日产天籁怎么样口碑？日产天籁2013款。怎么样？

汽车之家2015年新车质量报告中级车前四名：凯美瑞，索纳塔九，雅阁，天籁。可见天籁的质量是很好的。另外可参考汽车之家和易车网的口碑，天籁也是同级车比较优异的。

2.0T黑科技，沙发不错空间挤

优点：对车子的外型与舒适性比较满意，黑色显得大气、白色感觉尊贵、蓝色透露雅致。是一款不错的中级性家庭及商务型用车。缺点：走乡下路的时候刮底盘好心疼。外观：外观满意，时尚又大方，这车虽然看起来是像有些年纪的中年人开的比较多，商务气息浓重了点，但我还是真心喜欢这车外观的，我还特意在轮毂上喷了漆，一下子年轻好多了。内饰：低调有内涵，真皮座椅和方向盘很舒服，米色的虽然不耐脏，但是视觉效果好，有家的感觉，一坐进去就让人感觉舒服。空间：本人185身高，无论驾驶位空间，还是后排空间，足够。包括后备箱储物空间，够大。配置：比同年的雅阁和凯美瑞性价比高，配置上是完胜。其实性价比这东西主要还是看人的，有的人喜欢就很喜欢，有的人不喜欢再怎么好都没用，对于天籁来说，我喜欢的就是他那大气外观，虽然是12款的，但是丝毫也不比现款的差，外观上我觉得还是12款的耐看点（个人观点啊）。动力：2.0的排拖这么大一个车肯定会有那么一点不足，但是只要你舍得给油的话还是很给力的，当然不能喝运动型的车相提并论了。操控：很好操控，方向指向性很强，刹车给力，很灵敏，刚提车的时候还有点不习惯
油耗：比预想的要省油，目前百公里油耗7.8L，市区费一些大概8.7L左右，高速的话，跑到过6.8L
舒适：跑长途无论是坐车的，还是开车的，都很舒服，这得益于天籁柔软的座椅和偏舒适的悬挂，驾驶位腰部支撑一般，太软了
优点：坐感一流，安静舒适
缺点：灯光实在烂的可以。外观：新天籁明显年轻化了，30岁的购买者多了，像我这样20多岁买的也不说，足以说明这一点。我最喜欢新天籁的屁股和侧身，屁股那股英菲尼迪范就足以吸引一大批外观控，侧身线条又很妖娆，足够骚气，但是对前脸就不算满意了，前脸不够饱满，讽刺点说是有点尖嘴猴腮的意思，真是小日本的脸。内饰：细节还需要提高，作为日产的旗舰车在细节上还是要多注重点。车内的异味还可以接受，不是很刺鼻。没有论坛上说的头晕眼花的感觉，但是还是有的。当然新车都这样，这个也不好避免。车内储物空间还可以，但是不是太人性化。很多地方设计不是很合理。空间：一般吧，中规中矩，总之符合一个B级车的定位
配置：当初就是冲着这几个字买的车，抱歉，其实我不是因为喜欢天籁才买它
动力：还没怎么开过高速，在市内跑的话如果给力踩油门还是可以的，但如果你想和别人拼速度还是算了
操控：转向还是蛮精准的！路感的话可以说太清晰了，压一个小石子你都完全可以感觉到，要是可以在过滤一下开起来就更舒服了
油耗：油耗真心低，买天籁之前是1.8福克斯，2百块的油，跑步到200公里，新车跑了一趟高速，加满一箱油是430元，一共跑了890公里！不猛踩油门的情况下开完一箱油，真心省油。现在在城区开，200的油随便能超400公里！舒适：移动大沙发可不是浪得虚名，隔音水平也很好，高速上风噪胎噪都很小！优点：天籁车的口碑特别的好。油耗也不是很高，2.5V6的发动机具有超强的动力，产品的质量也非常的稳定。缺点：本人开车近20年的驾令,对这车最不满意的－点是车底盘太矮,特别是遇到很小的土坎,别的车辆都开过去了,只有我的车被托起来。外观：车的外观也很不错,大气.稳重.特别是黒色的更显霸气的存在,两边的前大灯也非常的显眼和明亮,
内饰：天籁车的内布也是相当的不错,个人感觉也相当有档次的,真皮座椅,人性化的中控台,让人－看便能明白和如何的操作
空间：车的空间没的说,够大,也够气派,座石二排的乘客即使是有点轻躺下的话,也不觉得全太小
配置：科技含量高，比较来比较去在国内现在天籁的这个价位上的车，天籁的性价比和科技含量是出类拔萃的，尤其是V6+CVT
动力：超强的动力的操控数－数二,不论是在高速上行驶,还是并道或超车,都能显示出V6 2.5排量超强的动力
操控：天籁车的操控也是相当不错的,在任何的道路上行驶,它的ABS刹车抱死系统都会提现的非常完美。油耗：关于天籁车的油耗在同款车型中,可以说是最省油的,在市区跑的话车的平圴油耗在11－12升百公里
舒适：由于天籁车的真皮座椅,让人座上后感觉是座在沙发上－样的舒服,即使是走错路到任何的地方你都不用害怕.
销量：月5万台左右

