发动机多长时间清洗一次？

缸内直喷发动机一般3万公里清洗一下积碳就可以。两万清洗节气门和喷油嘴，四万清漆进气道。缸内直喷发动机清除积碳会不会有损伤：
正常使用发动机都会产生积碳，和缸内直喷无关。当发动机使用一段时间后，发动机积碳多到无法用免拆的方式清除时，一般会采用拆进气道的方式清洗积碳，这和您说的拆节气门和拆喷油嘴方式属于常规清洗积碳方式，并不会造成大的损坏。直喷发动机只是自然吸气发动机的一种技术改进。采用直喷技术的自然吸气发动机是直接将燃油喷入汽缸内点火燃烧做功，从进气歧管进入的仅仅是空气。这样可以使汽油与空气更好的混合燃烧，电脑会不断的根据发动机的工作状况改变注油模式，始终保持最适宜的供油方式，燃油的充分利用不仅提高了燃油的利用效率和发动机的输出而且改善了排放。当前缸内直喷技术十分成熟，各大厂商都有缸内直喷技术的发动机。可以放心使用。

如果发动机漏油，那么最好能够定期做一下清洗。发动机漏油常见的是气门室盖垫漏油，漏出的油会附着在整个发动机上，机油是比较容易粘上灰尘的，灰尘泥土和机油混合，经过发动机的高温烘烤，会形成很厚的一层油泥。因为油泥有腐蚀性，如果在发动机线路上或者橡胶管上，会腐蚀这些部件，造成线路和橡胶老化加快，所以最好能够做一下清洗。清洗发动机舱最好到专业的店铺清洗，因为他们有专用的清洗剂，清洗效果较好，哪里能洗哪里不能洗，他们都是专业的。

没有问题的一直不用清洗，机油润滑有机油滤芯过滤，定期更换机油机滤就可以了，即便做了清洗，最好跑上1、2千公里再更换一次机油机滤，以免清洗剂残留影响机油性能；发动机的节气门，自动挡的大概间隔2、3万拆洗一次，手动挡的感觉不明显，时间长一点问题不大；至于喷油嘴油路，基本上也没有特别要求，汽油滤芯按期更换是关键。

六个月。在汽车的使用过程中，在发动机表面会产生一种叫做油泥的东西，很大程度上，增大
了发动机发生自燃的几率。同时，也不容易发现线束表面的问题。发动机表面覆盖污物，会影响发动机的散热，导致发动机舱温度过高，一方面影响发动机的使
用寿命，另一方面会加速发动机舱内部部件如线束等的老化，构成安全隐患。机油虽然有清洁作用，但是油泥一旦产生，更换机油时也不会随之排出，更会污染新的机油。这些污渍更能腐蚀一些橡胶件，辟如油封等部件，造成发动机的密封性不严，机油渗漏，出现烧
机油的现象，有时会出现冷启动或急加速时冒蓝烟，严重情况下，甚至需要拆解发动机进行维
修。要知道，发动机一拆开，这辆车就算是过了大修，会贬值的很厉害。对于发动机内部油泥，无需过度紧张，新车、里程数不高的车没有必要清洁，但也不可放任不
管，一些3-5年的车，或者里程数5万的车，还是需要对发动机进行清洁。就在要更换机油的时候
清洁就可以，这样怠速运转后排出废弃机油，可以马上更换新机油，清洁的同时也避免了新机油
的污染。

发动机一般bai3-5万公里清洗一次，不需要太频繁的清理。原因在于：
1、现在小轿车所使用的润滑油，大都自带清洁功能，能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。2、清洗剂有腐蚀性会将发动机内的非金属件腐蚀，造成发动机故障。3、如果行驶里程比较长了，在清洗发动机会使发动机机油压力降低，缸垫漏水等现象，造成大的损失。4、内部随着使用的时间会出现磨损，而内部的油泥会起到一定的弥补修复作用

通常行驶一万公里以上就可以清洗，定期清洗发动机对可以清理掉残留的油污，防止部件的锈蚀和老化，还要清洗和护理同时进行。