新捷达桑塔纳哪个好？新捷达和新普桑哪个好点？

在这两款的汽车当中，各有各的好处，新捷达有柴油的和汽油的，柴油的要比汽油的省钱，而且性能要高于汽油的，安全系数高。本身捷达汽车就是抗撞型的。而新的桑塔纳也是不错的一款车，在各个方面都有优势的，性能，车况，省油，抗造
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懂的人告诉你，两款垃.圾

捷达没桑塔纳那么贵吧。新捷达的外观比旧款有了很大的升级。看上去已经告别了火柴盒时代，外观好了很多
捷达的保养也比较简单，车子耐用。驾校的车基本都是捷达。个人推荐捷达

外观上，两车最明显的差异体现在前脸造型上，尽管都采用了大众家族化的设计风格，但通过对前进气格栅配色、保险杠以及尾灯造型的细微调整，营造出的视觉效果不太一样。新桑塔纳的前脸给人感觉比较稳重，新捷达显得年轻有活力。车身尺寸，两车的差距仅在毫厘之间，轴距均为2603mm，车宽均为1706mm，车长新捷达比新桑塔纳多了14mm，这是两车在车身尺寸数据上差距最大的部分，不过这点差距从车侧视觉效果上难以察觉。这两款车型装备的都是15英寸铝合金轮毂，搭配规格为185/60 R15的韩泰K415轮胎。轮毂造型上，新桑塔纳所使用的15辐密集型轮毂款式比较适合它稳重、大气的外观风格。相比之下，新捷达上的5辐轮毂造型就显得较普通了。车尾造型上，两车的主要差异体现在尾灯造型上。新桑塔纳的尾灯造型比较规整，与前脸稳重、大气的风格一脉相承。新捷达的尾灯造型则棱角更丰富，同样与前脸相对年轻、运动的设计风格呼应。内饰，新桑塔纳和新捷达最明显的区别就是中控台上空调出风口的造型，新桑塔纳的空调出风口为长方形，新捷达为圆形，哪种更好看，这完全取决于大家的个人喜好了。至于两车中控台用的都是硬塑料材质，这完全是意料之中的事。从资料来看，新桑塔纳和新捷达的顶配车型都将装备ESP车身稳定控制系统，新桑塔纳的顶配车型还拥有6个安全气囊，而新捷达目前到店的顶配车型都只有4个安全气囊，至于侧气帘是否提供选装.

一汽大众在低端市场的老三样从低到高依次是：捷达桑塔纳宝来
说到大众，就不得不说说它三个儿子历史。捷达大众是70年代末推出的车型，80年代中期大众推出了桑塔纳，进入90年代中期捷达和桑塔纳在德国本土已难见踪迹，宝来的诞生则是在80年代末90年代初，宝来出身即比他那两个哥哥高贵，其来自高尔夫平台，主要是为了90年代初和当时的欧宝竞争。自从大众进入中国，作为进入中国的桥头堡，被淘汰的捷达和桑塔纳焕发了新生，在中国这个新兴汽车市场，无论是在政府部门还是在私人领域，这几十年大众赚得盆满钵满，同时其也成为垄断中国汽车话语权的最大霸主。了解了历史相信你会在心里做个比较。这三款车本质上没什么区别，不过是外观变个样就变着戏法赚钱。这三者里宝来的保值程度要高点。要说血统纯正，这三个都不是，应该是高尔夫和迈腾。如果资金够的话建议一步到位。

楼上别胡说。新桑下月才量产。和老桑比，新桑做了很多改变，外形时尚了不少，发动机也使用了新的EA211，比同类型很多发动机要好一些。但是空间比原来小了一些。本人去过他们的部分生产现场，就感觉他们的焊接是真不错，花了大力气。价格怎么样不清楚。新捷达不太了解就不乱说了。希望可以帮到你。

从现在情况看桑塔纳捷达和斯柯达Rapid 这三款车可以说完全一样
按道理讲相同的平台推出不同的车型应该有不同的调教
但从现在的市场定位底盘以及发动机的情况看几乎是完全一样的
区别只有外形了
具体的东西只能是三款车全部上市后再看
这三款车的情况很像迈腾帕萨特和昊锐几乎是一样的调教的区别都很小
从新桑塔纳和捷达以及 Rapid的曝光图和曝光参数看
桑塔纳应该是尺寸最大的 Rapid尺寸最小但差距并不大从数据上看最多值相差50mm
从外形上看桑塔纳更像帕萨特比较大气沉稳
而捷达更像现款的POLO三厢相对三厢比较棱角比较分明
而Rapid 样子相对年轻时尚

有很多人都在问这个问题，我给你做一次全面的回答。我肯定的告诉你这哥仨是一条生产线上下来的。一、三车用的发动机是一样的，全是EA211发动机，变速箱也是一样的。二、车内空间，轴距也是一样的，底盘通用，配件也通用。三区别：外形，新桑塔纳、新捷达全是大众套娃脸，没有什么新意，新桑塔纳还好些，俗称“小迈腾”，至于捷达，我个人认为不好看，真丑，不喜匆喷啊。斯柯达昕锐，这个车在欧洲是有原型车的，不过来中国后就给改的面目全非了，不过算是逃过了大众的套娃脸，还是比较耐看的。四、最大的区别，已经价格，由于桑塔纳和捷达我名气太大了，所以这两车卖的又贵又快，同配置的车要比昕锐贵4000-8000不等，其实都是一样的东西，贵就贵在品牌效应上，性价比最高的还是昕锐。这就是区别，希望可以帮到你。

两者基本差不多，但新捷达有两点优势，第一就是一汽的工艺好于上汽，第二就是相同配置车型的价格便宜3-5千，由于新捷达是后上市，价格就是盯着新桑而来，自然更加有竞争力。