会有一定机油消耗，由于发动机的气缸中，缸体和活塞之间是不可能做到绝对的密封，他们之间是由一层很薄的机油隔开，从而达到活塞在气缸中顺畅运动的功能。因此在汽车发动机工作的时候，不可避免的会烧掉一部分来自对缸体、活塞和气门润滑用的机油。奥迪的发动机由于活塞与汽缸内壁间隙稍大，而且汽缸内壁有网状储油格，会加大机油的需求量，会有机油过度消耗的情况，奥迪保养时选用粘温性好、闪点高的全合成机油会降低机油的消耗，望采纳。
dachongqhd 回答：2021-10-25 14:48:52
15款A4L烧机油厉害，连17款A4L都没改善，15款开始是5000公里烧1L，50000公里后3000公里加1L，17款开始是9000公里烧1L，50000公里后也是3000公里加1L。
尘缘116
回答：2021-10-26 00:29:14
烧机油就是机油窜到了燃烧抄室燃烧掉了
烧机油的原因可以了解下：
1.国内的油品（包括汽油和机油），容易产生积碳；2.积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法袭正常回到曲轴箱；3.缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大
4.气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，导致渗油
烧机油不一定非得大知修，很多车主大修后问题没有解决，而且汽车还出现其他的问题。可以百道度下“免拆修解决汽车烧机油”，不用拆修解决烧机油的问题，不会对爱车有任何的伤害
墨绿哥08
回答：2021-10-25 22:52:53
不是烧机油，而是发动机的润滑方式跟常规传统的方式不一样。大众公司采用了一种叫什么蜂窝气缸壁的铸造技术（可能表达不一定很准确，大家请理解啊！就是在气缸壁内部（在显微镜下）弄了很多的蜂窝状凹孔，用以储藏机油。我们知道，当活塞下行的时候，活塞上的油环将气缸壁上飞溅的机油刮下去，但在活塞上行的时候，气缸壁机油因为被刮下去了，所以回产生润滑不良的嫌疑。从理论上来说，所谓的蜂窝状储油孔，是解决了这一难题的。但缺点是被储存在凹孔内的机油会在做功的时候一起烧掉，或者部分烧掉，这样就会增加机油的消耗量。所谓的“烧机油”就是这样来的。这种烧机油跟一般的缸套过度磨损后、涡轮磨损产生的烧机油原因是根本不同的。自己加机油，一般加SL级别的就可以了。
蓝色的恐龙
回答：2021-10-25 20:30:35
只能说机油消耗在所难免，只是看消耗的程度，买什么样的产品都是有概率的，
w0715
回答：2021-10-25 19:18:03
您好，这个13款的奥迪A4L的话没有听说烧机油的现象的，只要正常保养就是可以的。
想想就行了
回答：2021-10-25 23:03:36
