圆润的体形比老款CR-V更加丰满；精致时尚的内饰则更为诱人；而宽大的车内空间令人惬意，也许这就是日系车的动人之处，不会去追求永无止境的性能，但求一份在繁闹都市中轻松驾驶的心态。优势点评：外观饱满强壮新款CR-V仍旧沿袭了四轮驱动城市多功能车的概念，但车身的设计更为饱满，也更具力量感。07款车型打破了老款CR-V头部的设计思路，将前脸设计成双格栅让前部更有层次感；而且放弃了以前那两个炯炯有神的大“眼睛”，改成了现在这种更具攻击性的吊角式大灯，远光还使用了凸透镜的设计，可以让夜间行车的视线更清晰。车侧的变化也很明显，粗犷的棱线和突出的轮眉大大强化了车身的力量感；而原来C柱前的车窗是采用了分体式设计，新款CR-V则采用了与前两排车窗一体化的设计，这样能让整车的线条更为流畅。内饰精致时尚坐进车内才觉得德国人在想象力方面的匮乏，因为每当我看着日本车里五颜六色的仪表灯和精致细腻的中控台都会深感惬意，即使是在CR-V这样一款城市SUV车里，也更多地让人感到了亲切和时尚。拉开车门坐进驾驶席时发现，想要进出这辆大家伙十分方便，除了有车门踏板帮忙外，合理的座椅高度功不可没。前排座椅都标准配备了电动调节功能，高配车还有两挡加热功能；方向盘的手感出色，除了综合有巡航定速按键和音响调节按键外，下部还加装了金属质感的衬板，简单的一个设计但却给车辆平添了更多的科技感；中控台的操作便利不用多说，除了将以前的怀挡换到了传统轿车的位置，更值得一提的是新款CR-V自发光的仪表盘，冷光源的设计是源自时下高档车的流行风格，在车门开启的瞬间仪表中央还会变换颜色，十分讨好。除了时尚的设计外，本田汽车还有一台让人引以为豪的发动机，i-VTEC 2.4升引擎可在6000转/分时输出125kW的动力，而最大扭矩也有220N·m。实际上路后感觉车辆的低速响应迅捷，5前速自动变速箱换挡冲击很小。而急加速时引擎的声线也很顺畅，只不过爆发力没有想象中强。看来厂家给出的定位很准确，这是一款城市多功能的轿车，并不是越野或暴走的工具。弱点分析：越野通过性较弱作为与思域轿车同底盘生产的多功能车，CR-V更具有自动四轮驱动功能，不过别以为四驱车就是越野车，185mm的离地间隙和柔弱的双叉臂式后悬挂，明摆着告诉你要想往大泥坑里跳那是妄想。即使是和同级别的途胜、欧蓝德等SUV车型相比，CR-V也更适合温和些的路面，不过四驱系统倒是能增加车辆在雨雪天气的行驶稳定性。
黄茂祥 回答：2020-04-21 13:36:17
其实CRV还不错。总的来说CRV的内外做工还是相当不错的，车体刚性也还过的去，悬挂结构非常不错，调效略偏舒适。机械性能上：CRV发动机技术分为两款，2.0用的是可变气门正时系统，在低速时能够保证很经济的油耗表现。2.4用的是连续可变气门正时+可变气门升程系统，在保证低速达到更经济油耗表象的情况下，还使的发动机输出更平顺，而且由于具有可变气门升程技术，能让2.4的在高速行驶的时候爆发力更强。本田的变速箱技术也是非常了得的，在手动民用量产车里，本田和大众的手动变速器应该算是数一数二的，CRV的5速自动变速器也很不错，不要看他只是5速的，但是由于是本田自己的技术开发和生产，所以是AT里面独一的平行轴自动变速箱，这样的变速箱再搭配多片式自动离合器，能达到一般自动变速箱达不到的传动效率。而且保养和维护更简单。同样装配成本也相对较低（变相的可以控制车价）。本来本田的四驱系统是非常了得的，属于全世界四大四驱系统之一，但是CRV却用的不是本田牛B的SH-AWD驱系统，而用的是一款稳定性很差，传动效率也很差的硅油粘性联轴中央差速器。这也就是我唯一觉得CRV鸡肋的地方，弄个垃圾四驱系统有增加成本，有增加了重量。如果能出个2.4 前驱就比较完美了。