只能说K2没什么真材实料，但行车安全在于驾驶不在车。
春水贵如油 回答：2020-01-30 02:04:16
肯定啦。会不稳的，但是相应的呢，摩擦力小，提速会快一些，也省油一些。K2的话，建议不要跑到120往上。
jingleo
回答：2020-01-29 22:53:21
对于承载式车身的轿车而言，21世纪的汽车的安全性不必太认真，都差不多的。实验证明 90KM/H 的速度撞击水泥墩子，任何汽车的乘坐人死亡率都是100%。如果和其他汽车碰撞，因为都在吸能，90KM/H估计能残废。所以目前的轿车安全性真的没必要在意，只要严格控制车速，不超速，就是安全的。与其过分追求碰撞安全，不如追求一下主动安全吧，首先要选择一款ESP的（不过极限驾驶会产生转向不足）胎压监测、刹车辅助、一个都不能少。普桑、捷达千万别买，因为高速下对行人的保护、对自己的保护都是最差的。虽然低速磕磕碰碰看起来很结实，但是一旦高速碰撞，没有什么吸能，只好下地狱了。
孤灬心醉了
回答：2020-01-29 23:35:44
韩车的安全性还可以凑乎比日本车和国产车强点比欧美车系差点 NCAP是以行人和驾驶舱人员保护情况作为评定标准的所以只是个参考不能绝对的说明问题举例来说欧美车是石头日本车是汤圆韩车是塑料球丢在墙上的效果和NCAP是一样的
安吉白茶24
回答：2020-01-30 11:03:29
