离合器不分离是什么原因？简述离合器分离不彻底的原因有哪些？

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离合器分离不彻底的原因：
1、离合器踏板自由行程过大，工作行程太小，是压盘后移不足，不能完全解除对从动盘的压紧力，离合器处于半离合状态。2、分离杠杆弯曲变形；支座松动；轴销孔磨穿，轴销脱出，分离杠杆与分离轴承的接触面高低不一。3、离合器从动盘翘曲；钢片碎裂；摩擦面凸凹不平；更换了过厚的新摩擦衬片；从动盘或中间压盘正反面装错，使其不能分离。4、离合器从动盘毂键槽与变速器第一轴花键齿锈蚀或有油污，使从动盘移动卡滞而分离不开。5、变速器第一轴前轴承润滑不良而咬住，导致发动机直接拖转变速器。6、液压式操纵机构中主缸活塞与推杆的间隙调整不当；铸钢或工作缸漏油；油路中有空气，使工作油压低，离合器不能分离彻底。7、离合器摩擦片是否翘曲变形及花键槽与变速器输入轴键槽是否锈蚀。8、是否新换的离合器摩擦片﹙厚度﹚、分离轴承与膜片是否磨损或不在一个平面上。扩展资料：
离合器分离不彻底故障排除方法:
1、将变速器干放在空挡位置，踏下离合器踏板，另一人在车底用螺丝刀拨动离合器从动盘，正常状态下拨动较轻松，若难以拨动极为离合器卡滞。2、检查离合器踏板自由行程是否过大；分离杠杆高度是否一致且符合出厂规定；分离杠杆安装是否牢固。3、若上述调试检查调整无效，应拆下离合器总成进行检查，仔细检查各机件的技术状况，必要时予以修理或更换。若从动盘正反面装错，应检查其平整度后正确装复。若是用心的过厚摩擦衬片，可在装复试时，在离合器盖与飞轮之间各连接点加装相同适当厚度的垫圈。若从动盘翘曲、钢片碎裂，应予以更换。4、检查中间压盘是否装反，装复时位置必须正确；分离弹簧弹力是否过软或折断，不合格应予以更换。5、液压式操纵机构的离合器不能分离时，若踏下离合器踏板感觉松，且工作的推杆不动，则表明油路中有空气，应进行放气；若组刚和工作油缸漏油，可清洗器内腔和活塞等，必要时更换皮碗和密封圈
6、检查分离杠杆内端高低是否一致，分离杠杆支架螺栓是否松动，必要时调整或拧紧。7、双片式离合器，应逐个检查调整限位螺钉与中间主动盘之间的间隙，使之符合要求。8、如新换摩擦片过厚，可在离合器盖与飞轮间增加适当厚度的垫片予以调整，各垫片的厚度应保持一致。

离合器不分离的原因及解决方法
1、离合油壳里的刹车油不够了。解决办法：添加刹车油。2、油路中存在空气。解决办法：排除空气。3、离合分泵或离合总泵有漏油的现象。解决办法：更换漏油的离合分泵或离合总泵。4、踏板自由行程过大。解决办法：调整踏板自由行程的大小。5、分离杠杆不在同一平面内。解决办法：检查分离杠杆内端高度，如果太低或不在同一平面，则继续拧调整。6、离合器片中间的铆钉是金属的，如果离合器片被磨损严重了，就会露出铆钉，导致在高温时与离合器盘打滑。进而导致离合器不分离。7、从动盘钢片严重变形。解决办法：更换从动盘。8、离合器工作行程太小，间隙过大。解决办法：调整工作行程。以上所列举的，只是其中一部分原因，离合器不分离，建议尽快找4S店或是专业的汽修店进行检查，确定问题到底出哪了，再对症修复。

故障分析与排除：拧下火花塞，发现电极颜色呈黑色，这种现象的原因一般是混合气过浓，点火时间不准，压缩力偏低等。询问车主，此车刚清洗了空滤器。由于是新车，机件老化及密封性变差的可能性不大。用点火正时灯检查点火时间，正确无误，且高压线跳火良好。于是把疑点放在油路上。引起混合气过浓的原因无外乎空滤器堵塞，浮子及油针调整不当等。检查这些部位后，没有发现问题，于是把疑点放在电热风门上。根据原理电热加浓阀在冷车状态下，加浓柱塞应处于收缩状态，加浓油路畅通，以便于冷车顺利启动。热车后，电热阀受电流的作用开始发热，受热胀冷缩的影响，加浓柱塞阀伸出，堵住油道。如果加浓柱塞阀工作不正常，热车后仍处于加浓状态，会引起上述故障。根据这个原理，启动着车3min后，用手触摸发热体外壳，无热感，拆下加浓阀总成，果然发现柱塞处于收缩状态。进一步检查，发现是连接发热体的导线接触不良。重新接好导线。启动着车，数分钟后，发热体发热，柱塞阀慢慢伸出堵住油路，关闭电锁10min后，发热体降温，柱塞阀随之收回。复装化油器，又经过几天跟踪观察，火花塞颜色正常，故障现象消失。