长安逸动xtrs怎么样？长安逸动怎么样？是否值得入手

长安逸动性价比较高，值得入手

我才买一个月，大概的缺点有：1，上了50码，胎噪大（本人开过的车种类较少，只是和自己开过的教练车相比），2，方向盘，不能很好地自动回中，而且会稍微跑偏，3，低速时，感觉发动机力矩不足，起步需要加+油门上1500左右，才有力，4，外气时，关了风机，空调还漏风，这个几乎所有的车友都有这个问题，5，离合较轻，油门踏板过轻（个人感觉不舒服），6，发动机冷却液（红色的那个），开了才一个月，就见底了，我觉得不正常。7，内部合箱，结合处，做工工艺有待提高，外部的各种胶条，做工，工艺，有待提高。8，2014款及以前的，后排不能放倒，后排头枕不是独立头枕，一直被人诟病，9，收音机效果确实不怎么好，有时候在镇上，居然还没信号，噪音大，暂时，以上。个人意见，仅供参考。

一款不错的车型，配备了ESP车身稳定系统，中控彩色大屏，倒车影像，倒车雷达，上坡辅助，ABS防抱死，刹车辅助，真皮座椅，天窗，后视镜加热等非常实用的功能，性价比比较高，可以考虑入手

长安逸动车质量还算不错，故障率也不高。1、长安汽车虽是国产民族品牌，但是在和世界品牌（福特，马自达，铃木等等）一系列大品牌合作中吸收到了很多精华部分。逸动独创了“怠速启停”智能节油系统，就是在等红灯或者较长时间驻车的时候（怠速启停系统的时间可自行调节），发动机可自动关闭，要起步的时候不需重新点火，只需轻点油门就可轻松起步。2、逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了时尚、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。3、逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型，外观方面，1.5T车型与现售的1.6L车型保持了一致，延续了时尚、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣，在自主品牌车型中较为出色。车尾部分，1.5T车型尾部组左侧的TGDI标识表明了该车的身份。4.逸动是长安自主研发的新款中级车，外形美观大气，柳叶形状的前大灯与设计新颖的进气格栅组合，动感飘逸，具有很强的运动感，车身线条流畅自然；内饰简洁舒适，仪表盘设计时尚；空间宽裕，座椅舒适性不错；搭载1.6L自然吸气及1.5T涡轮增压直喷两款高效发动机，动力输出够用；匹配自主的5速手动变速器，操控轻盈；油耗一般；怠速启停系统不单单是环保的象征还可以在你用车中省下大笔财富（油价）。有3个方面:
一、动力耗流量
长安逸动搭载 Blue Core 1.6L发动机，最大功率92KW，最大扭矩160N·m，参数表现超越同级合资车型。DVVT进排气可变正时系统的配置，配合上STT智能节油系统，百公里仅6.2个油耗，超过了合资品牌同级车型油耗表现。二、系统方面
全新逸动的in Call系统集成了双导航系统，并可以使用百度Carlife功能。长安没有随波逐流的做手机投屏，我认为这是正确的选择，因为从用户体验的角度而言，什么都抵不过手机的更新速度，所以将这个娱乐系统中最重要的导航做好了，其实就是讨好用户的最佳捷径。逸动的百度Carlife支持安卓和苹果设备，在手机端安装App后，用相应的数据线就可以连接到车载多媒体系统。三、内饰方面
内饰方面，新车基本沿用了现款车型的内饰风格，内部采用深色底色搭配出风口、门把手以及座椅等部分的红色元素，营造出更运动的内饰氛围。在逸动XT RS采用了10.1英寸液晶仪表盘，两边的仪表盘都采用了数码指针，显示效果十分细腻，也很提升整车的科技含量，当然也支持导航系统和Carlfife功能。

军工企业，质量还是不错的，逸动也是款不错的车子，性价比很高

楼主，缺点：转向太轻且没什么路感，激烈驾驶和高速行驶时给人信心不足；车厢做工方面可以做得更好一些；驾驶区人机工程设计有提升的空间；后排座椅只有两个固定式头枕，影响舒适性和安全性；后排座椅不能放倒，影响尾厢拓展性。

经多方打听到的价格说是在8～10万元之间。长安逸动是有长安自主研发的新款中级车，造型由汽研院意大利分院主持、内外饰由日本中心主持、底盘是美国中心主持、动力技术BLUECORE是由英国中心完成，汽研总院在重庆负责主持整车开发、测试等工作，调配各分中心，集中优势资源合力开发的新型车，听说内部正在组织首批量产车认购，都抢疯啦，绝对是同级车中不二的选择…相当的给力啊，3.18上市，我已经汽博的4S店交了6K定金啦，期待中…
油耗是7L/100KM，比同级车悦动、帝豪EC7分别低0.9L、1L，动力也相当给力啊！去试驾了一下，“魅力不只在眼前”果然名不虚传啊，吴奇隆代言逸动广告也相当霸道啊！