长安逸动发动机怎么样？长安逸动怎么样？主要想知道它的发动机怎么样？求大神赐教

空间：
对于小逸的空间来说是让我选择小逸的另一个原因，即使我有点胖主驾驶座位会放的比其他人靠后，但是做过我车的家人朋友都说后面腿部没有一点拥挤感，空间很大！配置：
由于我是手动挡低配置的所有没有天窗，对于不方便发表意见！其他的都很满意！动力：
对于十万级一下的车能够有1.6的排量我很满意，鉴于普通老百姓的家庭用车已经是有富裕！动力很足！操控：
操控方面不是很费劲，就是有时候左右一只手我方向盘的时候时间长了会有点吃力，当然开车时禁止单手的！入档的时候很舒服没有什么太明显的卡位！油耗：
油耗最低的时候降到过6.9可能由于起步时候踩的油门有点大所以之后一直是7.0没变过！这一点我也比较满意，可以接受不高不低！可能多跑几趟高速的话会好一点，有的车友跟我说他们油耗有的在7.0以内！这个我觉得每个人开车手法不一样所以对于油耗方面可能也会不一样！

逸动是长安汽车自主研发的一款紧凑型三厢家轿，设计来自海外设计中心，外形前卫时尚，车身匀称动感。采用了BLUECORE节能发动机和STT智能启停技术，内饰温馨实用，空间充足，在自主A级市场中拥有较高人气和认可度。不足之处：网友反映车型动力不足，变速箱技术落后；内饰做工一般，塑料感强；维修问题较多，有异响、噪音、漏油、抖动等问题。最大优点：外形前卫时尚，车身匀称动感，内饰温馨实用，空间充足，性价比较高。最大缺点：动力不足，变速箱技术落后；内饰做工一般，塑料感强；维修问题较多，有异响、噪音、漏油、抖动等问题。动的维修问题较多。

Blue Core系列动力主要由长安设在英国诺丁汉的动力研究中心研发，涵盖了诸多发动机和变速箱技术，是长安未来的主力动力品牌。逸动的发动机相比CX30等车型上的长安老一代发动机，无论是技术还是实际输出数字都有很大提升。回答者：吴典锟2级2012-11-04 13:14:31举报逸动的发动机的提升还是很大的！这款车值得选择！

逸动的发动机是长安自主研发的，2014款新增了1.5T涡轮增压的，性能上感觉不错，油门调校比较敏感，即便涡轮未介入前，动力感受也并不差，涡轮介入后，中后段加速动力十足，6AT变速器平顺性表现也不错，总之，对于一般家用而言已经是戳戳有余了。

个人看法，结合一些消息，有几个原因：
第一，长安对逸动非常重视，非常谨慎。甚至谨慎的有点过分了。表现在几个方面：
1.初期，不是所有的4s都能卖逸动。长安对4s进行了一些筛选，具备一定后续服务能力的才能开卖，使得很多4s没车。但4s又不好意思和消费者说：我们不行，长安不让我们卖逸动。所以，就出现了：很多地方的4s没现车，没试驾。2.凡是正规渠道开始销售逸动的4s都被长安烦死了，卖出去逸动都是严格监控维修和保养情况，任何维修、保养记录都要即使反馈给长安，进行比对、分析，作为细节优化和改进的参考依据。3.此前论坛内，几个车主反映低速抖动的问题，上海和浙江有两个车主被长安的工程师直接骚扰了，发现问题，并解决问题了。这个态度和合资厂截然不同，一方面是重视，一方面是本土车厂的原因吧，为了稳健、品质、口碑，有点不惜代价了。长安压力大啊。第二，大家可以买一本第九期的《汽车之友》杂志，有编辑试驾和针对长安本部谭本宏的采访。采访中，谭透露，长安对逸动的规划是：
第一阶段，2012年内，计划销售5万辆，目标是做精，口碑和品质是一位，而不是产销量。第二阶段，2012年8月后，经过前几个月的准备和试探，开始扩充放开产能。之后推出两厢逸动，共线生产。第三阶段，2013年，计划产能10万辆，缓慢攀升，不求多，还是努力吧逸动做精。文章中也透露，长安这次是立足于靠逸动打出口碑的，所以，有点不惜代价、不顾市场大鸣大放的实际现状，踏踏实实的做车了。悦翔老车友应该都知道，悦翔09年3月上市，三个月左右，月销量就上6000了，半年后，销量破万。可随后就有车友反馈车门异响、车锁卡滞、门拉手不回位、手套箱唧唧响、变速箱冷车哗哗响等小问题。长安花了半年多的时间，陆陆续续把这些问题优化了。虽说不是什么大问题，但是，悦翔的口碑受到了影响。这次长安看来是接受教训了，但有点矫枉过正了，慢工出细活。等得人心焦。第三，小道消息。长安逸动的尊贵版产能受到了备件供应量的限制。目前，豪华版的产能还行，而尊贵版的到店周期都很长。逸动的尊贵版和豪华版，差别在于：多出的后排侧气帘+STT+一体导航和倒车视频。此前，小道消息说：尊贵版使用的STT系统是博世公司提供的，由于长安计划产量小，采购量也小，所以，一方面博世提供给长安的STT系统配件量很小，一方面，采购价格比较高。而且，博世的供应渠道受到了竞争厂商的“干扰”，有意无意的限制逸动STT配件的供销量，有点卡脖子。所以，尊贵版的产量受到了限制。第四，

逸动这台1.6升DVVT发动机一旦到了2000转，动力输出就被唤醒了；到了2800转，动力开始全数释放，而且可以一直冲到5000转也不见明显的衰减。可见这台1.6升DVVT发动机喜好中高转发力，只要能保持好转速，它的动力表现就会一直很活跃。它在高转速运转时，声音的精密性还是不错，震动也抑制得较好，完善性值得称道。是江陵动力，是长安集团的，早期是组装铃木机器，后面为长安福特和马自达3进行动力组装。说白了就是把进口过来的铃木和福特啊发动机散件组装成整机，长安自己研制发动机的时候这会参考这三家的技术研发生产，我觉得是对逸动发动机最靠谱的说法，还有就是仿制的福克斯淘汰的1.6发动机，不过从参数上看真的很类似。总之真实结果就是长安并非完全自主，都是才用别家技术。最起码10万公里没问题

这款发动机的最大输出功率为165马力，峰值扭矩达到250N·m。Blue Core系列动力主要由长安设在英国诺丁汉的动力研究中心研发，涵盖了诸多发动机和变速箱技术，是长安未来的主力动力品牌。逸动的发动机相比CX30等车型上的长安老一代发动机，无论是技术还是实际输出数字都有很大提升