什么情况下要换火花塞？各位，什么情况下需要更换火花塞了啊？

通常来说，火花塞更换周期跟它的材料有直接关系，镍合金火花塞更换周期为2万～3万公里，镍钇合金火花塞为3万公里，单铂金火花塞为4万公里，双铂金火花塞为6万公里，铱金火花塞为8万公里，铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里。如果车辆冷车启动困难，驾驶中有明显的顿挫感、怠速抖动，提速性能下降，都要考虑是不是该换火花塞了
拓展资料：
火花塞是汽油发动机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件；主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

火花塞一般都是视情更换的（就是说看情况而定的），也有规定达到里程顶起更换的。只有在火花塞电极消耗过快，火花塞击穿、有裂纹等情况才会提前更换。

动力明显不足的情况下
当我们驾驶汽车行驶一段时间后，突然感觉汽车的动力没有原来那么给力了，这个时候大家就要考虑是不是火花塞出现了问题，因为火花塞性能下降也是影响汽车动力出现问题的一大诱因，而且当这种情况发生以后，汽车的油耗也会随之增加，并且排气管处还会冒出黑烟，此时大有可能就是火花塞出现了问题。发动机出现抖动现象
其实这种情况在我们的生活中是非常多见的，发动机作为汽车中最重要的一个部分，它一旦出现抖动这类情况，很多朋友都是非常紧张的，但是大家都没有办法将它也火花塞联系在一起。其实火花塞在车辆正常行驶的过程中也在工作，这就有可能是造成发动机抖动的诱因，所以当汽车出现这种情况时，我们也要检查一下火花塞，不要等到大修时才后悔。行驶过程中突然间熄火
刚才小编也有提到，汽车在行驶的过程中火花塞也会正常工作，如果此时火花塞因为工作时间太长出现老化的情况，那么汽车就有可能突然间熄火，发生这种情况后想要再点火启动，一般来说都非常困难，因此我们就要检查是不是火花塞出现了问题，只要将它及时更换掉，这种异常就会有非常明显的改观。

一般行驶4到6万公里就需要更换火花塞了，如果车子出现了油耗升高或动力不足的现象，那可能就需要更换火花塞了。火花塞和点火线圈是发动机点火系统中重要的部件，火花塞是一个需要定期更换的易损件。如果火花塞长时间使用，那会导致电极间隙变大，这样会影响火花塞点火。如果火花塞长时间使用，那电极上也会出现积碳现象，这样也是会影响火花塞点火的。火花塞是与点火线圈连接的，点火线圈可以将12v电压转换成成千上万伏的电压，只有这样火花塞才有足够的点火能量。点火系统的正常工作对于发动机来说是非常重要的，如果点火系统无法正常工作，那发动机内的可燃混合气是无法充分燃烧的，这样就会导致发动机出现动力下降的情况。虽然点火线圈不是一个易损件，但是这个部件经常在高温环境下工作也是会损坏的。在更换火花塞时，拆下后要将安装火花塞的孔用贴纸贴上，这样可以防止异物掉入汽缸内。在安装火花塞时，应该使用专用扭力扳手将火花塞拧紧。如果拧的不紧，那可能会导致汽缸漏气。如果拧的太紧，那可能会导致火花塞断裂。

普通型火花塞一般是4W公里左右就需要更换，还有就是车辆出现了怠速抖动，动力不足，加速抖动的话很有可能是火花塞的极点间隙过大导致出现的这些故障现象。火花塞极点间隙大于1MM就需要更换了，小于1MM就可以正常使用。