手动挡有变速箱吗？

CVT， Variable ，也就是“无级变速”。属于自动变速箱的范畴。CVT由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，除非你虐待油门踏板。另外由于动力不间断的传输，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。

开手动档比亚迪f3六年半，女子一枚。觉得自己要是能再拥有一条大粗的金项链，就符合我与byd人车合一的境界了！且说说自己的经验，莫见笑。一档起步，偶尔下坡二档起也可以，不过据说对车不好。起步后立即二档，你也可以通过反复体验一档行驶的不平稳来感受二档的有力和顺滑。一档在上陡坡的时候很有劲，如果排量小，这点很重要！高档位上坡车子发抖憋死之后要半坡起步的。二档很常用，起步后的第一个加速就在这里，适用于20以下的速度，很常用，一般的上坡就用二档啦！三档就是20-40的速度之间一个过渡，新手一般就开到这个速度比较多，我这样的老手一般是高速摘空档后滑行、减速后直接挂三档转弯。四档的话一般在城市行驶就比较常用，限速60嘛！四档跑起来感觉一切可控、车子也比较有劲。五档用于高速行驶，一般在60迈切入，行驶中速度不能低于50，否则车子发抖需要换档。上高速基本上就是五档一直开，60-120甚至150（超速了）的速度都用它。空挡滑行（准确的说叫做空档行驶中减速）用的比较多，这个时候你需要控制车或者需要再次加速时就看速度，根据速度找到对应的档位即可。要说开车的操控感，或者开车的乐趣，我认为还是手动档，当然动力要足，我的1.5的排量明显偏弱了。那种行驶中的换挡，左脚离合右脚油门/刹车的配合，仿佛恍然间自己就是那开着宝马的欧文，一句话，手动档汽车，谁开谁知道！

你好，这个不管是手动挡的还是自动的呢都有变速箱的，只不过手动挡的变速箱里面很简单都是由齿轮组成的，维修费用低
希望能帮助到你

手动挡是手动变速箱。手动变速箱是有不同齿比的齿轮组构成的，它工作的基本原理就是通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。作为分配动力的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件，再加上构成变速箱的齿轮，就是一个手动变速箱最基本的组件。动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成的，不同的齿轮比例所达到的动力传输效果是完全不同的，平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。扩展资料
分类—
两轴式手动变速器
其特点是输出轴与输入轴平行，没有中间轴，发动机的动力经过离合器传入变速器一轴（输入轴），再经过齿轮变速后由二轴（输出轴）输出给主减速器。中间轴式手动变速器
其特点是具有第一轴（输入轴），第二轴（输出轴）和中间轴，输入轴与输出轴置于同一条水平线上，中间轴则与它们平行布置。发动机的动力经过离合器传入变速器第一轴，再经过中间轴，最后经变速后的动力从第二轴输出给驱动桥。