你好！最多的是质量问题。它里边有轴承，轴承质量不好的话会提前损坏，表现为声音大。它里边还有整流器，瞬间大电流会烧整流器的二极管。还有碳刷和滑环，碳刷磨损太大会接触不好。还有定子线圈，线圈短路，断路，发电机都不工作。还有转子线圈也会出现断路和短路的情况的，也不发电。出现毛病最多的是电压调节器，电子元器件，车上的干扰源比较多，所以一个电压调节器的稳定很重要。你看它包含的东西多，只要有一个原件质量不过关就会坏的。不知我的回答是您想要的吗。希望能帮到你。
iamwithu 回答：2022-06-15 09:33:54
汽车发电机损坏，分为线圈损坏，轴承损坏，整流桥损坏：
1、线圈：这是发电机工作时，内部会有电流经过，长时间的工作，会让发电机发热，铜线老化，加上雨雪风霜的恶劣环境，用几年，线圈就会彻底坏掉了。2、轴承：轴承在发电机工作时，每时每刻都在转动，随着发动机的转速，发电机也会加快或者减慢，轴承是纯钢的滚珠轴承，由润滑脂润滑，常年工作润滑脂会消耗掉，随即加快了轴承的损坏，又没有办法保养，自然就会坏掉。3、整流桥：内部使用的是电阻等电子元件，运作时依靠发热来工作，常年运作后，电子元件会老化，破裂，也就失去了工作的能力，自然就坏掉了。扩展资料
汽车发电机使用注意事项：
1、经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好。2、经常检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，及时紧固各部螺钉。3、传动皮带的张力要合适。过松，易打滑而造成发电不足;过紧，易损坏皮带和发电机轴承。4、安装蓄电池时，千万不要装错，通常是先装正极线，不装搭铁线，否则极易烧坏二极管。5、采用集成电路调节器时，发动机不运转应立即关断点火开关。
kirito00
回答：2022-06-15 05:06:09
发电机也是有使用寿命的,如果使用年限比较长,磨损老化,就会出故障。汽车发电机是汽车的主要电源，按照整流器结构可分为六管交流发电机、九管交流发电机和十一管交流发电机等。一、简介
随着汽车技术的进步，汽车的用电量越来越高。20年前，中级轿车的发电机输出功率一般只有500瓦左右，发电机功率的增加是随着车上用电设备增加而增加的。由皮带轮后的风扇吹风进入机壳进行冷却。在现有风冷式发电机构造的限制下，功率的增加必然会导致发电机体积的加大。所以在一些高端车上出现了一种水冷式发电机，如奥迪新款3.0T发动机。二、功用
发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。三、分类
汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，交流发电机按照不同的分类方法分为以下几类：
1.按结总体结构分五类
（1）普通交流发电机又称为“硅整流发电机”(使用时需要配装电压调节器的发电机)。例JF132（EQ140用）。见插图
（2）整体式交流发电机(发电机和调节器制成一个整体的发电机)例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机（包括CS—121、CS—130和CS—144三种不同的型号）。（3）带泵交流发电机。(带泵交流发电机安的泵是真空泵不是真空助力泵，真空助力泵是汽车制动系统上的）。（4）无刷交流发电机(不需要电刷的发电机)例JFW1913。（5）永磁交流发电机。磁极为永磁铁制成的发电机)。2.按整流器结构分四类
（1）六管交流发电机例JF1522（东风汽车用）。（2）八管交流发电机例JFZ1542（天津夏利汽车用）。（3）九管交流发电机例（日本日立、三凌、马自达汽车用）。（4）十一管交流发电机例JFZ1913Z（奥迪、桑塔纳汽车用）。3.按磁场绕组搭铁形式分两类
（1）内搭铁型交流发电机磁场绕组的一端（负极）直接搭铁（和壳体相联）。（2）外搭铁型交流发电机磁场绕组的一端（负极）接入调节器，通过调节器后再搭铁。
zl7272
回答：2022-06-15 15:42:11
首先在发动机运转情况下，看看发电机皮带轮带动发电机运转不，如果运转正常，拆下电瓶的正极，如果汽车马上熄火，则说明了发电机可能不发电；如果不熄火，测发电机的正极输出端子和地之间的电压是多少,
加加油门，改变转速，看电压是否有波动，如果电压有波动，且电压是在12v左右，发电机正常，否则发电机有问题。判断发电机无问题后，就运行状态下测电压调节器的输出电压了（注：也是要拆下去电瓶正极），若有电压，说明发电机及调节器输出电压正常了。否则检查充电线路，看保险丝、插头插座连接器等。
糖糖犬舍
回答：2022-06-15 13:08:03
一般都是实际负载功率超过允许的最大功率，超过的部分大量转化为热能，电机内线圈过热而熔化绝缘层导致短路熔断线圈，也有因散热不良造成的发电机总程坏了
Hindus
回答：2022-06-15 04:14:05
