车主指南 > 汽车问答 >  柴油机下排气大是什么原因?柴油发动机下排气什么原因

柴油机下排气大是什么原因?柴油发动机下排气什么原因

你的丝袜
提问:2022-05-07 14:13:45

最佳答案

1、发动机的活塞环、缸套严重磨损,活塞顶部烧蚀或者拉缸,如果活塞环、缸套严重磨损,活塞顶部烧蚀拉缸的话,就使活塞环与缸套之间的密封不严。柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过活塞环与缸套之词的微小缝隙进入曲轴箱,从而导致曲轴箱废气压力増大的原因,主要现象有呼吸器下排气严重,柴油机动力不足,也可能冒监烟。2、发动机活塞环安装错误,活塞环对口,如果活塞环安装错误全部开口对齐的话,塞环虽然没有磨损,也会使压缩和膨胀过程中的大量高压气体进入曲轴箱,导致曲轴箱废气压力増大。或者活塞环粘连、断裂,活塞环粘连、断裂或失去弹性都将导致汽缸密封不严然烧气体下窜进入曲轴箱,使曲轴箱废气压力大増大。3、空气压缩机活塞环磨损严重,导致空气压缩机压缩气体窜气,压缩气体通过空气压缩机的曲轴连杆机构内窜至发动机曲轴箱,从而导致曲轴箱下废气增大,对于安装了空气压缩机的发动机。如果出现下排气大时也要考虑到是不是由于空气压缩机造成的,不过这种情兄不会引起发动机功率下降,而是空压机压缩气体不足并且拆开空气管路的活里面肯走会有机油的。

虾虾不哭 回答:2022-05-07 16:33:23

其他回答

柴油发动机下排气原因如下:
(1)空气滤清器失效,使大量灰尘进入燃烧室,造成活塞缸套磨损,间隙增大。(2)柴油机长期超负荷作业,燃油不能充分燃烧,形成积炭,使活塞环卡死,失去密封作用。(3)活塞环边间隙过小,环在高温下卡死。(4)活塞环间隙超限,机油量过多,使机油窜入燃烧室燃烧,形成积炭,使活塞环卡死。(5)活塞环装配不正确,使其失去密封作用。(6)对于装有机载空压机的柴油机而言,空压机活塞环磨损也可能造成下排气大。(7)当曲轴箱通风装置堵塞时,也可能是下排气增大。扩展资料
主要的解决方法有以下几种:
1、柴油机的油箱是没有密封的,长期的与空气进行接触,造成空气中的一些悬浮杂质以及尘埃等落入空气滤清器中造成进气口被堵塞,造成内部燃烧提供空气不足,而造成燃烧不完全,所以建议在较为恶劣的环境中应该应该勤清洁,而空气较为良好的环境中可以隔一段时间进行清洁,并定期的更换空气滤清器。2、也可能是燃料质量不好,造成油箱内部的油管通路等堵塞,造成供油不充分,最佳的解决方法是更换电磁阀。燃料质量不好的话也可能会造成燃油滤清器损坏,内部的油变质造成冒黑烟的情况,严重时还可能会损坏燃油系统,如果发现燃油滤清器不达标了一定要及时的进行更换。3、燃油系统的油管由于油质不良而造成一些杂质附着在管路表面,所以要定期的清洗油管,加两次柴油添加剂可有效的改善冒黑烟的情况。参考资料来源:百度百科-柴油发动机

洋芋的苦衷 回答:2022-05-07 14:28:03

应该是活塞环和气缸间隙太大导致的烧机油,漏的太多烧不了就喷了出来,大修的时候没修好

阿汗阿汗 回答:2022-05-07 17:04:24

发动机活塞缸筒间隙太大。柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方,每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸发,而其自燃温度却较汽油低,因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是,柴油发动机气缸中的混合气是压燃的,而不是点燃的。

白鹭湾 回答:2022-05-07 16:22:45

回答亲。排气管喷油,很大可能是因为活塞、缸套、活塞销和活塞环出现故障了,这时候就需要找到受损的位置,然后将其更换也可能是因为气门杆和气门导管之间磨损得比较严重,或者密封过差,从而产生过大的间隙,以致于出现下窜油的情况,需要及时进行修复。提问好谢谢回答不客气亲感谢支持还望给个赞更多2条

wasdwsd 回答:2022-05-07 14:29:33

我有更好答案

关于我们联系我们网站地图 官方微信移动版

版权所有:© 2013-2022 车主指南 车主的贴心帮手

网站备案:粤ICP备15054683号

联系我们: