原因：一台四缸发动2113机就有四个点5261火线圈，保证了控制更精确，能量4102损失更小。科鲁兹发动机的点火1653线圈是四个一组的整体，如果有一个点火线圈出现问题，整个点火线圈就要更换了，这是设计的失误。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源（+)联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。扩展资料：
当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：防止点火线圈受热或受潮；发动机不运转时不要开点火开关;经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁；控制发动机性能，防止电压过高；火花塞不得长期“吊火”；点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。单独点火方式是每一个气缸分配一个点火线圈，点火线圈直接安装在火花塞上的顶上，这样还取消了高压线。这种点火方式通过凸轮轴传感器或通过监测气缸压缩来实现精确点火，它适用于任何缸数的发动机，特别适合每缸4气门的发动机使用。参考资料来源：百度百科—点火线圈
参考资料来源：百度百科—线圈
DN533 回答：2021-07-02 15:46:44
汽车高压包坏2113了的现象：
1、高压包一般负责一5261个汽缸的点火，也有负责两4102个的，如果点火线圈坏了1653，那么对应的汽缸就不能工作，最明显的症状就是加速无力，并伴随抖动。2、如果汽车上的高压包提供的点火能量少了（漏电），那么怠速的时候发动机也可能会产生抖动；3、当然，发动机是有监测系统的，如果高压包坏了，这时候你可以看到仪表盘上的发动机故障灯亮起，其实就是在提醒你发生故障；4、再者说，汽车高压包坏了，对应的气缸也罢工了，那么气缸内的混合气就不能燃烧，最后只能眼巴巴地被排气管给送走，但混合气毕竟不是三元催化净化的对象，所以最终会粘附在三元催化上，造成堵塞；5、一个点火线圈罢工不要紧，要是其他几个哥们也歇菜了，那这时车子的动力就废了，结局就是车子突突地走，直至熄火。一般一个高压包负责一个汽缸（个别车型会两个汽缸共用一个高压包），如果只有一个高压包发生故障，其余的工作正常，那么勉强应急行驶不成问题，但对车的发动机、机座和连接部件等都非常不利，最好赶紧到维修店进行检修。要是超过1个缸不工作，那么车子很可能会直接熄火，这时候你就只能叫拖车了。扩展资料：
损坏原因：
1、包内高压滤波电容击穿；2、包内高压线圈匝间短路；3、包内高压硅堆漏电或击穿；4、包内初次级线圈短路；5、包内聚焦组件老化，使聚焦及加速电压不稳定；6、包体绝缘性能下降，使高压包对内或对外打火。应急修理办法：
高压包是黑白电视机损坏频率较高的零件,而常见的黑白电视机行输出变压器多为分离式、正向高压包,当电视机内的高压包为反向高压包时，会给修理工作带来一定的困难。在实际修理中,可以采用以下方法进行修理。步骤如下:
一、找一只硅柱腔打火换下的正向高压包(此高压包内部性能良好).
二、用锯子锯去高压包的硅柱腔及磁方圈定片，将余下的硅柱腔用松香填满。三、把高压包翻面,掏去剖面线部分封装塑料至高压线引出连接铜片为止.
四、将处理好的高压包、翻面装入行输出下部磁方中,剖面线部分同硅柱的正端相焊接,然后溶松香固定;硅柱负极同高压线焊接,原高压包同低压包的连接线、脚不动焊好;五、装好上磁方,并固定,即告结束。参考资料来源：百度百科-高压包
制造者
回答：2021-07-03 01:10:30
