比亚迪的秦是f3dm的升级换代产品，车的外形主要是前后尾灯和保险杠进行了从新的设计，车漆也用的高档车漆，里面的发动机比f3dm的功率大，其中最重要的一个修改点就是电池重量，f3dm的电池重量是秦的一倍，这也是为什么f3dm能够纯电动跑100公里，秦把电池厚度减少了，轻了，也使得车外形更加好看了。电池其实和f3dm的材料是一样的，磷酸锂铁电池，这个电池在比亚迪的K9 E6 F3DM上已经运行的很稳定了，其中e6在深证的出租车累计运营里程已经超过1亿公里了（600多辆车），整体运行良好。秦的电池结构设计不是更换型，是重复充电型的，也就是说你买了秦，基本不需要更换电池，电池的寿命完全可以和车的寿命同步，除非出现大的交通事故。至于电池的稳定性，这个比亚迪应该没有问题，人家是做电池起家的，二部做电池实验也是全国最领先的，都是用的国外仪器多电池进行火烧，短路，针刺，挤压等实验，秦车上的100节电池每个小电池都有一个防爆孔，如果电池短路发涨，防爆孔会排泄里面的压力，防止爆炸。至今还没有听说比亚迪的电动车有自然事件发生。所以质量应该是信的过的。
chengdapeng 回答：2020-02-17 12:26:46
我了解到比亚迪秦的性价比略微低了一些。
只要999999
回答：2020-02-17 10:20:56
前段时间有句话：纽博格林跑不过秦。这句话虽然有点夸张，不过的确说明了比亚迪秦的动力是很牛的，这一点得益于有电动驱动的好处，开后备箱就是太小了。比亚迪的整体做工还是很一般，别的都还过得去，发动机不是宣传中的那么牛，电动系统倒是不是吹的。
苦行僧 '
回答：2020-02-17 01:44:13
我来讲讲为什么我的第二辆车买的是秦。背景是搬家后夫妻双方上班都有开车的需求，然后老婆上班地点决定了必须是沪牌。买车是去年9月，提车是10月，上牌是12月。目前区补还没拿到。充电桩今年1月底装好。目前的情况是老婆上下班开，来回45公里，我周末开，基本都在市内。一个月大约1500公里，春节后加了一箱油，现在还剩下60%，每个月电费100元左右，因为都是预约半价时段充电。基本90%时间是纯电模式，冬天和夏天要开空调45公里纯电就撑不下来了（主要是堵车，空调工作时间长）。总结一下上海什么人适合买秦
1 有地方充电（没电性价比也不错，可以低速时变速箱的表现…还是不说了）
2 每天开行距离在50公里以内（更长的话就要进入混动模式，日常费用增加）
3 内心强大，可以无视BYD这个logo以及秦奇丑无比的屁股
梦想忽远忽近
回答：2020-02-17 09:18:12
这车开过提速确实很快官方说是5.9秒但是实际的话要7秒的样子很节油实际开的话投4个油的样子如果纯电动的话会更省。内饰看着一般般吧反正我觉得比亚迪都这个样子
背水
回答：2020-02-17 04:19:29
差不多10至30年，到时在专业的地方换个新的，稳定性还可以
就叫我康康吧
回答：2020-02-17 02:13:10
开了一段时间，感觉非常好，尤其是用纯电的时候，非常舒适，发动机可以和电机同时工作，动力十足，厂家的保修政策也是非常给力，个人觉得值得购买。
牛顿开飞机
回答：2020-02-17 05:52:04
只能说还可以，抱着完美无缺的态度看国产车那肯定不可以，（现在的人看车看合资进口的异响就是有点小异响，国产的异响就是做工不行），如果以公正的眼光看相比合资车的质量是可以持平的（甚至要好一点点）。新手回答问题请采纳，有不清楚的请追问！
海浪家的小威
回答：2020-02-17 09:54:26
