在售科帕奇只搭载了2.4L一种排量的发动机，相比老款科帕奇2.4L和五速自动变速箱动力偏弱，油耗偏大的情况，新款车型采用通用ECOTEC 2.4升全铝DVVT发动机，最大功率为123kW/5600rpm，峰值扭矩230N·m/4600rpm，变速箱升级为与别克英朗 1.6T、君越 2.4 SIDI相同的通用6T45六速自动变速箱，承受极限为160kW、315N·m。变速箱档杆旁边的ECO模式按钮，可以将发动机切换到经济模式，转速控制在2000rpm以下从而提升经济性。新科帕奇的转向适中，路面反馈也不错。油门很轻，刹车力度适中，在油门初段发动机响应很快，能感受到一定的推倍感，但随着油门深踩，发动机开始咆哮，但速度并没有因为吼声的提高而提升。科帕奇在中高配车型上搭载AWD智能适时四驱系统，并配以200mm的离地间隙，通过性表现着实不错。
大长腿欧芭 回答：2020-06-07 05:45:49
不是韩国货哦是雪佛兰旗下的专业SUV底盘，空间大，做工糙，动力肉，保值率低尾灯变横条的了，LED，侧面好像加了镀铬防擦条，尾门玻璃窗取消单独开启功能，变速箱换成2代6速的官方指导价21.98万元起。2014款科帕奇在动力总成、安全、舒适配置.
那时的我mw
回答：2020-06-07 13:09:30
外观：本人对外观综合说“沉稳”、“威猛”、“柔和”。说“沉稳”，本人感觉是侧身倩影面，感觉沉着稳健。说“威猛”，本人感觉是大科的正对面前脸，再上本人在某某宝购买的中网安装上后，简直把“威猛”的含义延伸的惟妙惟肖。说“柔和”，那就是大科的背面，圆润圆满，多瞟几眼，让人看了浮想联翩！这点你懂得！内饰：内饰方面本人比较满意，毕竟二十多W的车型，如果用挑剔的眼光去评价，就显得太过于强词夺理了。但是细细想一想，大科在内饰方面也没有让人太失望，中控台面整个设计比较协调，也比较人性化，看起来也很有档次，操作也方便，各大小件物品的储物空间非常多，哦！还有夜间的正副驾驶位置还配有氛围灯，那真是绝美！空间：非常满意，够大，宽敞，没有一点压抑感，哈哈，有时候还可以将第二排放平，也是一张宽敞的床，疲劳之时可以解解馋，休息，休息。配置：其他豪车应该有的科技配置，大科都具备，当然我这里指的是旗舰版的。动力：本人感觉够用，可以随着我个人运用自如就OK了，谁叫我属于温和低调派的，反正我不是飙车族。但是真正追究科帕奇的动力，我打心里说科帕奇没有让我失望和丢面子的尴尬。越野：我感觉很好：我老乡有一座小山丘，山虽然不高，但路况特别差，凹凸不平，急转弯急上坡，在我原来的二部车，经过该路段要么中途熄火，要么要几次冲坡才能勉强通过，底盘“卡其卡其”刮碰，心里真是毛毛的，哈哈，我前几天还刻意让胖科考验一下，胖科真的没有让失望，那种安稳，轻松的通过真的叫我心里美滋滋的美呀，简直无法用语言来说！
苍天负我又如何
回答：2020-06-07 15:46:22