总的来说CRV在这个级别这个价位里面还是非常不错的,如果平时行驶的路面比较湿滑或者爱激烈驾驶的话,建议选择2.4尊贵型,如果平时形式的路面都不是那种容易打滑的路面的话,驾驶也比较温和的话,可以选择第一个档次的2.4豪华型.CRV让我比较看好的就是空间大,实用,而且保养也不贵,油耗也经济.至于防撞钢梁确实有中比没有好,现在安装前后原装的估计就500~600吧。最后我想说的是安不安全，往往都是驾驶员自己的主动安全意识。再好的车（当然除开那些极其豪华，机器BT的车）超过80M正面碰撞都没有人。CRV给我的感觉稍显不足的就是用料不怎么样（大部分日本非豪华品牌在中国的这样，主要就是板件薄，漆面脆，走线、焊接都不如同等级的德国品牌），然后就是2.4L CRV本来发动机是很不错的，就是只有四驱版，相对于这个鸡肋的四驱系统，增加了传动轴、差速器、万向节等等这些变相增加簧下质量的东西。养车费用这些，因为保险这些基本是固定的，油耗CRV还算经济，保养，日本车保养都相对比较实惠。总的来说，CRV如果一年行驶1.5W 公里的话，一年的用车费用大概是2W左右。
三十五阿哥
回答：2020-04-21 19:03:59
CRV的性能不错，外观时尚，很适合家用，通过能力也比一般轿车优越
cj970060
回答：2020-04-21 16:15:57
CRV依然是很传统的一辆本田车子，即使是越野车，也很本田，这能够从那非常轻盈的驾驶盘感觉得到。CRV在外型设计上，依据了吉普车的规格，除了全天候四轮驱动，也够高，形象也有一点点的野性。但一经试驾，就会发觉CRV其实是很柔顺的一辆车。本田的车子驾驶盘是出了名的轻，喜欢不喜欢当然见仁见智(这在很大的程度上也和个人驾驶习惯息息相关)，但我自己却不是很喜欢，因为觉得安全感不够，特别是在高速行驶时，感觉整辆车随时会飞掉。柔顺的动力表现 CRV是一辆自动排挡的2升车子，容积为1972c.c.，引擎形式为列式四汽缸双顶凸轮轴十六活瓣。在最大功率130ps／5500rpm和最大扭力19.0kgm／4200rpm的动力输出之下，其性能表现并不强劲，只能够称得上柔顺。试驾的时候，CRV在起步和加速方面中规中矩，并没有越野车应该有的冲刺力。特别是遇经一些小斜坡，或在快速公路上准备超车时，CRV就面临重大考验。虽然CRV备有能够更好控制车挡(尤其是上下斜坡时)的GLC(Grade Logic Control)系统，往往还是得花一番功夫，费一点劲，才能够达到目的。但在一般路面的表现，CRV却是很称职的。除了稳步的加速外，其换挡表现也相当顺畅，而其前后独立式双叉骨配圈形弹簧与稳定杆的悬挂系统也将整辆车子支撑得很好。
旅行polo
回答：2020-04-22 10:34:12
最满意的一点“看中CRV很大的因素在于这是一辆哪都不是十分出彩但却没有明显短板的一辆SUV。空间
大，能拉货能车震；底盘高，能过坑能上炕；视野高，能超车能预判；驾驶稳、乘坐舒适，很中庸的一款
车，保有量接近百万，稳定耐操就是他最大的优势。最不满意的一点“据说失窃率相对较高，整天提心吊胆，买了把钜甲锁还是担心；2.0经典没有日行灯和
电动折镜，没有前驻车雷达，比较不适应；鬼子车；A柱比一般的车更影响视线；个人习惯变道时秒回头用
余光扫一眼左侧，B柱则完全挡住了余光，是完全！空间“没说的，就是大，屁股大生儿子，我178 190+斤把驾驶座高度调到最高后空间还是相当富余，后
排放倒后车震没问题。动力“刚入手还不敢深踩，目前没超过70码，没超过2500转，打算过了500公里就可劲造，只要不是想
飞，城市里跑2.0足够了
操控“方向很轻，即使是弱女子也可以单手磨方向毫无压力；视野高，心情也跟着好；刹车适中；转弯
半径较大
油耗“提车时是当月出厂的4公里的新车，还烫手，仪表显示百公里油耗99.9，开了115公里，表显降到
