靠边停车先踩离合还是刹车？考科目三车子想要靠边停车是先踩刹车还是先踩离合？

靠边停车时，轻踩刹车，离合踩到底，刹车慢慢往下带，找到自己的停车点后停好后，再踩死刹车就OK了。科目三
科目三，又称道路安全驾驶考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同。科目三的内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试丶起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。安全文明驾驶常识考试内容包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。

具体要根据车子当时的速度而定，如果速度比较快是先刹车，速度降下来再离合到底，点刹车；但是考试如果速度不快，可以踩离合到底，再踩刹车。靠边停车具体步骤有六点：
1、听到考官的“靠边停车”的指令后，开右转向灯，看右侧反光镜，观察情况；2、适量踩下制动踏板；3、向右转动方向盘（第一把轮向右靠边）；4、在车速降低至低于一档的时速时踩下离合器踏板，当右前轮靠近路沿时，再向左转方向（第二把轮，调正车辆并且调整车身与路沿的距离）；5、向左回转方向（第三把轮，车正轮正）迅速停车。在车辆近停时，稍许抬起制动踏板减缓刹车惯性，平稳停车；6、拉紧手刹车，挂空档，抬离合器抬刹车踏板，关闭转向灯。整个靠边停车动作完成。坐在驾驶位置观察右前方边道侧石边缘，基本在前风挡的中部。同时还可以观察右后视镜，车身右侧轮廓紧贴侧石甚至稍稍超出时位置正好。（以上经验只限右侧停车时）
一字型停车位：
车子先平行停在前车左侧，相距五十厘米的地方，往后倒车，当右车镜对准旁车B（前后车门玻璃中间的柱子）的时候，右满轮继续倒车，当车和旁车成四十五度夹角时往左打满轮继续倒车，进位后头正回轮就行了。非字型停车位：
车与停车线平行距离一米五，当你所坐的位置正好在隔一个车位的车位中间时，往左打满轮，往后倒车，确认车头正时，马上回正车轮，继续倒车直至停正。斜位停车：
当看到车镜对准车位左线时，向右打满轮前行，当车身纵向与停车位成一条直线时，将车停住回正车轮缓慢入库停车。

先踩刹车还是先踩离合，这要看车速，车速过快不能先踩离合，容易失控，应该先踩刹车降速，但考试时车速并不快，所以先刹离合，防止踩刹车造成熄火。

分两种情况。一种情况是车速快的时候，此时应先踩下刹车，待车辆快停下的时候再踩下离合，车停后挂入空挡（如是路上紧急避让，也可以不入空挡）另一种情况是慢速行车，为避免车辆熄火，应先踩离合，再刹车减速。1、上车找好自己的坐姿，安全带，带不带你的事！踩离合，上一档，慢慢放离合，车有发抖的感觉后放手刹加点油慢慢加不要猛这加会飞的噢，同时放完离合。完成起步。换挡，车一动后就可以上二挡、我一般都是二挡起步的。2、速度上30以上踩离合上3挡顺着放离合也就是慢慢放同时给点油。就这么简单。之后换挡都是这样的方法！停车，先看右后视镜有没有车，人然后打右方向灯，慢慢靠边，刹车，踩刹车要慢慢踩，顺着踩。看车速。除非紧急情况就盟踩。3、换挡：分升挡和降挡、升档时，先缓加速至稍高车速，踩下离合踏板，将挡位升至高档，慢松离合同时轻踩油门，最后松开离合。降档时，踩下离合踏板，然后踩刹车将车速将至稍低车速，踩离合，将档位换至抵挡，松离合同时轻点油门即可。

我考的时候是先打右方向灯，看后视镜注意候车，踩离合然后刹车慢慢滑行，把车停顺并注意轮胎到路边距离，OK后空档拉手刹就过啦。

通常先踩刹车，后踩离合，这是驾驶员最基础的制动方法。除此之外还有以下三种制动方法：
1.坡道停车：先踩刹车，后踩离合。当离合踩下去时，车子相当于处于空档状态，没有了发动机的牵制，车子会出现溜坡的情况；2.高速急停或减速：先踩刹车，后踩离合。因为汽车速度越高，汽车的惯性就更大，如果先踩离合，汽车的惯性就更大，所以必须先踩刹车；3.红灯停车：先踩离合，后踩刹车。因为汽车的速度越低，轮胎和地面的摩擦阻力越大，如果先踩刹车发动机容易熄火。扩展资料：
在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车。不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将档位挂在低档位（防止后溜），下坡时可以挂入一档或二档，也不要踩油门，单靠档位制动控制下坡速度。（防止前滑）。油门控制制动：需要减速时，保持3档状态，将油门完全松开，此时发动机趋于怠速，因此它对传动系统产生一个阻力，作用于车轮而达到减速的目的。排气制动：大功率柴油机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀，在挂挡状态下，操作电磁开关使它关闭，造成发动机闷车从而达到制动效果，再踩油门时它会自动打开。结构简单但有损发动机。目前重卡、大客普遍采用。液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室，当制动电路开启后，使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果，无磨损但要增加散热。目前ZF变速箱在高档客车上有使用。电涡轮缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无接触无磨损，需要制动时接通电路，传动轴便受到电磁场的阻力，达到制动目的。无磨损但结构庞大。目前重卡、大客可选装。发动机制动结构：制动信号使排气阀微开不关闭，活塞上下运动均受到气流阻尼而产生制动力。无损紧凑，目前国内尚无。参考资料：刹车-百度百科