现代cvt变速箱是钢带还是钢链？

该车型CVT变速器内部使用的是钢链连接两个锥轮（钢铰链连接），相比较于钢带，钢链的稳定性更高，传递的扭矩更大一些。第七代伊兰特CVT变速箱的内部采用了铰链式的结构，从理论上这种结构会比钢带结构的CVT变速箱更加可靠。介绍
变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，能固定或分挡改变输出轴和输入轴的传动比，其分为有级式变速器、无级式变速器、综合式变速器。以第七代伊兰特2021款240TGDiDCTGLX精英版为例，这款车的长宽高分别为4680毫米、1810毫米、1415毫米，轴距为2720毫米，整备质量为1270千克，车身结构为4门5座三厢车。