h6哈弗怎么样？

哈弗h6历经多次改版，可以说是长城标志性的车的，而且H6的价格区间在九万到十五万。也是亲们的价位。h6的底盘较稳，加速较慢，

在国产同级别车中是最好的。因为一分价钱一分货，这个价钱这个货值得。如果和其他你选的几款去对比，肯定首选就是H6.如果你要是想选一个特别省油的车子的话那肯定是瑞虎，其余各方面对比没有一个能超过H6的。下面那朋友说让你买1.5T的，我不建议你买这款，如果不在意价格的话就买2.4的，是这三款发动机中最好的一款。也是最省油的，别看那个有T也不如2.4的

优点：H6外观好看,内部空间都比较大这些是毋庸置疑的，吸引着男女老少车主准车主的眼球，销量也第一。我想这也是我们车友宁愿等几个月也要买的原因吧，还有比较丰富的配置。缺点：小毛病多了些，一二档不好挂，4S服务和合资车4S真是不在同级别上，真是天上和地下区别。没有配置ESP，这种装置在国外是必须搭载的，可以极大提高车身的稳定性，以为高配上会出现，没想到还是失望了，再有电动玻璃不是四门一键升起，用起来不是很方便。开到半年不到就出现水箱漏水和发动变速箱要更换且配件调货又特慢。外观：大气,符合国人审美观.家用车不错.我的车是灰色，可惜没有升级新版的前脸大气，耀眼的日行灯，只有自己去加装了。因为车外观已经设计得比较完美了，所以在要为小六添置踏板和前后保险杠，这样就更完美好。哈哈内饰：塑料比较多,味道较重.其它还行.首先仪表台太硬了，中控总是非常容易粘灰，手扶箱感觉很不牢靠，门把手地方做的不错，很多软包的。配色也比较中肯，座椅包裹性一般但是很软。主要价格导致的用料可以理解吧。空间：比较宽大实用，在选车的时候，对比了一组国产车系，小六的空间属于中上配置的，周末的时候可以一家人坐一起，绝对宽敞。后排座位比前排的高，可以无障碍看风景，后排座位还可调节靠背角度，后排地板平整，在满员的时候也不会影响乘坐的舒适性。尾箱的空间基本秒杀同级的绝大部分车型。配置：丰富且性价比很高。动力：2.0的动力方面也是挺不错的皮实耐用吧，主要维修保养方便便宜,但是偏弱点，就是刚起步的时候，确实感觉有点肉，因为车的重量在那摆着呢，但是只要你肯给油，什么推背感，加速感要什么有什么！操控：比较好,就是方向有点重.我开车习惯是中规中矩，对操控没有特殊的要求，也就是说驾驶体验还是很舒适的。大家所说的挂档问题，刚买来时不存在，用了一段就存在了，主要表现在冷车，热车后就不存在了，希望厂家真的给解决下。驾驶途中，多功能方向盘也很好用、很实用油耗：从提车时在市区道路一般10个以上.高速应该是在9左右，实际油耗还没有具体计算，大概目前差不多是0.9元左右，好像有点偏高。舒适：乘坐比较舒服.但不可与日本车比哦。不只是前后排距离大，而且后排座椅靠背的角度比较向后倾斜，就好像半躺在后面一样，最大限度保证了后排人员的乘坐舒适度。所以可以说这部车如果用作商务接待也是很靠谱的。前排驾驶席和副驾驶席除了侧面的扶手个人感觉有点短之外，其他方面还是很值得称赞的。

我的车是2013款1.5T手动城市精英版，开了一年多，三万多公里。总得来说如果你不是性能玩家，一般家庭够用。不得不说哈弗还是很明白中国消费者的心思的，价格不贵，空间大，造型中庸，满足了虚荣心还有很高的性价比。下面是我对这车的一点感受。1.发动机，长城自主研发1.5T涡轮增压发动机，涡轮迟滞明显，2500转后会突然爆发;低转速扭矩不足，有时候起步碰到个小坎都能熄火。我一般城市里开的多，偶尔上高速，夏天油耗百公里7.6升，冬天9升。但是如果碰到路况特别好，自己还能注意控制档位和转速，油耗还能更低，我曾经开出过百公里7.1升的油耗，也见过车托能开到6.5升。2.内部空间，简直宽阔到没朋友，只要不是特别高的身材，应该不会感觉局促。后排地板几乎全平，坐三个人没有问题，中间也不会很难受。后备箱容积810升，平时家用绝对足够了。唯一的短板就是内饰几乎都是硬塑料，这也是受成本所限，毕竟售价也不高。3.小毛病，长城通病，整体质量皮实耐用，但是瑕疵处理不好。变速箱一挡二档换挡生涩，有时候我都怀疑自己没挂进去，时速大于5千米，二档就降不到一挡，我当时都快把挡把掰断了都挂不进一挡，后来才发现原来是这原因。安全气囊连接线在驾驶员座位底下，频繁前后移动座椅位置就有可能扯断接头，安全气囊故障灯就亮了。11万1千8百元，对得起这个价格，也容得下这些缺点。时间过得好快，转眼一年了，回来再增加点感受-
看了好多答案，都说起步肉，我的方法是，踩离合，挂一档，踩油门，转速稳定到3000转，这时候离合器半联动，然后左脚保持半联动位置一两秒，再缓慢抬离合。再来一发弹射起步，此方法禁止在复杂路况下使用，驾驶经验太少更不推荐使用！同样踩离合挂一档，踩油门，转速稳定到3000转，然后剩下这些步骤一定要协调并且快速完成，不然容易憋熄火:转速稳定到3000转以后，抬离合至半联动位置，一脚地板油，迅速放开离合。离合不能太慢，太慢不叫弹射起步，不能太快，容易憋熄火。然后就会看着你的小6子昂着头冲出去了。2退1两脚离合:因为小6子1档齿比大，导致二退一不好挂档，虽然一般路况下并没有太大的影响，但是我这里是北方城市，冬天积雪路面，二档的速度还是太快，踩刹车的时候还是会打滑，因此一档发动机制动就显得尤为重要。方法是踩离合，将二档拉到空档，松离合，踩油门将转速拉高，再踩离合进一档，此时车身顿挫感强烈，需要自己再总油门控制，但我觉得

