很不错啊
斯柯达Superb是斯柯达被大众收购后的所研发的车型，该车凭借着良好的安全性以及耐用的车身和发动机曾一度在欧洲热销。Superb意为：庄重的，堂堂的，华丽的，极好的。这也正是斯柯达制造它的理念。目录
1简介
2内饰方面
▪外观
▪速派1.8t内饰
▪速派2.8的内饰
3动力系统
▪速派1.8t的发动机
▪速派2.8 v型6缸发动机
4驾驶操纵性
5弯道性能
6柴油版速派
7试驾感受
▪●风格独具的中级车品相
▪●迈腾风格运动表现
▪●高性价比的选择
▪●总结
1简介
速派
速派是斯柯达的顶级车型之一，第一辆速派投产于1934年，当时的代号为640，该车体形较庞大，但由于成本的降低所以价格并没有当时同级别车那样昂贵，在销售上取得了不少成功。速派系列最后一款代号为919，该车与之前的速派车型完全不同，采用了大量的新材料和加工技术，但售价反而降低了。进入90年后，斯柯达汽车经过多次股权变更，最后成为大众的全资子公司。从此，斯柯达便开始借助大众的技术优势和管理经验，使旗下速派重树高品质和个性化形象，质量和市场推广方面得到长足进步，甚至成为世界畅销车。尽管在中国市场上速派现在知名度不算很高，由于速派和帕萨特采用的是同一生产平台，看见它我们还是很眼熟：外型酷似帕萨特，同样为圆拱形的造型，但圆润的线条比帕萨特看上略显高档些，因车宽比奥迪a6窄了45mm，所以看起来要比奥迪a6瘦些而已。从前面看，车子的锲形大灯与直竖格栅依然沿用斯柯
斯柯达速派
达传统的硬朗造型，有欧雅的影子。绕到侧面，车顶由大幅倾斜的a柱延伸到弧线状的c柱，前面保险杠低垂，后面车尾线条简洁，完全是现代轿车的流行风格。另一方面，较高的腰线，厚重的车身钢板，宽大的保险杠，又在年轻化的设计当中添加了高档车的气派。到目前为止，速派共有1.8t和2.8 v6两个车型，由于两款车的市场地位不同：1.8t侧重于运动性，2.8 v6侧重于舒适型。因而两款车在内饰、乘坐舒适性、动力系统、驾驶操纵性等方面存在明显的差别。2内饰方面
外观
从官方照上面可以看见全新斯柯达Superb在外观方面进行
斯柯达速派
了全面的调整，斧头式大灯、圆角四边形雾灯、大嘴式中冷、棱角分明的鼻骨以及发动机舱盖中间的一条突起是全新斯柯达Superb比上一代中庸的外形要凌厉很多。外形上面的突破是Superb不再中庸，现代时尚和沉稳得到恰当的融合，外表考究的Superb在动力方面也进行了全面的升级，有123马力1.4L直列四缸涡轮增压发动机、158马力1.8L直列四缸涡轮增压发动机和256马力V6FSI三款汽油发动机可以选择，全
roobuu 回答：2020-02-20 02:13:30
1.4T百公里油耗差不多6.5 1.8T足够你用。
那思念、如海成沙
回答：2020-02-19 23:36:45
上个星期刚提的速派，试车的时候试的顶配，2.0T的动力开起来超爽，本来想直接上旗舰版的，但最后还是屈于毛爷爷的威力，入手了1.8T豪华版，一个多星期开下来感觉动力也不错。发动机最大马力180，最大扭矩有300N·m，起步爆发力强，加速起来也挺刺激的。涡轮介入后动力非常充沛，市里超车就是踩踩油门的事，很轻松。提车当天跑了一趟高速，纯为了试车去的，120码的速度轻松就上去了，感受很棒。搭配的7速双离合变速箱也不错，换挡积极，所以发动机后期加速才会那么顺畅，换挡也没什么顿挫感，跑起来很舒服。操控方面，方向盘是电子助力的，低速情况下很轻，一只手就可以轻松转动，高速情况下手感会稍微沉一点，很不错的操控感。转向很精准，没有虚位，指哪打哪感觉很棒。底盘也不错，过弯支撑性好，高速也不飘，减震效果也不错，太烂的路我也没走过，反正过个减速带是轻松的很，跑起来随心所欲。刹车灵敏这点我是特别喜欢，尤其在进出车库还有堵车的时候感受最明显。这就是我的一些亲身体会，请采纳！
深圳老枪
回答：2020-02-19 22:05:42
