汽车发电机坏了会出现什么情况？汽车发电机坏了什么症状

汽车发电机坏了的反应如下：
1、缸体、缸盖变形：发动机排白烟；怠速运转时，打开水箱盖看到水箱冒气泡；缸压低。2、气缸体与气缸盖的裂纹。3、气缸垫烧蚀：汽车发动机运转不平稳，排气管有“突、突”的响声；发动机工作性能变坏，动力下降，转速不能提高；相邻两缸窜气，气缸压力低，有时进气管回火，排气管放炮；气缸垫水道处窜气，致使发动机散热器内有气泡；冷却液漏入气缸内，排白烟，发动机难以启动；冷却液漏人曲轴箱，使润滑油油面升高，且变质；发动机温度高，有时在发动机外部气缸垫边缘有漏水之处。导致发动机故障的原因如下：
1、故障原因：缸体在铸造和机械加工时，有残余应力，由于零件的时效处理不足，造成内应力很大，高温时内应力重新分布。曲柄连杆机构往复运动产生的力作用在气缸体上，导致气缸拉压、弯曲和扭转作用，使气缸体平面翘曲变形。在拧紧气缸盖螺栓时，不按规定顺序拧紧，扭力过大或不均匀，或在高温下拆卸气缸盖。发动机长期在高转速、大负荷条件下工作，润滑不足、烧瓦抱轴等导致气缸体变形、轴承座孔中心线的变化。2、故障原因：缸体与气缸盖水套壁厚较薄。水垢集聚过多而散热不良。缸体结冰冻裂、冷热急剧变化、碰撞受振。比如：缸盖的排气门座属于应力集中的薄弱部位，水垢的隔热作用使散热条件进一步恶化，热应力过大，在应力集中的作用下就容易产生裂纹。铸造时的残余应力影响。发动机在高速运转时的惯性、热应力、气缸体受交变应力作用等原因，使水套壁产生裂纹。气门座气缸套镶配次数过多,压配工艺不当或过盈量过大。3、故障原因：气缸盖螺栓拧紧力不均匀，或拧紧力不够。气缸体和气缸盖接合面变形。发动机经常在大负荷、点火过早、发动机过热、爆震等情况下运行。气缸垫本身质量问题。

汽车电瓶的主要功能是存电与放电，主要作用是为汽车启动时提供足够的电，当电瓶出现问题后，汽车无法冷启动，同时在行驶中发电机所发的电也无法储存，严重时会导致熄火等症状，应尽快更换。汽车电瓶坏了的情况：
1、汽车大灯变暗
2、汽车打火困难
3、汽车换电池故障灯
4、点火时仪表盘显示延迟
扩展资料：汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。参考资料：

汽车发电机坏了后：1、发电指示灯常亮、发电机不会向外供应电能，随着时间的延长，蓄电池的电能将很快耗尽。汽车的仪表中一般有一个充电指示灯（带有蓄电池符号的图标），若发电机坏了，则该指示灯会亮。若该灯不亮，则是其他地方的问题，比如输出电压低或高了。用万用表在蓄电池接线柱上测量，把发动机起动后，电压在13V至15V之间为正常。2、照明灯泡很快变暗。交流发电机是您的车辆的电气系统的一部分。它的主要作用是提供权力在你的车来操作起动，点火和所有的电子配件。如果发电机开始坏了，你可能会注意到你的车灯和/或仪表盘灯光开始变暗。一旦仪表灯或前大灯暗淡，这是潜在的交流发电机故障的明显标志。在衰落的交流可能会导致其他电子配件，如电动车窗和/或电动座椅，以比平常更慢操作。拓展资料：
汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为：
蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。但发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。参考资料：汽车发电机-百度百科