车主指南 > 汽车问答 >  大众车烧机油怎么解决?大众车为啥都烧机油?

大众车烧机油怎么解决?大众车为啥都烧机油?

太阳当空照Q
提问:2020-02-05 22:08:44

最佳答案

具体分车型了
大众旗下有些双增压的车型中中会在缸壁上形成油膜在燃烧室的部分就会被燃烧掉
这也算是用机油换发动机寿命
不过还有很多车型是没有这项技术的就是因为活塞环和缸体的间隙过大机油进入了燃烧室就会出现烧机油的现象一般这类的烧机油会出现浅蓝色的尾气
具体是那种了
如果是第一种的话机油消耗的比较少属于正常现象如果消耗的速度很快就是第二种了
换活塞环和缸体能解决问题
下面是大众所谓机油损耗的解释大众不承认这是烧机油
机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用,当发动机活塞工作时,在气缸内壁上有一层油膜,由于涡轮增加的作用,燃烧温度比普通发动机更高,使在混合气燃烧更为充分,导致油膜会被过高温的燃烧的气体燃烧掉。这个就是上面说的油膜在燃烧室的部分就会被烧掉
进气门杆也需要机油来润滑,它也会被吸入燃烧室后,过高温度的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。随着涡轮增压发动机长时间运行,机油由于高温氧化产生的水蒸汽会通过曲轴箱通风阀吸到燃烧室燃烧。这也是为什么带T车型比一般车型更为消耗机油的原因。这个是说在节气门部分的机油会被烧掉这个有点扯了了哪个车的气门杆不要润滑也没见过烧机油的
大众的活塞韧性相对要好一些但在伸张力度上要差一些这样以来减小了对缸体的损耗同时增加了养护成本就等于不停的用机油钱去买发动机的寿命而且活塞的间隙也要比其他品牌的大
具体说解决办法这是他们的设计问题砸了这个WBD就解决了

杨威5980 回答:2020-02-06 03:05:43

其他回答

所有车都烧的但是不正常燃烧 1无非是活塞环漏气可以在怠速时从机油加注口闻或者看是否有汽油废气 2 或者是带涡轮的发动机处得润滑油泄漏因为平时开车坏习惯起步是怠速几分钟或者长时间行使怠速一段时间才熄火

wayne_clearpow 回答:2020-02-06 02:41:16

大众汽车烧机油是发动机自身特点造成的,很多欧洲车型发动机的气缸壁在显微镜下显示为网状,这样可以保存微量的机油,因此活塞在气缸中上下运行工作中比平面气缸壁的润滑效果好,也就将活塞环与气缸壁的磨损降到最低。所以轻微的费机油属于正常现象…

可爱靓仔 回答:2020-02-05 22:45:26

方法如下:
1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。会导致磨损加剧,另外,机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良,使活塞环和气缸壁的磨损增加,密封性能下降,导致烧机油。车易安建议使用车易安搜索引擎建议的机油粘度标准来做保养。2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差,缸壁上的机油进入燃烧室,引起烧机油现象;另外,气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大,都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。如果你的车没有受过损伤,这基本会发生在7年以后,车易安建议定期检查车辆发动机情况。3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时,由于机油压力过高,发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。车易安建议,保养还是需要去专业的汽车维修服务商家。4、涡轮增压器漏油(车型带T的)。涡轮增压器装在排气管前端,工作温度很高,涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时,转速可达到每分钟1-2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承,该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时,机油被烘烤变成蓝烟排出。5、气门油封存在渗漏,是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。

wryvvhjj45 回答:2020-02-05 23:44:25

烧机油是一个普遍现象,所以不必着慌,但是烧机油了,就要尽快解决。而要想解决烧机油就必须知道到底什么造成了烧机油。其实,烧机油的根子就是在于国内的燃油品质和机油品质太差。燃油差,大家应该心里还有数,但是机油差,有点不太明白。人家欧洲机油标准远高于中国,在欧洲,机油当中必须有22%的添加剂,其中的添加剂的含量如下:典型的多级机油—78%的基础油、10%的粘度改进剂、3%的洗涤剂、5%的分散剂、1%的磨损保护、3%的其他成分;而国内的机油添加剂的含量最多不超过15%,甚至更少。机油品质差,不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉,而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。这些积碳沉积在活塞内,影响活塞环向外的弹性张力,造成缸压衰退;如果沉积在发动机内,则会造成润滑不良,磨损加剧,油耗增大,功率下降,造成烧机油。烧机油并非绝症,而且烧机油完全是可以预防的,预防的成本也是最低的。预防的方法也很简单,一是在汽油中定期加入玛蒂BE和玛蒂F,保持燃油系统清洁,抑制积碳,提升燃烧效率;二是在机油中加入玛蒂M,提升机油性能,如清洁、润滑、保护、控温等功能更加强大,减少发动机脏污,避免磨损,这样解决了燃油和机油品质差的问题,以后完全不用担心烧机油了。烧不烧机油,关键要学会预防。如果已经烧机油了,必须尽快解决。目前有两种比较流行的办法一是找地大修,配件质量、技师水平能保障,费用能承受的话,你可以试试,但是大修后必然会对发动机产生伤害,这是常识,车不是开坏的,是修坏的!二是不大修解决,因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好,导致积碳过多,由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题,从而烧机油,通过高品质的清洁修复技术,例如比较火的德国玛蒂,可以搞定这些问题,做到不大修也能解决烧机油问题,而且从根源上解决汽油和机油品质问题,保证了以后不会再复发。展开

漂亮生活1 回答:2020-02-05 22:46:51

目前大众烧机油主要是针对EA111和EA888两台发动机说的
主要是带TSI套件的发动机出现烧机油的现象,官方给出的解释是正常消耗
工作原理是这两台发动机在缸壁上布满了,成网状的锥形孔
其目的主要是在活塞工作的同时,助于形成油膜,减小磨损
但燃烧室部分孔内的机油,就会被消耗掉,这就目前俗称的烧机油现象
这种设计确实会消耗掉部分机油,但会大幅延长动力总成的寿命

lookji 回答:2020-02-06 03:15:07

发动机为什么烧机油,很多人都在问这个问题,但没有人解释清楚。我开的是宝马530,以前也烧机油,后来朋友介绍用美国多路片,我用了以后就不烧机油了。问他们销售人员,他们说了很多,我听不明白。介绍我的那个朋友,开的奥迪A6,他先用,结果不烧机油了,就介绍我用,还专门告诉我要用多路片里面的高端产品系列“马孚”。我打电话到宝马厂去,他们也解释不清楚为什么这个“马孚”就可以解决烧机油的问题。试试看吧,看看你的运气如何,我觉得价格反正也不算贵。

勇超Giay 回答:2020-02-06 00:21:33

原因有很多主要有:第一,气缸活塞环磨损导致密封性变差;第二,机油加的过多;第三,拉缸现象导致。等等吧

越過山丘90後 回答:2020-02-06 04:59:47

我有更好答案

关于我们联系我们网站地图 官方微信移动版

版权所有:© 2013-2022 车主指南 车主的贴心帮手

网站备案:粤ICP备15054683号

联系我们: