蓝鸟和新轩逸是一个车,外壳内饰不一样,原来轩逸的造型年轻人看不上,换个外形可以多占一块年轻人的市场。保值方面,轩逸肯定比蓝鸟好一些。
日产轩逸和蓝鸟是一个平台车型,发动机,变速箱等主要部件都是一样的,却别在于车子外观和内饰不同,轩逸适合家用,蓝鸟侧重于运动风格。
卖得多,就是靠谱,就是好。⬆️这个理解的前提已经错了。大部分情况下,
卖得多=满足大部分客户的大部分需求+便宜
而大部分客户是不那么懂车的,或懂的程度参差不齐。以及大部分客户,对车的要求是简单实用。而不是很多他们看不到的“好”,所以最会迎合就最多,而不是最好的最多。在社会或单位里这种事也一样吧,想想就明白了。市场是由人组成的,什么人占大多数就会体现出什么样的群体特征。
现在已经没有蓝鸟了,被轩逸取代,上一代轩逸就是最后一代蓝鸟。
日产轩逸和日产新蓝鸟都是一个平台车型,除了外观和内饰之外区别不大,轩逸侧重于家庭使用,新蓝鸟侧重于运动风格。
其实是一回事,轩逸是蓝鸟的换代车型,只不过现在咱们可选的车多了,蓝鸟也就不能再像九十年代那么神秘高级了,回归到了他的本来面目!
这问题很复杂的!因为蓝鸟这款车在日本日产公司的名单上已经不存在了,就在上世纪90年代中期,日产早已在日本本土停产蓝鸟。不过,日产为了缅怀蓝鸟这个车系,将日产阳光B15系(早期国内进口的那一款)的下一代车型称为BLUEBIRD SYLPHY,代号为G10系,作为蓝鸟和阳光的共同后代。可是为应付出口问题,日产将这款BLUEBIRD SYLPHY的出口版改名为SUNNY,作为前代SUNNY的换代产品,同时将出口版代号改为N16。
蓝鸟已经停产了,轩逸屁股上之所以有BLUEBIRD,并不是说轩逸是蓝鸟的升级版,而是为了几年蓝鸟这款车型,所以才加上的。很多人会误以为是蓝鸟的升级版,其实不然。