇骏的越野能力需要区分对待，不过对于笔者来说，奇骏的越野能力应稍稍胜出一小部分。
鈊誌銪你
回答：2020-01-22 21:13:05
