这车为了外观牺牲很多，里边空间太小，动力和操控都比较棒，如果你是单身狗一个，买来跑跑场是可以的。这车定位在什么未来轿跑型SUV，说白了就是一个混种车，他有他的优点，也有缺点。俊美的外观牺牲了实用性，成功的把一台紧凑型SUV的内室做的比一些小型SUV还小。请关注：容济点火器
1、高压缩比心情过大，导致引擎室过大，车头太长。2、SUV的底盘，轿车的车身，压缩了内室高度，第三溜背设计，后排只能靠前设计。后排空间小（后备箱深度倒是很深）内室主色调太暗，给人感觉压抑。3、前排头枕太大，车窗还小导致眼睛看到的地方太少显得压抑。4、后门太小，没等上车，“小”字也预先得到大脑的暗示。5、CX4跟普通轿车比操控不如轿车，通过性比轿车好。CX4跟普通SUV比，通过性中等，因为低矮的车身的关系，操控可以做到接近轿车的水准，这是CX4最大的优点。6、车身钢架，采用高强度钢，官方说什么潜艇级别的（个人感觉放屁）只能说比大部分日系的钢架能结实点，至少某些日系要好点，所以成本更要高一点点。自带车底引擎护板，这有比某些车成本高点。大家都知道，某产20W以下的车都没后防撞钢梁，某田的某V也没有。不得不吐槽，某些日产偷工减料偷到家了，价钱便宜，便宜的理直气壮。7、引擎启动系统I-stop，就是塞车的时候踩下刹车，引擎处于睡眠状态，松开刹车引擎工作，降低油耗。
弎哖以后 回答：2020-10-13 03:03:36
性价比还是不错的，马自达cx4作为一台跨界车，比轿车要高又比suv要矮，适合那些不喜欢轿车的平庸又不喜欢suv那么大的车主，售价也和一台高配A级轿车差不多，那思域来做比较，可以看出来性价比还是很不错的。马自达的创驰蓝天技术还是很不错的，SKYACTIV是马自达一系列基于现有汽车工业技术的新技术集合，其中包括了柴油机、汽油机、变速器、车身和底盘技术。SKYACTIV的中文名称叫做“创驰蓝天”，不难看出，这套技术的重点就是提升车辆的经济性，因此更具新意的动力设计就是技术上的重中之重。在更经济环保的同时，SKYACTIV的技术重点也包括提升车辆的安全性，因此车身、悬架等技术也同样是SKYACTIV的核心。目前阶段依然SKYACTIV技术是以内燃机为主，而到了创驰蓝天计划的后期（2015-2020年），马自达也会逐渐加大启停、能量回收等混动技术的比重，电动车也开始成为发展的重点。
鑫宝她爹
回答：2020-10-12 20:42:29
