昂克赛拉2.0动力怎么样？1.5L的昂克赛拉动力够用吗还是直接上2.0的好

1.5只有一个人开的时候动力是满意的。2.0也不算强，不过比1.5好很多啦，能应付日常90%的动力需求了。现在满大街涡轮车，油门轻踩没反应，踩深了窜，昂克赛拉自然吸气踩多少有多少，比较听话

优点：外观新颖，赚回头率利器，动力出色，同级别顶尖动力配置，超控一流，精准，油耗经济，同排量下最低的油耗！碰撞测试的高分也是亮点，拥有创驰蓝天技术，漂亮的内饰，优秀的驾乘体验，独立悬挂下的运动气息彰显无疑！缺点：后移的A柱导致车内空间并不充裕，加长的轴距降低了通过性，后座底板的中间高起影响后排成员的乘坐舒适体验，后排不带出风口略显遗憾，驾驶席座椅全系手动调节不厚道，期间车型也不带屋要是进入一大缺憾！外观：全新的马自达魂动元素家族脸谱中最具有运动力的一款，流畅的线条，18寸运动轮毂，马自达最新的喷涂工艺结合，不愧是同级中最惊艳的作品！内饰：虽然获得十佳内饰，用料也上乘，但是储物空间略显不足，在用车中缺少一定的便利性，旗舰款的内饰非常具备科技感！空间：只能谈得上够用，车内一些零散的小储物空间的缺乏让使用过程中不是那么的便利，车内乘坐空间一般般，尤其是后排，在满载情况下显得比较拥挤！配置：全系配置ESP和全系配置发动机停启技术非常难得，电器和安全配置也非常到位，同级别中的典范，除了一些低成本应该给的小配置拖了后腿，从主动安全和被动安全上还是做的比较到位，燃油控制和操控配置上也很全面。动力：马自达这次动力过度的比较大1.5直接到2.0不过这两款发动机都在同级别中以有限做到燃油经济性控制的基础上把动力输出做到了最好，无可厚非的创驰蓝天精髓！1.5的发动机超越了同级别很多1.6的性能，2.0更可谓同排量中的王者，终端持续输出非常强进。操控：全新的手自一体变速箱，高配带换挡拨片，独立悬挂，精准的方向定向性，弯道支撑能力非常明显，转向变道没有丝毫拖泥带水的感觉，高速行驶也非常的稳。油耗：这个毫无疑问是这款车最大的亮点，今天刚到6666公里，日常行驶比较激进，有时还停车开空调等人，油耗在8.2，有能量回收系统的支持，更加奠定了这个级别节油之王的宝座！舒适：座椅的包裹性非常强，剧烈的转弯，急促的变道都可以使驾驶员牢牢的包裹在座椅上，车辆的舒适性有些不理想，运动悬挂过多的牺牲了舒适性，加上2.0的扁平胎使得舒适性较为不理想保养：保养用料非常厚道，刚经历过首保，机油用的是同等CX-5的2.0发动机同样全合成机油，也诠释了之前为什么很多车友觉得保养贵的原因，一分钱一分货是有道理的，4S店的其他检查项目也非常细致，给人感觉不错展开

1.5L刚好家用而已，说充裕是不可能的，预算足够话直接上2.0的，或者直接阿特兹刚好一点。

高尔夫7性价比不行，配置较低，但是做工精细。昂克塞拉，顶配配置相当高，后期不用再加装任何东西了，后独立悬架，还有创驰蓝天的节油技术，算的上是业界良心了。我推荐选昂克塞拉。