日产天籁上市多年以来一直有着不错的口碑，一直以耐用性、舒适性著称，而且天籁一直以来都冠有一个“移动大沙发”的名号，体现了天籁极高的舒适程度，其实天籁改款后外观方面没有大的变动，前脸使用了日产最新的“V-motion”的设计，将之前大面积的镀铬装饰换成了一个“V”字的饰条，看起来更内敛了，特更加年轻化了，不过商务气息没有老款更浓厚，新款车型要更运动化一点，这也是日产最新的家族化设计风格，不过这种生搬硬套的家族化设计确实不太协调，相比起2003年左右的那一款天籁那种优雅、大气的感觉，如今的天籁已经失去了那种本质。改款后的天籁和老款天籁在内饰设计风格上没有变化，还是简单大方，很居家的内饰风格。中控屏幕流畅度一般，日常使用不算特别好用，其实这种车型上的多媒体屏幕就是聊胜于无的配置。档杆的设计是日产在很多车型上都有的设计，不过档位上面那张塑料的隔板给人的感觉有些廉价，比起有些车型有折页或者是皮套，这样的设计会拉低内饰豪华度。虽然2.0L的版本换了缸内直喷的发动机，但是2.5L的版本并没有更换发动机，还是之前那台多点电喷的发动机，低扭很好，起步很轻松，中段加速很强劲，有很强的推背感，不过中后段的动力会有一个明显的下降，尤其是时速超过120km\h以后，在往上会感觉动力没有那么充沛了，2.0L的发动机也完全能满足日常驾驶需求，动力输出很线性，S挡变速箱会延迟换挡，动力表现不会有太大的变化，但是由于变速箱逻辑会发生变化，还是可以感觉到动力变强了，变速箱采用了一台模拟7挡的CVT变速箱，日常驾驶平顺性没的说，如果要是油门深踩并且延迟延迟换挡的话会感觉有一点的顿挫感，但是日常驾驶绝对不会受到影响，舒适度十分高，动力总成匹配很完美，自然吸气+CVT的组合本身就是以舒适性为卖点，天籁也做到了这一点。转向采用了电子助力转向，手感很有日产的风格，中间有比较大的虚位，而且转动起来很轻松，转弯时有一种很优雅的感觉，感觉驾驶天籁绝对不会去激烈驾驶，驾驶感受非常轻松，对于这样尺寸的车身来说，转弯半径不算大，转向回馈十分舒服，那种弹性给人的感觉很友好。刹车踏板踩起来很软，制动力输出很线性，制动效果也比较出色。日产天籁标配了16寸轮毂、前排侧气囊、前后排头部气帘、车身稳定系统、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动、多功能方向盘、自动空调、后排出风口这些配置，在同级别算是一个中规中矩的水平，不算太高，但是作为最低配也拿得出手，而且有这些配置也导致了最低配车型也有很高的可买性，这对不追求配置和动力的消费者是一件好事，日产天籁拥有很高的舒适性和较好的口碑以及极高的耐用度，多年来赢得了不少好口碑，保有量大也是一个很大的优点，这台车作为“日系三强”之一其优点已经深入人心了，所以如果要想购买这台车的消费者不需要太过纠结，天籁这台车可买性十分高，不管是家用还是商用绝对是一个很好的选择，这个级别可选的中型车很多，至于需要哪一款就看您的需求了。

天籁空间很大,毕竟是B级车嘛,就是中间
拱起来太高后排中间坐人不是很舒服。4门
都可以放下一瓶500毫升的矿泉水。中间扶
手箱也很大,里面植绒的防噪音很好,副
驾驶的手套箱也很深。后备箱平整宽敞,
就是后排不能放倒,装点大物件就没有办
法了乘坐空间:本人170cm,天籁的乘坐空间
对于我来说绰绰有余,在同级别的车里估
计也是前列。虽然没有公爵的后排那么舒
服,但是价格也在摆着,对于我来说够了
后排宽敞坐3个大人也不觉得挤
2.0加cⅥT就不要谈什么加速感了,D档起
步油[倸踩到2000转也是慢悠悠的平顺性很
好没有感觉到换挡速度就上来了,DS档的
时候车子响应比较积极。加速按钮因为还
在磨合期没有用过。加速表现:超车加速挂
s档还是有点用的,飙车的激情快感就别想了。本身定位就是强调舒适性的,安稳
的开着就好了动力平顺性:D档起步有点接
合的顿挫感,不过很快就消失了。中后段
都是平顺,收油到20~30时速是有点顿挫感
不知道是不是传说中的发动机制动起作
用了。跑高速:还在磨合期,刚走的500公
里左右,没有上过高速呢。座椅真的很舒服,铺装路面上基本没有什
么噪音。前排座椅没有后排软,悬挂对于
老款来说硬了点,不过屁股不塌"了2016
款天籁的外观设计的很时尚潮流符合现在
的消费人群,虽然口碑不一,我个人觉得符
合我的口味。17时的大轮毂配上这个时尚
的车身,悬挂改良了不会塌屁股,真的有
运动风。