哈弗H6
2011年8月25日，“定位都市智能SUV”的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市。这款车目前可提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本，其中汽油车售价8.88—16.28万元，柴油车价格为12.18—14.18万元。新车特点
哈弗H6定位于城市SUV，在驱动形式上，哈弗H6有两驱和四驱两种模式。H6采用了和此前的H3和H5不同的全新平台打造，最大特点是使用了承载式车身，H6的四驱车型使用的是适时四驱系统。而不是H3和H5采用的非承载式车身+分时四驱系统。虽然这会在一定程度上影响到它的越野性能，但其好处是可以降低车身重量提高经济性，且可以获得更好的乘坐舒适性。由于采用了全新平台打造，所以哈弗H6两驱版车型采用的是前轮驱动。这也和H3和H5两驱车型采用后驱模式有所区别。外观方面
作为一款城市SUV，哈弗H6在外观上颠覆了先前车型越野味浓重的风格，采用了更能博得大众消费者认同的新设计，整体设计大气沉稳，但也不乏有时尚的元素出现。平直的车顶线条则可以很好的保证车内头部空间。尺寸方面
哈弗H6车身尺寸长宽高分别为4640/1825/1690（mm），轴距为2680mm。相比哈弗H3和H5的2700mm轴距短了20mm，更显紧凑。不过相比市面上的紧凑SUV来说，它的尺寸略大一些。内饰方面
哈弗H6造型中规中矩，其采用了上深下浅的配色风格，同时还在细节上加入凸显质感的银色装饰，整体的视觉效果贴合多数人的审美。配置方面
哈弗H6标配了大灯高度调节、回家大灯延时关闭、方向盘四向调节、双安全气囊、后排空调出风口等配置。而高配车型中还拥有定速巡航系统、智能语音GPS导航系统、智能雨刷和灯光控制、侧气囊及前后一体式侧安全气帘、ESP电子稳定系统以及胎压监测系统等智能及便利化配置。空间方面
作为一款城市SUV车型，哈弗H6在空间方便有着不错的表现。当然，除了乘坐空间外，哈弗H6所提供的载物空间也非常充裕，其拥有808L的行李箱容积，而在后排座椅翻至前部的时候，最大可获得2010L的拓展空间。动力方面
哈弗H6先期推出的车型搭载了汽油发动机和柴油发动机两种。汽油机方面有排量为2.0L的发动机，其最大功率133马力，最大扭矩186牛米。传动方面，汽油版的哈弗H6匹配的是5速手动变速器。柴油发动机方面，H6使用了已应用于H5车型上的那款GW4D20绿静2.0VGT发动机，其最大功率150马力，最大扭矩310牛米。柴油版哈弗H6匹配着6速手动变速箱。竞争对手
在自主品牌SUV车型中，哈弗H6的主要竞争对手是荣威W5、海马骑士、比亚迪S6和奇瑞瑞虎等车型。不过结合自身的特点，哈弗H6做好了一切准

哈弗H6车型个人认为优点是车子品牌知名度，维修保养便利性方面比较好，缺点是车子相对费油，小毛病不少。

我是哈弗h6车主。简单谈一下我的感受吧。去年12月26日提的车，到现在开了3842公里，平均油耗 9.8升每百公里。离合器结合点稍微有点高。座椅可调节幅度也不够大（可能是因为我体形偏胖）整车做工和算可以吧。虽说内饰很多都是硬塑料，10多万块的车，也别指望上多好的材料了。车辆空间还算大，后备箱空间也可以。新车没有呛鼻的气味，说明内饰材料还算环保。挡杆左右间隙较小，前后间隙较大。感觉换挡的时候挡杆有些生涩。车辆过大坑的时候有时底盘会有咕咕的响声。但是不妨碍使用。提速较慢（1吨6的车，2.0的发动机别指望提速多快），保养费用便宜。而且质保比较长。先说这么多。希望对你有所帮助。有什么问题可以问我。