哈弗h2和m6哪个好？哈弗h2和哈佛h6哪个好

整体结构配置大体差不多，价格相差1-2W，老6长一点，小2短一点，要求空间大载货旅行就老6吧，小一点，停车方便就H2.话说H6上个月买了3万多辆，H2一万多，真霸气，虽然在各方面数据不是顶尖的，但是很均衡，中庸，。

一，优点1)外观：用一句话形容“只是因为在人群中多看了你一眼，再也没能忘记你容颜”，黑子勿喷，个人喜欢而已。2)内饰设计精致合理，中控台用的是软材料，布局简单明了。门边为软性材料和皮革包裹，且内部藏有氛围灯，明显档次提高很多。3)座椅：人体工程学真皮座椅，宽大厚实很舒服，不过后排无法调整角度有点遗憾。4)灯光：天黑时无论是中控还是头顶照明灯的灯光很绚丽。5)操控：电子助力转向操控起来比较轻松，前后全独立悬挂，驾驶或者后排坐着也都比较舒服。6)空间：一家人用显得刚好，不会太拥挤，但后备箱空间就显得一般了。7)配置：有一键启动，导航，倒车影像还辅助线，真皮座椅，座椅电加热，外后视镜加热，胎压监测，行车自动落锁，自动灯光，自动雨刷。8)动力：1.5T的发动机对于此车型动力稍差（压缩比才9.3：1），家用足够。9)仪表盘：中央彩色显示屏功能很多很实用，换档提示、行驶时间记录、油耗（虽然有偏差）等功能信息。10)舒适度：后悬挂是独立，所以舒适度不会存在大的问题。底盘够高，在乡下开也不怕挂到底盘11)保养：原厂免费送了四次保养，厂家很给力。12)油耗：5-6毛钱每公里。二，个人感觉H2的缺点开了一段时间，也发现了一些不足之处：
1)当时购车时所有H2车型都没有车身稳定系统，目前厂家出了该系统，不知道以后是否可以加装，我相信这也是广大车友的心声。2)在我所在城市的4S店不给买国五发动机的车，这个也是比较郁闷的。3)两驱车也预留了后驱传动的中央通到，导致后排脚踏位置中间凸起，影响后后排中间乘客的舒适度。4)空调：开空调起步要哭，车身拉动的很厉害，且噪音就像电风扇一样大。这也说明了隔音方面做得稍差了一点；5)大灯：开了这么久，每次晚上感觉行车灯像独眼龙了一样；6)油箱拉杆不方便；7)焊接：车门为焊接组装成型，非整体冲压成型，在钢材的强韧上焊接较弱。8)自动雨刮器：小雨，一点都不动，但又看不清前方，要等开出去个一百来米才工作，中雨，大雨，甚至暴雨不用说很好，越大刮得越快。感觉灵敏度还需要调教一下。9)后悬挂：H2的多连杆独立悬挂像筷子一样细，是老旧的底盘技术，且H2的比H6 省了很多成本论坛里好多车友、官网网站就说合资SUV 也是用这种多连杆，不过自己喜欢这车没办法，两个字：呵呵。10)发动机：H2 发动机是1750介入涡轮，介入后声音好大，说明隔音做得还不够好；1.5吨的车重与235/55R18的大轮胎，匹配的又是六速的手动变速箱，最最主要的是他1/2档的齿轮比间隙大，等等原因导致他的提

H2是紧凑型SUV，针对长安CS35和瑞虎5这样的对手，比H6要低一档，网上报价在8-10万之间，价格和上市时间官方一直没有明确。H6:
优点：
外形大方得体，也很耐看；动力系统完善好开，能很好包容驾驶新手；底盘扎实，不怕走烂路；既有十万元级别SUV最好的操控，也有出色的滤震；行车底盘噪音控制良好；方向盘可4向调节，人机工程合理，驾驶视野也良好；车厢氛围精致，用料在同级中上佳；乘坐空间为同级最宽敞；后排座椅靠背可调节，坐姿更灵活轻松；双层尾厢既独特又实用；车厢装备丰富，顶配型号的安全装备在同级中最全。缺点：
动力够用，但高转、高速爆发力平淡；低转时发动机噪音较大，影响日常行车的高级感；方向盘偏重，女士打方向略为费劲；转向有虚位，回中力不够自然，影响开快车的信心；整车的精良感仍不能完全媲美合资品牌。开篇时就曾说到，十万元级别城市SUV市场的可选产品正在增多。因为有不少这样的消费者：他们手持十万元预算，对更粗犷的硬派SUV并不感冒，但他们又喜欢SUV的形象、高通过性、大而实用的车厢空间，于是自主品牌城市SUV成为他们的目标。作为长城的第一款城市SUV（之前的跨界车不算真正的SUV），在同级里，哈弗H6的尺寸大小可以排到同级前列，驾驶信心也好于众多同价位的城市SUV、硬派SUV，外貌不惊人但够耐看，同时车厢氛围既称得上精致，便利实用性也上佳，车内装备尤其是安全装备比较突出，应该说它是十万元级别SUV中将这些方面同时做得最好的车型。基于产品素质和价位，哈弗H6无疑是最值得购买的十万元级别城市SUV，不过关于是否给予哈弗H6 2.0“强烈推荐”结论，我们展开很长时间的讨论。最终经过深入讨论，我们认为虽然它已经很接近“强烈推荐”，但以新车评网的标准来看，哈弗H6目前的完善性仍不能完全媲美合资品牌，而且相比长城自己的其他车型也不是最好开的，最终决定给予它“值得推荐+”结论。