传祺gs7发动机怎么样？传祺gs8发动机是哪里产的

双顶置凸轮轴就能把这些问题优化，因为一根凸轮轴只控制一组气门（进气门或排气门），因此省略了气门的摇臂，简化了凸轮轴到气门之间的传动机构。总的说来，双顶置凸轮轴由于传动部件少，进、排气效率高，更适合发动机高速时的动力表现。对于追求高功率的日本、欧洲厂商，凸轮轴顶置设计当然是最合适不过了。底置凸轮轴这种设计的发动机一般都是大排量、低转速、追

发动机是国产的，传祺GS7搭载2.0T和1.8T两款不同排量的涡轮增压发动机。传祺GS7
是广汽传祺推出的一款5座中型SUV车型，传祺GS7的车身轮廓延续了传祺GS8的方正刚毅的风格，仅从C柱起车顶及尾部线条与传祺GS8略有不同，看起来尾部更加紧凑。新车前大灯的设计跟GS8也是有异曲同工之处，有着明显的家族式风格。内饰方面，传祺GS7整体设计基本与传祺GS8保持相同，用仿碳纤维材质取代了现款GS8的木纹饰板。内饰造型也同样采用了家族式设计，中控面板及两侧车门拉手使用仿碳纤维饰板。双圆形仪表和一块7英寸的彩色液晶屏搭配，四幅式方向盘采用真皮包裹，两侧按键集成了定速巡航、多媒体控制等功能，方向盘后方还配有换挡拨片。

广汽传祺全新中大型SU传祺GS8全系搭载广汽自主研发的2.0T发动机，。GS8搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，型号4B20M1，与GA8上的那台发动机一样，只不过在调校上有所不同，最大功率和扭矩都有一定的提升，与之搭配的是爱信第三代6速手自一体变速箱，成熟可靠。

广汽传祺gs7这个车在自主品牌的车型里面质量还是不错的，缺点就是车子保有量少，维修保养和保值性方面不是很有优势。

还是按惯例，看正片之前，先关注伙计谈车“吧！伙计试驾的是售价为16.98万元的320T两驱豪华智联型，属于车系的中配车型，也是最为走量的。因此，所以对大家选车有较强的参考价值。空间表现
考虑到GS7的受众以及产品亮点，伙计决定先把往常开头的机械品质放一边，讲讲空间以及乘坐舒适性。后排座椅空间（伙计身高176cm）
从尺寸上讲，GS7可以看作是GS8的短轴版，长度和轴距都缩水8厘米。虽然如此，GS7轴距也已经达到了2720mm，乘坐空间是完全没问题的。调节好前排座椅后，后排腿部空间和头部空间都有不少余量，日常绝对够用。如果你从侧面观察座椅，你会发现座椅的靠背都非常厚实。虽然这样做，座椅会侵占一定的腿部空间，但是更多的填充物会带来更坚实的支撑，是好事。座垫的厚度也不落下风，长度也达到了同级主流水准，支撑性方面算不错。不过，由于GS7只有两排，GS8上对于7座车型更为有用的后排座椅调节功能舍弃了，削弱了一些舒适性。尤其是，GS7的后排靠背角度过直，基本上只允许正襟危坐，长途乘坐很容易累到腰。值得一提的是，由于GS8中央扶手后方布置了一块空调控制区，后排出风口只能布置在车顶。GS7简配了后排独立空调，后排出风口因而得以回归正常位置，算是个好事吧！后备厢空间方面，5座布局让GS7拥有非常宽敞的常规空间。在不放倒后排座椅的情况下，储物空间比GS8大上很多。当然，7座的GS8放倒第三排座椅后，后备厢空间还是要更大些。动力水平
GS7的动力总成还是那套2.0T+6AT，与GS8完全一致，所以伙计不打算讲得太细。单从账面数据看，这台发动机没有缸内直喷，自身动力水平并不出彩。但实际上，配合换挡速度和效率都不错的爱信6AT变速箱，假如能把发动机逼到高转，那么GS7的动力表现还是能让人满意的。初步估计，GS7百公里加速成绩应该在9秒左右。但是日常中小幅度油门开，其实GS7起步、低速加速时欠缺轻快感。最大的原因，是舒适化的踏板标定。GS7的油门其实是比较迟钝的，从踩油门（油门输入信号）与发动机响应（转速升高）之间存在不小的时间差。这个很好验证，原地挂P挡踩油门然后收油门，发动机转速得隔个1秒左右才能有变化。所以GS7起步很容易控制，即使油门踩得过深也不会给乘客一冲一冲的乘坐感受，但弊端就是会削弱日常行车的动力表现。变速箱与发动机匹配水平还是挺不错的，起码能保证基本的平顺度，地板油kick-down的响应速度也能让人满意。GS7和GS8一样提供D（普通）、E（经济）、M（手动）、W（冬季）四种驾驶模式，不过标定思路比较奇特。在普通模式下

广汽传祺4s店，传祺gs7,目前市场销量还行吧。发动机是国产的，但是技术相对成熟了。

9月已经上市了，外观霸气侧漏和 8差不多。喜欢的话可以去广汽传祺4S店试驾一下，周口有传祺店，