不正常，去找4s店吧。这是大问题，
糊涂神爷 回答：2020-02-01 08:47:35
个例或者说磨缸期有暴力驾驶导致了轴部件严重磨损
大众货烧机油是老问题最老的帕萨特几乎都烧不过TSI的动力系统在这方面改进很多了而且迈腾用的都是博格华纳新设计的K03/K04的货质量问题基本可以排除
主要就是机油品质要高
另外迈腾帕萨特的机油损耗相对来说是比较高的一般标定一万里程一次的保养 4S会给你机油加到MAX 一般8000里程就会低于MAX和MIN的中线了这个么增压车都这样可以适当缩减保养间隔不要等满了一万再去做 8000左右就可以去了
btpig911
回答：2020-02-01 08:56:25
是这样的，涡轮增压发动机的通病，但机油的消耗量是有一个范围的，在范围内就正常。
陌路契约
回答：2020-02-01 22:59:19
这肯定属于严重质量问题，你可到消协、车协、一汽大众公司等投诉。这种现象必须换车或退款。正常的机油消耗大概是没5000公里补0.5升-0.8升左右。
你在我安i15
回答：2020-02-01 21:39:21
综合维修经验及车型特点，烧机油的原因大致可归结为以下几点：1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发烧机油等发动机各类问题的重要原因。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，机油会因此进入燃烧室烧掉，而“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，未被刮掉的机油也会被烧掉。3、长期形成的油泥得不到清理，也会堵塞活塞环上的回油孔，导致机油无法正常回流，使机油留在燃烧室里燃烧了。4、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室烧掉。5、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，机油会因此漏入燃烧室烧掉。气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。现如今，随着科技飞快发展，技术的稳步提升，不拆也能解决了！
钦差70
回答：2020-02-01 20:29:46
最最普通的方法就是随车带着机油没事加点保持机油充足
但这种方法治标不治本减少机油消耗还是得通过专业产品来解决
魔力压就可以解决烧机油和机油消耗的问题
也只有魔力压可以保证能解决
建议朋友去试下花个百来块钱解决了头痛事也很值得
嘶吼的马达
回答：2020-02-01 16:57:36
爱车今天留在了4S店了，加了1.5L机油后，还要解决仪表盘处异响的问题（天冷早上着车会有异响），爱车只能在4S店过夜了。
兰波坚尼
回答：2020-02-01 23:06:18