不到19升，第一箱油加了97#500块，表显还可以跑500多公里，大家都知道表显不可信，个人感觉10升-11
升左右，等加第二箱油的时候再具体算一下。不过对于接近2吨的车，市区12以内都能接受，估计这车高速
应该可以8以内
舒适性“之前没开过什么好车，皮卡、普桑之类，开上小C感觉鸟枪换炮，反正没发现不舒服的地方。新
车味道也比其他车好很多，但是多少还是会有，空调1-2小时有种吸毒的感觉，头会晕，多散几天就好了。外观“中庸，没有什么出彩的地方，也没有明显短板。裸车不好看，加了可能车开到报废都用不到的行
李架和哪个塑料尾翼后好看很多。内饰“包了皮，虽然只是环保皮，也还不错；改了多媒体机；总体来说内饰算可以了
性价比“对棒子车、高炉车不感冒，直接拍死。选车时考虑了神车加价观、断轴虎、CS加价小极光、手
动弗，也都实地去看过，算上大约1万5的优惠，个人认为CRV是性价比最高的一款车，没有之一。其它描述“混迹微胖界的我换车只考虑SUV，老婆要求必须自动挡，参考了各种合资国产紧凑型以上的
SUV最终选定在合资CRV和国产CS75上，本想等到年底看看75的口碑再定，但是75卑劣的营销手段让我顿生
厌恶，果断投入鬼子车的怀抱。别跟我说鬼子情节，哪个老百姓的钱都不是飘来的，谁的产品好就选谁。要我支持国产可以，拿出你的优势来打动我！别的没学会，倒先学会加价了，拜拜不伺候。
老兵1976
回答：2020-04-22 02:09:52
各方面都很优秀，没有明显的缺点，家用可以！建议看38号车评中心对这车的评价。年中会换代，可以对比一下
臨事而懼
回答：2020-04-22 01:32:38
到街上看就知道了销量证明实力
新款CRV创造了从出产一直加价销售到停产的记录
性价比很高
本田i-VTEC技术成熟，可靠性好，内饰豪华，做工优秀，服务不错
CRV大气且不失时尚（个人推荐黑色和白色-）
CRV保有量高，口碑不错
缺点嘛。严重偏轿车的SUV，基本牺牲了所有越野性能
市场上CRV很多，有些人对它已经审美疲劳了-
没导航-要自己装
zhouatong
回答：2020-04-21 17:46:33
新一代CRV共配置了2.0自动经典型、2.4自动豪华型、2.4自动尊贵型三个车款，售价分别为21.78万元，23.98万元和25.28万元。同时原先的老款CRV停止生产和销售。有别于老一代的CRV，新CRV的外观做了较大的改动，注入了的运动元素。其车头层次感更为分明，锐利的大灯造型具有强烈的视觉冲击效果。最实用的改进在于新CRV的后门开启方式，由原先的侧拉式改为了更加通用的上掀式，更为适应中国的实际情况。在动力上，新CRV则沿用了原先的2套动力设置，分别是2.0L和2.4L的I-VTEC四缸发动机和5速自动变速器，在安全配置上，顶配版的车型配置有翻转感应器的侧气帘、车辆稳定辅助系统(TM)，ABS，EBD，BS等，此等配置在同级别的车型中算相当地丰富。CRV车型于1998年登陆中国，最初以原装进口的形式销售，即“思威”车型。在2004年5月，东风本田汽车有限公司正式引入国内生产和销售第二代CRV，也就是之前销售的CRV，定位于城市多功能SUV，兼具轿车的舒适性和越野车的通过性能。老款CRV配置2.0L手动、自动，2.4L手动、自动，以及导航版五种车型。针对新款车型上市，老款CRV在各个地区均有不同幅度的让利行为，在北京地区甚至一度高达2.9～3.1万元到现在从他业绩上看就可以回答你的问题了!
李氏春秋
回答：2020-04-21 16:32:37
CRV为自动档全时四驱车，安全系数相对还是比较高的，开起来舒适性很好，油耗为12个油左右，根据跑的道路状况，市区要高一些，高速低一些，不过恁要是超速行驶油耗肯定会上去的。
澄缘似海_喵
回答：2020-04-22 00:05:11
